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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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風(fēng)河為新一代ADAS和無人駕駛汽車發(fā)布新的解決方案

全球領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河?公司今日發(fā)布了 Automotive Profile for VxWorks。這套軟件兼容AUTOSAR，可幫助汽...

2015-05-07 標(biāo)簽：ADAS 無人駕駛 818 0

ADI收購Vescent固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

亞德諾半導(dǎo)體（Analog Devices， Inc.；ADI）宣布收購美國Vescent Photonics公司的固態(tài)雷射波束轉(zhuǎn)向技術(shù)。

2016-11-28 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 毫米波雷達(dá) 817 0

ADAS技術(shù)革新，不再受汽車駕駛安全問題困擾

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）由一系列電子技術(shù)構(gòu)成，旨在確保車輛的行駛安全。ADAS能夠與其它車輛保持安全距離，向駕駛員提示各種危險(xiǎn)情況，保護(hù)司乘人員和行...

2014-11-03 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 817 0

中科慧眼智能駕駛技術(shù)獲市場高度認(rèn)可，引領(lǐng)商用車智駕新趨勢

近日，智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者中科慧眼再次獲得知名商用車主機(jī)廠的項(xiàng)目量產(chǎn)定點(diǎn)，標(biāo)志著其在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力得到了市場的廣泛認(rèn)可。作為一級供應(yīng)商，中科...

2024-06-15 標(biāo)簽：adas 智能駕駛中科慧眼 813 0

虹科新品 | 高帶寬服務(wù)器遇上汽車需求？虹科DATALynx ATX4為你解答！

新一代網(wǎng)絡(luò)存儲單元將高帶寬服務(wù)器技術(shù)與汽車需求相結(jié)，以實(shí)現(xiàn)原始數(shù)據(jù)記錄。

2023-03-22 標(biāo)簽：服務(wù)器高帶寬 adas 813 0

圖像傳感技術(shù)是ADAS成功關(guān)鍵

　自從卡爾本茨在1885年首先發(fā)明了真正的汽油動力汽車，汽車技術(shù)在過去的一個(gè)世紀(jì)里已有卓越的進(jìn)步，如防鎖死煞車系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雨刷、電子穩(wěn)定控制、導(dǎo)...

2015-08-21 標(biāo)簽：ADAS 視覺傳感技術(shù)雷達(dá)傳感技術(shù) 810 0

嵌入式 GPU 改善 ADAS 傳感器數(shù)據(jù)傳輸性能

目前，先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)最大的趨勢是，從不斷增加的離散傳感器中，獲取更高品質(zhì)的傳感器數(shù)據(jù)，從而增強(qiáng)系統(tǒng)功能。這樣，系統(tǒng)可以更好地理解環(huán)境，故...

2017-05-16 標(biāo)簽：傳感器 gpu adas 806 0

宏景智駕獲沙特阿美旗下Prosperity7數(shù)千萬元追加投資

宏景智駕獲得來自沙特阿美Properity7的追加投資，投資方堅(jiān)定看好公司未來發(fā)展。至此，公司B輪融資近5億元，將繼續(xù)聚焦下一代 ADAS 高級輔助駕駛...

2023-06-01 標(biāo)簽：adas 自動駕駛宏景智駕 805 0

玩轉(zhuǎn)CES 50載！老司機(jī)TI分享CES 2017前瞻

自主駕駛汽車、下一代顯示屏以及無處不在的互相連通…所有的這一切都不再只存在于未來的愿景之中。德州儀器(TI)一直在努力將這些夢想變成現(xiàn)實(shí)。

2017-01-04 標(biāo)簽：德州儀器消費(fèi)電子 adas 805 0

MIT想通過線上模擬的方式解決自動駕駛難題

由麻省理工學(xué)院（MIT）研究人員搭建的名為“道德機(jī)器”的網(wǎng)站推出了一項(xiàng)很“病態(tài)”的測試：參與者可以在眾多預(yù)設(shè)的“死局”場景中選擇讓誰死。

2016-12-05 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 自動駕駛 804 0

ADAS+智慧出行，自動駕駛兩手都要抓

2014年左右，一些基于智慧出行平臺的公司提出，自動駕駛技術(shù)應(yīng)該一步到位，直接進(jìn)入L4甚至L5。而以傳統(tǒng)的主機(jī)廠為代表的陣營，則大部分認(rèn)為自動駕駛需要從...

2019-05-17 標(biāo)簽：傳感器人工智能 adas 801 0

Mxeval：車輛動力學(xué)和ADAS/AD性能評估

本文介紹自動駕駛/駕駛輔助系統(tǒng)：車輛動力學(xué)和ADAS性能評估方案。

2022-08-04 標(biāo)簽：adas 799 0

通用Tensilica軟件堆棧提供最佳邊緣AI性能

開發(fā)敏捷的軟件堆棧對 AI 在邊緣側(cè)的成功部署非常重要。

2024-01-18 標(biāo)簽：Cadence adas 自動駕駛 799 0

如何在ADAS應(yīng)用程序中使用MIPI?CSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù)

隨著高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）促成自動駕駛，對機(jī)器視覺、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)多副本的需求越來越多。

2016-12-15 標(biāo)簽：德州儀器 TI ADAS 798 0

至2027年,全球汽車半導(dǎo)體市場將達(dá)880億美元

8月7日，IDC咨詢機(jī)構(gòu)于今日中午發(fā)布的最新研究報(bào)告揭示了汽車半導(dǎo)體行業(yè)正迎來前所未有的增長契機(jī)。隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、電動汽車（EVs）以...

2024-08-07 標(biāo)簽：電動汽車半導(dǎo)體 adas 797 0

使用GaN和Teseo提高應(yīng)用效率

　　此次活動的與會者將看到以TeseoV和TeseoAPP的形式解決精度挑戰(zhàn)的解決方案， TeseoAPP是當(dāng)今業(yè)界唯一的雙頻和三頻全球定位接收器。

2022-05-11 標(biāo)簽：接收器 adas GNSS 796 0

高可靠性陶瓷電容器可應(yīng)對惡劣環(huán)境、生命攸關(guān)的應(yīng)用

與生命相關(guān)的電子產(chǎn)品現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)上屬于這一類別的植入式醫(yī)療電子產(chǎn)品。其他要求苛刻的應(yīng)用，包括飛機(jī)控制、汽車安全氣囊模塊和高級駕駛員輔助系統(tǒng) (AD...

2022-08-22 標(biāo)簽：MLCC 陶瓷電容器 adas 794 0

期待已久的ADAS終于能在CANoe15.0中實(shí)現(xiàn)了，看看15.0還有哪些新變化

本文介紹CANoe15新特性，包括在CANoe 中實(shí)現(xiàn)ADAS測試，SiL測試等。

2022-08-01 標(biāo)簽：adas CANoe 787 0

如何應(yīng)對ADAS的電源挑戰(zhàn)

汽車高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案領(lǐng)域正在迅速發(fā)展。自動緊急制動系統(tǒng)和前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)將很快在美國和歐洲強(qiáng)制使用。ADAS 功能列表非常廣泛，...

2022-08-10 標(biāo)簽：電源 adas 786 0

福瑞泰克和地平線簽署ADAS合作協(xié)議

近日，中國領(lǐng)先的智能駕駛解決方案服務(wù)商和產(chǎn)品供應(yīng)商“福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司”和領(lǐng)先的邊緣人工智能芯片及解決方案提供商“北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司...

2019-11-10 標(biāo)簽：adas 自動駕駛 784 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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