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標(biāo)簽 > evtol
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我們也了解現(xiàn)階段普遍運(yùn)行的支線和干線飛機(jī),在良好維護(hù)和準(zhǔn)確操作的情況下,飛控系統(tǒng)功能失效率遠(yuǎn)低于適航規(guī)章要求。
2022-10-27 標(biāo)簽:電子系統(tǒng)飛行器無人機(jī) 3955 0
eVTOL飛行器的發(fā)展態(tài)勢與應(yīng)用場景綜述
全球范圍內(nèi)新興的eVTOL研制與開發(fā)種類繁多、形態(tài)各異,基于運(yùn)行模式、整機(jī)構(gòu)型、動(dòng)力能源、設(shè)計(jì)載荷、目標(biāo)客戶、適航認(rèn)證等維度,可將主流eVTOL分成不同...
二級(jí)市場持續(xù)升溫,半固態(tài)電池倉促上陣引關(guān)注
從低空經(jīng)濟(jì)到車端應(yīng)用,背后又是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)所能撐起的截然不同的想象空間,前者直指性能突破,后者的上限則取決于量產(chǎn)、降本的幅度與速度。
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