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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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CEVA-XM4圖像和視覺DSP榮獲

  全球領(lǐng)先的用于蜂窩、多媒體和無線連接應(yīng)用的DSP IP平臺(tái)授權(quán)廠商CEVA公司宣布其第四代圖像和視覺DSP CEVA-XM4智能視覺處理器榮獲聲名卓...

2016-04-19 標(biāo)簽:DSP嵌入式ADAS 1213 0

無人駕駛汽車上的激光雷達(dá)傳感器可輕松破解

激光雷達(dá)是一種類似雷達(dá)的系統(tǒng),它使用一種脈沖激光來創(chuàng)建3D世界圖片。在某些無人駕駛汽車中,激光雷達(dá)充當(dāng)著汽車的雙眼。但是,激光雷達(dá)繪制的3D圖片是可以偽造的。

2016-04-19 標(biāo)簽:汽車電子ADAS激光雷達(dá) 2917 0

車載用電源系統(tǒng)薄膜電感器的開發(fā)與量產(chǎn)

 TDK株式會(huì)社(社長(zhǎng):上釜 健宏)開發(fā)出了實(shí)現(xiàn)行業(yè)最高水平*額定電流的車載用電源系統(tǒng)薄膜電感器TFM201610ALMA系列。

2016-04-13 標(biāo)簽:電感器TDKADAS 746 0

ADAS 車用電子大未來

智能型手機(jī)成長(zhǎng)趨緩,計(jì)算機(jī)和平板機(jī)等終端產(chǎn)品需求下滑,半導(dǎo)體廠商在鞏固本業(yè)的同時(shí),紛紛開始耕耘其他領(lǐng)域,如虛擬實(shí)境、資料中心與物聯(lián)網(wǎng)。近期,隨著智慧車輛...

2016-04-12 標(biāo)簽:ICADAS車用電子 939 0

百度投入最大項(xiàng)目無人駕駛,已超200億元

“百度公司至今投入最大的項(xiàng)目是無人駕駛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過投資200億元的百度糯米項(xiàng)目。”3月30日,百度高級(jí)副總裁、百度無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁說。

2016-04-01 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無人駕駛 916 0

蘋果獲激光雷達(dá)專利 或?qū)?yīng)用在汽車領(lǐng)域

專利申請(qǐng)文件顯示,蘋果自己開發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)的原因是,現(xiàn)有傳感技術(shù)存在“電能消耗高、產(chǎn)品開發(fā)周期長(zhǎng),以及有限的分辨率、深度分辨率或精度、幀率”問題。

2016-03-30 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無人駕駛 568 0

斯坦福研發(fā)出最快無人駕駛汽車

盡管在空曠的賽道上行駛似乎要比在日常道路上行駛簡(jiǎn)單很多,但是這么做同樣有助于提升無人駕駛汽車的安全性。

2016-03-09 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無人駕駛 751 0

無人駕駛或?qū)⑹侵悄芷嚢l(fā)展終極階段

ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))是通過信息采集與處理,從而輔助駕駛者察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn),甚至進(jìn)行主動(dòng)式干預(yù)的主動(dòng)安全技術(shù)。

2016-03-09 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無人駕駛 513 0

ADAS與車聯(lián)網(wǎng)成布局重點(diǎn)

依據(jù)智能汽車發(fā)展階段的劃分,智能汽車發(fā)展分為輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和無人駕駛四個(gè)階段。“智能汽車的技術(shù)進(jìn)步非常快,未來發(fā)展前景廣闊。

2016-03-02 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1458 0

汽車自動(dòng)駕駛尚早,ADAS日趨成熟

隨著汽車電子技術(shù)的進(jìn)步,汽車智能化程度正大幅提高。以炙手可熱的自動(dòng)駕駛為例,吸引了包括谷歌、蘋果、百度等科技巨頭的參與,推動(dòng)了汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展。

2016-03-02 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 768 0

產(chǎn)品組合設(shè)計(jì)加速汽車互聯(lián)互通

可以預(yù)見,越來越多的智能技術(shù)正逐步被應(yīng)用于汽車行業(yè)之中,下一代的汽車將會(huì)變得更加的智能和強(qiáng)大,同時(shí)半導(dǎo)體也將會(huì)成為打造完美駕駛體驗(yàn)和實(shí)現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵因素。

2016-02-17 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無人駕駛 1118 0

風(fēng)河推出物聯(lián)網(wǎng)汽車平臺(tái),促進(jìn)互聯(lián)汽車發(fā)展

全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司發(fā)布了突破性的汽車軟件平臺(tái)Wind River Helix? Cockpit,用作互聯(lián)汽車的管理中心,它從設(shè)計(jì)之初就將...

2016-02-15 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)ADAS互聯(lián)汽車 764 0

滿足智能汽車需求的新一代車用處理器出籠

智慧汽車前景可期,半導(dǎo)體業(yè)者針對(duì)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域,積極開發(fā)新一代元件,以搶下更大的智慧汽車版圖。

2016-02-01 標(biāo)簽:ADAS智能汽車DRIVE PX 2 957 0

CES 2016亮點(diǎn)回顧:駕駛EvoCar的奇妙之旅

想象一下有這么一輛來自未來世界的汽車:駕駛員可以輕松將手機(jī)與汽車進(jìn)行互連,并且在支持彩色3D圖形顯示的觸摸屏控制面板上設(shè)定目的地或播放音樂,不僅如此,駕...

2016-01-18 標(biāo)簽:CESADASHUD 518 0

智能手表是個(gè)好輔助 福特用它提高駕駛安全!

自從谷歌無人駕駛汽車曝光以來,寶馬、奧迪、奔馳等多個(gè)汽車品牌紛紛公開表示自己正在研發(fā)無人駕駛技術(shù)。

2016-01-18 標(biāo)簽:福特ADAS智能手表 1352 0

瑞薩電子與TTTech合作開發(fā)運(yùn)算性能更高且具有最先進(jìn)功能安全性的新型ADAS-ECU開發(fā)平臺(tái)

 2016年1月6日,日本東京訊——全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社(TSE:6723,“瑞薩”)和全球網(wǎng)絡(luò)及安全控件的領(lǐng)先供應(yīng)商TTTe...

2016-01-14 標(biāo)簽:半導(dǎo)體SoCECU 821 0

CEVA發(fā)布基于ADAS視覺處理器并符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的安全性設(shè)計(jì)套件

全球領(lǐng)先的蜂窩通信、多媒體和無線連接DSP IP平臺(tái)授權(quán)廠商CEVA公司宣布完成了符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的安全性設(shè)計(jì)套件,可以幫助客戶加快使用CEV...

2016-01-05 標(biāo)簽:CEVAADAS視覺處理器 1527 0

黑莓QNX“摩拳擦掌” 欲發(fā)力無人駕駛領(lǐng)域

CrackBerry表示,它與無人駕駛汽車人工智能軟件開發(fā)商AdasWorks 達(dá)成技術(shù)合作協(xié)議,開發(fā)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和無人駕駛汽車技術(shù)。

2015-12-17 標(biāo)簽:ADASqnx無人駕駛 731 0

汽車工程師面臨的智能設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

汽車工程師面臨的智能設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

到了 2020 年,先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(advanced-driver assistance systems,ADAS)市場(chǎng)的價(jià)值估計(jì)可達(dá) 600 億美元...

2015-12-08 標(biāo)簽:汽車電子ADAS自主駕駛 1034 0

集中優(yōu)勢(shì) 力拓車載電子三大領(lǐng)域

在本次高交會(huì)上,東芝以“智車芝‘芯’,駕馭未來”為主題,介紹了最新的車載半導(dǎo)體產(chǎn)品、無線連接技術(shù)和存儲(chǔ)技術(shù)。##車載中用到的信息量迅速增長(zhǎng),車與車、車與...

2015-12-07 標(biāo)簽:汽車電子ADAS車載通信 3337 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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BLDC PLC 碳化硅 二極管 OpenAI 元宇宙 安森美 ADI
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步進(jìn)電機(jī) SPWM 充電樁 IPM 機(jī)器視覺 無人機(jī) 三菱電機(jī) ST
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瑞薩 沁恒股份 全志 國民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯海科技 Altium
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時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
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