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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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感知系統(tǒng)包括視覺系統(tǒng)在內(nèi)，未來隨著從ADAS到自動(dòng)駕駛的逐步過渡，對感知系統(tǒng)會(huì)有一個(gè)巨大的變化。一方面，之前ADAS更多關(guān)注點(diǎn)在解決誤報(bào)率方面，而未來自...

2018-05-08 標(biāo)簽：ADAS 智能駕駛嵌入式視覺 5155 0

激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵詞：中國力量崛起

激光雷達(dá)吸引了兩種不同商業(yè)模式企業(yè)的加入：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車制造商。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將從Level 4/5的自動(dòng)駕駛汽車切入，傳統(tǒng)汽車制造商從ADAS汽車開始切...

2020-09-01 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5152 0

商用車安裝ADAS效果顯著，存量車市場才是大蛋糕

國內(nèi)更廣闊的存量車市場，才是更大的機(jī)會(huì)。新車強(qiáng)裝，勢必會(huì)發(fā)展到存量車強(qiáng)裝。屆時(shí)，全國數(shù)百萬乃至上千萬的營運(yùn)車市場，將會(huì)迎來國產(chǎn)供應(yīng)商的一波發(fā)展浪潮。

2018-05-24 標(biāo)簽：ADAS 智能駕駛 5146 0

一問看懂這款高級駕駛輔助系統(tǒng)用的小型功率電感器

DK株式會(huì)社開發(fā)出了汽車電源電路用的 MLD2012系列積層電感器。該系列新元件基于鐵氧體磁芯，采用緊湊型IEC 2012(EIA 0805)封裝...

2018-03-31 標(biāo)簽：電感器 ADAS 5137 0

安波福5R1V0D可配置式ADAS解決方案為用戶帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)

近期，我們陸續(xù)推出安波福創(chuàng)新技術(shù)系列介紹，書寫了安波福在智能制造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的的筑夢歷程，受到大家的廣泛關(guān)注。

2022-10-28 標(biāo)簽：adas 輔助駕駛安波福 5082 0

車載攝像頭需求將持續(xù)走高，哪些廠商將享受這一波紅利？

當(dāng)然，車載攝像頭也離不開ISP的功勞。據(jù)了解，ISP有獨(dú)立和集成兩種方案，獨(dú)立ISP芯片性能強(qiáng)大，但成本較高，主要供應(yīng)商為德州儀器、Mobileye、華...

2018-10-16 標(biāo)簽：ADAS 車載攝像頭 5070 0

賽靈思汽車解決方案開啟ADAS和自動(dòng)駕駛新篇章

7月23日，賽靈思在深圳召開媒體說明會(huì)，雖然并未介紹收購深鑒科技的相關(guān)細(xì)節(jié)信息，但是，在此次媒體說明會(huì)上，賽靈思詳細(xì)介紹了其在汽車領(lǐng)域的布局以及在中國汽...

2018-08-02 標(biāo)簽：賽靈思 ADAS 自動(dòng)駕駛 5062 0

ADAS/AD主控芯片研究

佐思汽研發(fā)布《2020年ADAS/AD主控芯片產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》。隨著L2滲透率越過15%之后，L2將走向普及階段。L2.5車型將進(jìn)入密集發(fā)布期，L3和限...

2020-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車處理器芯片 5051 0

“雙目之父”實(shí)吉敬二備戰(zhàn)中國，ITD LAB落戶深圳

日本斯巴魯研究所研究部部長實(shí)吉敬二在2016年創(chuàng)辦了一家初創(chuàng)公司ITD LAB。

2018-08-14 標(biāo)簽：ADAS 智能駕駛 5023 0

溫度對汽車攝像頭模塊的影響

攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)中的精確溫度傳感器有助于延長其壽命并增強(qiáng)安全性和可靠性。首先，我們來看看溫度對汽車攝像頭模塊的影響。

2022-04-06 標(biāo)簽：溫度傳感器攝像頭 adas 5018 0

智能座艙互聯(lián)成為今年各大車型主打配置，都在成為下半年大賣的加分項(xiàng)

City Safety城市安全系統(tǒng)，可成功探測車輛、行人、自行車以及大型動(dòng)物。包括交叉路口自動(dòng)剎車，追尾預(yù)防性保護(hù)系統(tǒng)，路面偏離預(yù)防和保護(hù)系統(tǒng)，LKA車...

2018-08-07 標(biāo)簽：顯示屏 ADAS 自動(dòng)駕駛 5005 0

安智汽車展示ADAS傳感器軟硬件一體化方案

安智汽車展示了基于安智77GHz毫米波雷達(dá)和智能攝像頭核心傳感器的ADAS軟硬件一體化方案，目標(biāo)以核心感知方案切入，為智慧出行未來產(chǎn)業(yè)賦能。

2019-01-29 標(biāo)簽：傳感器 ADAS 5003 0

2020年中國乘用車主要ADAS功能裝配數(shù)據(jù)年報(bào)

《2020年中國乘用車主要ADAS功能裝配數(shù)據(jù)年報(bào)》詳細(xì)分析了乘用車11項(xiàng)ADAS功能（包含LCA、RCTA、LDW、LKS、FCW、AEB、ACC、P...

2021-03-18 標(biāo)簽：乘用車 adas 4970 0

汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展將對功能強(qiáng)大、功效高的GPU的需求大大增加

目前在某些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了自動(dòng)駕駛汽車，預(yù)計(jì)到2030年，路面上四分之一的汽車將在一定程度上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。未來的駕駛艙會(huì)有什么樣的變化？汽車和駕駛員是怎么...

2018-01-30 標(biāo)簽：gpu ar hmi 4963 0

德州儀器Jacinto 7系列處理器助力汽車ADAS技術(shù)大眾化

汽車世界不斷變化，根據(jù)世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示，每年約有135萬人死于道路交通事故，而配備了配備FCW 和 AEB ADAS 技術(shù)的汽車比沒有配備這些系統(tǒng)的...

2020-01-17 標(biāo)簽：處理器 adas 自動(dòng)駕駛 4918 0

在2018年將持續(xù)走紅的嵌入式電子領(lǐng)域潮的解析

科技業(yè)各種風(fēng)潮的起落更迭向來十分快速，不過也有不少重要的趨勢會(huì)延續(xù)發(fā)燒好一陣子，Electronic Design網(wǎng)站就列出了幾項(xiàng)在2017年相當(dāng)火熱，...

2018-01-11 標(biāo)簽：adas 語音控制系統(tǒng)lidar 4914 0

集成ADAS和HMI系統(tǒng)，Socionext打造一體化智能駕艙解決方案

為什么ADAS會(huì)成為智能汽車現(xiàn)階段最具潛力的技術(shù)呢？呂雪良經(jīng)理表示：“據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前駕駛過程中90%的失誤是由于駕駛員的誤操作導(dǎo)致，而ADAS系統(tǒng)可顯著減...

2018-06-26 標(biāo)簽：ADAS Socionext 4828 0

以自動(dòng)駕駛技術(shù)為首的汽車新四化浪潮，兇猛的沖擊傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)

這意味著，自動(dòng)駕駛投入巨大，并且會(huì)面臨長期虧損。為了應(yīng)對自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先者——WAYMO的挑戰(zhàn)，其他傳統(tǒng)廠商紛紛結(jié)盟，目前已經(jīng)形成戴姆勒+寶馬+英特爾...

2019-03-20 標(biāo)簽：adas 汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛 4802 0

Xilinx將為比亞迪乘用車、商用車提供ADAS解決方案

12月18日，美國芯片制造商賽靈思（Xilinx）宣布，將為比亞迪乘用車、商用車提供輔助駕駛（ADAS）解決方案，為新一代車型新增車道偏離預(yù)警、前方碰撞...

2018-12-21 標(biāo)簽：比亞迪賽靈思 ADAS 4797 0

SiTime面向5G基礎(chǔ)設(shè)施推出Emerald平臺

11月5日，MEMS 時(shí)序領(lǐng)域的領(lǐng)先提供商 SiTime公司宣布推出革命性的高精度時(shí)序解決方案——Emerald平臺，解決5G基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的關(guān)鍵時(shí)序挑戰(zhàn)...

2018-11-06 標(biāo)簽：MEMS ADAS 5G 4785 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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