汽車(chē)抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角

汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展相較于無(wú)線智能手機(jī)連接或獨(dú)立氣溫控制系統(tǒng)等要火熱得多。在最新型的汽車(chē)中，大部分的技術(shù)都是圍繞數(shù)據(jù)感測(cè)和處理而設(shè)計(jì)的，即所謂的“高級(jí)駕駛輔助...

2016-10-28 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS抬頭顯示 1169 0

激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)哪個(gè)更適合無(wú)人駕駛？

無(wú)人駕駛技術(shù)想要真正上路行駛，最關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)就在于汽車(chē)如何能對(duì)現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的交通狀況了如指掌，這樣一來(lái)就必須使用雷達(dá)裝置。現(xiàn)階段主流無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)中，...

2016-10-27 標(biāo)簽：adas激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 3.6萬(wàn) 0

特斯拉為何拋棄Mobileye擁抱Nvidia？

特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）再發(fā)豪語(yǔ)，宣稱(chēng)旗下電動(dòng)車(chē)在 2017 年底，就能具備自動(dòng)駕駛功能，一路從洛杉磯開(kāi)到紐約。Seeking Alph...

2016-10-26 標(biāo)簽：nvidia特斯拉adas 857 0

IC設(shè)計(jì)者進(jìn)入車(chē)用電子市場(chǎng)敲門(mén)磚：具備IDM多年持續(xù)供貨能力最為關(guān)鍵

車(chē)用電子市場(chǎng)已成為全球IC設(shè)計(jì)業(yè)者兵家必爭(zhēng)之地，盡管IC設(shè)計(jì)業(yè)者擁有研發(fā)快速、殺價(jià)狠猛、定位準(zhǔn)確等特性，然仍難敵IDM廠供貨已久，質(zhì)量穩(wěn)定及良率較高的競(jìng)...

2016-10-26 標(biāo)簽：ic設(shè)計(jì)adas 770 0

好好開(kāi)車(chē)發(fā)布第二代ADAS產(chǎn)品——那狗N2

那狗N2那狗N2具有車(chē)道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、碰撞后自動(dòng)聯(lián)系救援、疲勞駕駛預(yù)警、車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控、尋車(chē)等功能。同時(shí)，它還集合了4G WIFI（同時(shí)可供8人上...

2016-10-25 標(biāo)簽：ADAS 2601 0

全球品牌車(chē)廠采用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）比重越來(lái)越高，更新娛樂(lè)信息系統(tǒng)愈益頻繁，加上無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛等新應(yīng)用持續(xù)竄起，全球芯片供應(yīng)商紛將車(chē)用電子市...

2016-10-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS自動(dòng)駕駛 549 0

打好“地基”才有爭(zhēng)取IC車(chē)用電子市場(chǎng)的權(quán)利

IC設(shè)計(jì)業(yè)者表示，盡管先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)或車(chē)用娛樂(lè)信息系統(tǒng)確實(shí)有芯片廠可發(fā)揮的空間，甚至是無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛的核心算法，一線IC設(shè)計(jì)業(yè)者的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更備受...

2016-10-24 標(biāo)簽：ADAS車(chē)用IC 697 0

沃爾沃高管：汽車(chē)要自動(dòng)化，但最終控制權(quán)仍屬于駕駛員

　”這正是我們不再繼續(xù)深入的原因所在，” Stiegler 說(shuō)，“因?yàn)椋绻愕钠?chē)系統(tǒng) 95% 的情況下管用，駕駛員會(huì)認(rèn)為，剩下 5% 情況下它也會(huì)管...

2016-10-19 標(biāo)簽：沃爾沃特斯拉ADAS 946 0

汽車(chē)ADAS產(chǎn)業(yè)鏈中這三大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)！

ADAS實(shí)現(xiàn)的是第3級(jí)，而自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的是第4級(jí)。想要從第3級(jí)發(fā)展到第4級(jí)，還需要更多的汽車(chē)上配有自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且得配合道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（道路上的攝像...

2016-10-17 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ADAS無(wú)人駕駛 2267 0

Intersil推出用于車(chē)載信息娛樂(lè)和ADAS顯示的14通道可編程Gamma緩沖器

美國(guó)加州、MILPITAS--2016年10月11日— 創(chuàng)新電源管理與精密模擬解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商Intersil公司（納斯達(dá)克交易代碼：ISIL）今天宣...

2016-10-11 標(biāo)簽：IntersilADAS車(chē)載信息娛樂(lè) 1468 0

明星展會(huì)首次入駐 Automotive World China 預(yù)展8月30日盛大開(kāi)幕

國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子技術(shù)市場(chǎng)也呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)，更多人開(kāi)始重視汽車(chē)電子技術(shù)的研究。他們亟需一個(gè)專(zhuān)業(yè)化展會(huì)平臺(tái)來(lái)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的貿(mào)易合作，彼此洞悉國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電...

2016-09-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子adas 703 0

直擊汽車(chē)電子前沿?zé)狳c(diǎn) Automotive World China主題活動(dòng)即將盛裝出場(chǎng)

智能硬件的設(shè)計(jì)浪潮已經(jīng)來(lái)臨，而汽車(chē)電子是其中一個(gè)重要的競(jìng)技場(chǎng)，而能否在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，取決于誰(shuí)能對(duì)adas系統(tǒng)發(fā)展有更深入的探究。

2016-08-23 標(biāo)簽：adas 375 0

圖解無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)趨勢(shì)

無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺(jué)計(jì)算等眾多技術(shù)于一體的智能汽車(chē)，通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，規(guī)劃行車(chē)路線并控制車(chē)輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)。...

2016-08-23 標(biāo)簽：ADAS無(wú)人駕駛汽車(chē) 8571 0

失去adas盟友Mobileye的特斯拉 未來(lái)如何掌控?zé)o人駕駛

特斯拉因?yàn)樽约业淖詣?dòng)駕駛技術(shù)事故問(wèn)題，飽受各界爭(zhēng)議。但是特斯拉一直認(rèn)為自己的無(wú)人駕駛技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題。然而作為特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的零部件供應(yīng)商Mobiley...

2016-08-17 標(biāo)簽：特斯拉adasmobileye 638 0

在中國(guó)制造2025政策推動(dòng)下adas市場(chǎng)將騰飛

目前中國(guó)大陸的adas市場(chǎng)雖仍處于萌芽期，但作為全球最大的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，其潛在商機(jī)相當(dāng)龐大，后續(xù)發(fā)展值得關(guān)注。

2016-08-17 標(biāo)簽：adas 2283 0

Model S致命事故續(xù)：特斯拉堅(jiān)持不關(guān)閉自駕功能并研發(fā)無(wú)人駕駛芯片

日前發(fā)生的Model S致命事故尚未真正塵埃落定，各界對(duì)自駕科技是否安全的疑慮還在，但是特斯拉堅(jiān)持不關(guān)閉自駕功能，同時(shí)還將開(kāi)發(fā)自家ADAS無(wú)人駕駛芯片。

2016-07-28 標(biāo)簽：特斯拉ADASMobileye 858 0

ADAS寡頭Mobileye 終止與特斯拉合作 轉(zhuǎn)向全自動(dòng)駕駛

Mobileye并未透露與特斯拉的當(dāng)前合約何時(shí)結(jié)束，但Mobileye將于2018年發(fā)布新一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）EyeQ4。

2016-07-27 標(biāo)簽：特斯拉ADASMobileye 855 0