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電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM）電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池與用戶(hù)之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池，主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)度充電和過(guò)度放電

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bms技術(shù)

關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)易著火

電動(dòng)自行車(chē)容易發(fā)生起火的原因可能是由于電池管理系統(tǒng)(BMS)的保護(hù)功能不足或者電池質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的。要改進(jìn)BMS的保護(hù)功能以減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，可以考慮以下幾點(diǎn)...

2024-03-19 標(biāo)簽：電動(dòng)自行車(chē)電池管理系統(tǒng)bms 468 0

一文講明BMS(電池管理系統(tǒng))

BMS是BatteryManagementSystem的縮寫(xiě)，中文意義為電池管理系統(tǒng)。顧名思義，BMS就是一個(gè)用來(lái)管理電池的系統(tǒng)。BMS可比作電池組的保...

2024-03-16 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)測(cè)量 bms 3085 0

BMS模擬前端芯片是什么

BMS模擬前端芯片是一種專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于電池管理系統(tǒng)（BMS）的關(guān)鍵電子元件。它位于BMS與電池之間的接口位置，負(fù)責(zé)電池相關(guān)模擬信號(hào)的采集、處理與轉(zhuǎn)換，為后...

2024-03-16 標(biāo)簽：芯片模擬前端 bms 2841 0

ESS和BMS常見(jiàn)問(wèn)答

電池失配問(wèn)題是指同一制造商的全新電池具有不同的特性（SoC、阻抗、容量或溫度），這些全新的電池即使在出廠時(shí)，其初始電池容量就已經(jīng)不同了，并且，隨著時(shí)間的...

2024-03-13 標(biāo)簽：bms ess 524 0

鋰電池保護(hù)板運(yùn)行穩(wěn)定的核心：選用170N8F3A場(chǎng)效應(yīng)管來(lái)優(yōu)化電路！

在新能源的版塊不斷增長(zhǎng)的情況下，驅(qū)動(dòng)電池BMS越來(lái)越受到重視。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)BMS市場(chǎng)需求規(guī)模為97億元，同比增長(zhǎng)6.6%，預(yù)計(jì)2022年B...

2024-03-11 標(biāo)簽：鋰電池電池保護(hù)場(chǎng)效應(yīng)管 1407 0

深入探索電池管理系統(tǒng)（BMS）的關(guān)鍵特性

電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車(chē)載電池和電動(dòng)車(chē)的重要紐帶，它主要的功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)估計(jì)、在線診斷與預(yù)警、充放電與預(yù)充控制均衡管理、...

2024-02-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池電池管理系統(tǒng) 1053 0

如何經(jīng)濟(jì)高效地對(duì)樓宇管理系統(tǒng)的傳感器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)

作者：Bonnie Baker 投稿人：DigiKey 北美編輯樓宇自動(dòng)化可降低設(shè)施的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本，同時(shí)也為樓宇住戶(hù)提供更安全和更舒適的環(huán)境。要改進(jìn)...

2024-02-13 標(biāo)簽：傳感器以太網(wǎng)BAS 504 0

電動(dòng)汽車(chē)充電的關(guān)鍵技術(shù)

隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，如何安全、穩(wěn)定、快速地為電動(dòng)汽車(chē)的電池充電，便成為電動(dòng)汽車(chē)能否廣泛被消費(fèi)者接受的關(guān)鍵要素之一，其中確保電池充電安全性的重要零組件...

2024-01-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)保險(xiǎn)絲 bms 679 0

開(kāi)發(fā)電池管理解決方案時(shí)需要注意的五個(gè)事

BMS 測(cè)量電池單體的電流和電壓，并將信息發(fā)送給荷電狀態(tài) SOC應(yīng)用系統(tǒng)，確定電池的運(yùn)行狀態(tài)。在使用一段時(shí)間后，電池實(shí)際zui大容量會(huì)降低。BMS的測(cè)量...

2024-01-23 標(biāo)簽：soc bms 電池 338 0

恩智浦儲(chǔ)能系統(tǒng)BMS解決方案

截至2022年，全球新能源儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)量超過(guò)40GWh，達(dá)到45.7GWh，而中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)也首次突破10GWh，并達(dá)到13.1GWh，并首次超過(guò)美國(guó)，成...

2024-01-22 標(biāo)簽：NXP 恩智浦 bms 1404 0

宏集應(yīng)用丨宏集直驅(qū)技術(shù)解決方案幫您輕松實(shí)現(xiàn)鋰電池疊片工藝

在“雙碳”戰(zhàn)略提出的背景下，新能源汽車(chē)、新能源鋰離子電池以及新能源數(shù)碼產(chǎn)品行業(yè)得到了快速發(fā)展，便攜式充電設(shè)備和大容量的充電電池已成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

2024-01-16 標(biāo)簽：鋰電池 bms 直驅(qū)技術(shù) 388 0

新能源汽車(chē)BMS電池線束的作用

什么是新能源BMS？BMS（Battery Management System），中文名稱(chēng)是動(dòng)力電池管理系統(tǒng)，主要作用是對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控和管理，通過(guò)特定算...

2024-01-16 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)bms 線束 1137 0

BMS中電池內(nèi)阻XNZ4600CQO-1介紹

XNZ4600CQO-1是一種用于測(cè)量電池內(nèi)阻和電壓的電路。該芯片采用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計(jì)，能夠準(zhǔn)確地測(cè)量電池的內(nèi)阻和電壓，并提供穩(wěn)定的輸出信號(hào)。應(yīng)用特...

2024-02-16 標(biāo)簽：電池內(nèi)阻電池管理系統(tǒng)bms 1648 1

電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)(BMS)技術(shù)解析

電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 和插電式混合電動(dòng)汽車(chē) (PHEV) 依靠串聯(lián)的鋰離子電池，為牽引電機(jī)提供所需的充分電壓。對(duì)于續(xù)航里程有限的輕度混合動(dòng)力汽車(chē)而言，這...

2024-01-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)bms 2623 0

長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)SL03上面使用的BMS控制板電路分析

具體應(yīng)用電路如下，所以這里使用這個(gè)TCAN4550-Q1的原因可能是CANFD功能需求，而此MCU內(nèi)部不支持CANFD控制器功能，所以需要外置實(shí)現(xiàn)。

2024-01-06 標(biāo)簽：控制板 bms 驅(qū)動(dòng)芯片 1856 0

bms主要功能有哪些

BMS（Battery Management System，電池管理系統(tǒng)）是電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)等新能源領(lǐng)域的關(guān)鍵BMS（Battery Manageme...

2024-01-05 標(biāo)簽：汽車(chē)電子電池管理系統(tǒng)bms 8219 0

一體化功能極片實(shí)現(xiàn)無(wú)損監(jiān)測(cè)鋰電池內(nèi)部溫度

近年來(lái)，新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能的快速發(fā)展為電池產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展空間。

2024-01-04 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)光纖傳感器 1292 0

電動(dòng)汽車(chē)BMS PCB的重要性和制造過(guò)程

隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，各大廠商紛紛投入巨資進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。電動(dòng)汽車(chē)的核心之一在于其電池管理系統(tǒng)（Battery Management Syst...

2024-01-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)pcb 電池管理系統(tǒng) 568 0

淺析鋰電池保護(hù)板（BMS）系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路（二）SOC算法

電量（SOC）算法　　除了參數(shù)的監(jiān)控與保護(hù)之外，作為BMS系統(tǒng)，其中最重要的功能還有一項(xiàng)，那便是SOC的計(jì)算。　　SOC，全稱(chēng)是State of...

2024-01-02 標(biāo)簽：鋰電池算法 soc 2290 0

如何實(shí)施電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和及其供電設(shè)備的保護(hù)、輔助電源和連接

作者：Jeff Shepard 投稿人：DigiKey 北美編輯電動(dòng)汽車(chē) (EV) 在減少溫室氣體 (GHG) 排放以應(yīng)對(duì)氣候變化方面發(fā)揮著越來(lái)越重要...

2024-01-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電源充電器 1515 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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