HEV

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HEV是Hybrid Electric Vehicle的縮寫，即混合動力汽車。HEV是傳統(tǒng)汽車與完全電動汽車的折中：它同時利用傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)（可以設(shè)計的更小）與完全電動汽車（Purely Electric Vehicle）的電機(jī)（PMSM或者異步電機(jī)）進(jìn)行混合驅(qū)動（包含蓄電池與逆變器環(huán)節(jié)）

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hev技術(shù)

HEV/EV電池管理系統(tǒng)簡介

電動汽車中使用的技術(shù)通常是電感式充電，其中變壓器連接不平衡的單體電池，因為它是較高功率的系統(tǒng)。電路設(shè)計趨于大型，這需要設(shè)計包括更大的面積以適應(yīng)實施解決方...

2018-08-06 標(biāo)簽：電動汽車 HEV 逆變器 9325 0

如何利用isoSPI數(shù)據(jù)鏈路實現(xiàn)高性能車載電池管理系統(tǒng)？

通過整合行之有效的數(shù)據(jù)通信技術(shù)，isoSPI提供了一種穩(wěn)健和簡單的標(biāo)準(zhǔn)SPI設(shè)備遠(yuǎn)程控制法，而這在以前是需要對CANbus進(jìn)行額外的協(xié)議自適應(yīng)調(diào)整。is...

2013-06-14 標(biāo)簽：電池管理 HEV CAN總線 9091 0

如何在不斷增長的HEV/EV市場中優(yōu)化您的汽車HVAC設(shè)計

隨著混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）在全球范圍內(nèi)的持續(xù)增長，汽車開發(fā)商比以往任何時候都更加創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。雖然差異化HEV/EV動力...

2023-04-24 標(biāo)簽：HEV 電機(jī)HVAC 8722 0

繞不開跨不過的HEV,HEV技術(shù)可行性和市場前景

2030年之前BEV是否會攻下乘用車市場份額的半壁江山？理由很簡單：這一代液態(tài)電解質(zhì)三元鋰方案肯定沒戲！現(xiàn)在預(yù)研的下一代各類技術(shù)方案需要在2025實現(xiàn)技...

2018-11-16 標(biāo)簽：hev 動力系統(tǒng) 7064 0

各式PHEV的市場前景如何

本篇著重討論各式Plug in HEV的市場前景核心動力總成架構(gòu)限定：（1）：帶有ICE內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動功能的各式Plug in HEV （...

2018-11-17 標(biāo)簽：HEV ICE PHEV 5131 0

為HEV/EV電機(jī)控制打造的汽車MCU

EV/HEV是當(dāng)前新能源汽車的主要產(chǎn)品類型，而電機(jī)控制系統(tǒng)是EV/HEV上核心技術(shù)之一，是實現(xiàn)節(jié)能的關(guān)鍵部件。如何實現(xiàn)高性能的車用電機(jī)控制技術(shù)成為當(dāng)前研...

2013-05-17 標(biāo)簽：HEV 電機(jī)控制 MB91580 2300 0

HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么

在HEV/EV電池管理系統(tǒng)設(shè)計方案中電池組和管理電荷狀態(tài)需要注意什么了？如下圖所示，電動汽車（EV）的基本傳動系統(tǒng)由三個系統(tǒng)模塊組成。電池組是由多個電...

2018-08-03 標(biāo)簽：電池管理 hev ev 2291 0

在48V HEV/EV系統(tǒng)中信號隔離的重要性分析

多電壓電平的存在需要隔離來保護(hù)低壓電路免受高壓影響。顯然，對于400V及以上的電池，您需要隔離，但在48V輕度混合系統(tǒng)中是否需要隔離？讓我們來分析一下。

2020-06-23 標(biāo)簽：微控制器 HEV 48V 1904 0

為混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電

混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計用來在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12...

2023-04-15 標(biāo)簽：電子元器件 HEV 電池 1794 0

圍繞單處理器開發(fā)智能HEV/EV基礎(chǔ)設(shè)施充電器

本文中，我們研究了幾種通信協(xié)議以及一些電表功能，它們均可集成到一塊單微控制器內(nèi)，以簡化電動車充電器付費電表應(yīng)用的設(shè)計。盡管我們主要側(cè)重于EV充電器應(yīng)用，...

2013-06-07 標(biāo)簽：微控制器電動汽車處理器 1721 0

hev帖子

混合動力汽車功率模塊的穩(wěn)定性

標(biāo)簽：英飛凌 HEV 馬達(dá) 2680 0

功率器件在混動汽車（HEV）中的應(yīng)用是什么？

標(biāo)簽：HEV 升壓轉(zhuǎn)換器功率器件 2518 1

即使電池單元老化也能最大化汽車電池包的運行時間

標(biāo)簽：電動汽車 ADI HEV 2376 0

如何在環(huán)仿真器中進(jìn)行電機(jī)控制器測試？

標(biāo)簽：FPGA HEV 電機(jī)控制 2138 2

英飛凌的綠色理念——“真正的節(jié)能解決方案”

標(biāo)簽：英飛凌 HEV 節(jié)能 2080 0

16通道主動電芯高電流有源EV/HEV平衡解決方案

標(biāo)簽：HEV uart 1971 0

汽車類監(jiān)控高壓總線與機(jī)殼接地的隔離電阻包括BOM及層圖

標(biāo)簽：電阻 HEV 電池 1955 0

管理HEV中的高壓鋰離子電池

標(biāo)簽：鋰離子電池 HEV 1767 0

智能功率模塊助力混合動力汽車上市時間提前

標(biāo)簽：HEV 安森美動力汽車 1546 0

為混合動力汽車/電動汽車設(shè)計暖通系統(tǒng)的教程

標(biāo)簽：HEV 汽車設(shè)計 1421 0

hev資料下載

ADI混合動力汽車(HEV)電動汽車(EV) 鋰電池管理解決方案立即下載

類別：汽車電子技術(shù)論文 2012-12-04 標(biāo)簽：電動汽車混合動力汽車 ADI 1456 0

HEV的BMS系統(tǒng)設(shè)計介紹及BMS電池管理未來的發(fā)展方向立即下載

類別：汽車電子 2017-09-21 標(biāo)簽：hev bms 1260 0

電動汽車CAN總線通用協(xié)議的應(yīng)用資料研究立即下載

類別：汽車電子 2019-02-21 標(biāo)簽：電動汽車 HEV CAN 1115 0

HEVC中CABAC解碼器的硬件設(shè)計與實現(xiàn)立即下載

類別：電源技術(shù) 2017-11-15 標(biāo)簽：解碼器 HEV CABAC 1000 0

AMPONE HEV世界上最大的高功率連接器組合的詳細(xì)資料概述立即下載

類別：傳感與控制 2018-10-29 標(biāo)簽：MCU HEV 連接器 865 0

一種電流傳感器HEV / EV的應(yīng)用立即下載

類別：傳感與控制 2017-09-13 標(biāo)簽：HEV 電流傳感器 EV 855 0

新型無接觸電流傳感器HEV及可再生能源應(yīng)用立即下載

類別：傳感與控制 2017-08-10 標(biāo)簽：傳感器電流 hev 848 0

基于HEV/EV的電子元器件的應(yīng)用設(shè)計立即下載

類別：汽車電子 2017-09-08 標(biāo)簽：HEV 元器件 EV 829 0

Renesas HEV混合動力解決方案立即下載

類別：汽車電子 2018-01-15 標(biāo)簽：hev renesas 794 0

適合HEV和EV中高溫應(yīng)用的R2Coupler?光耦合器的高可靠性LED技術(shù)立即下載

類別：電源技術(shù) 2016-06-01 標(biāo)簽：HEV 光耦合器 EV 689 0

hev資訊

五分鐘了解上汽通用PHEV/HEV混動車

早在今年的北京車展上，上汽通用集團(tuán)就展示了他們的混動汽車，包括CT6插電混動、君越混動和邁銳寶XL混動。如今這三款新能源汽車終于不再是汽車展臺上的展車了...

2018-06-26 標(biāo)簽：hev 上汽混動 8105 0

純電5C超充剛開始大規(guī)模量產(chǎn)，然而HEV電池早已實現(xiàn)50C？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）隨著電動汽車的發(fā)展，補(bǔ)能作為電動汽車的最大缺點之一，如今也隨著快充技術(shù)的發(fā)展逐漸改善，充電樁功率越來越大，充電速度越來越快...

2024-08-29 標(biāo)簽：HEV 充電樁電池 6676 0

2020年中國HEV節(jié)能乘用車銷量分析

從車型銷量排名來看，2020年國內(nèi)HEV節(jié)能乘用車銷量排名前十的車型分別為雷凌、卡羅拉、雅閣、艾力紳、奧德賽、亞洲龍、豐田RAV4、本田CR-V、凱美瑞...

2021-02-01 標(biāo)簽：HEV 乘用車數(shù)據(jù)庫 6125 0

中國HEV/PHEV在混動市場的情況分析

在整理7月零售數(shù)據(jù)的時候，我覺得有必要把混動單獨拉出來講，如下圖所示，長期來看混動（不管是48V還是基于200~300V的系統(tǒng)）可能都會存在很長的時間

2020-09-02 標(biāo)簽：HEV PHEV 5147 0

探討HEV和PHEV兄弟之間的競爭格局

電式混合動力汽車PHEV的競爭，主要是以新能源汽車的邏輯思路發(fā)展，主要的市場集中在深圳、上海、杭州、廣州、天津等地，主要的龍頭是比亞迪和上汽乘用車兩家。

2018-09-20 標(biāo)簽：新能源汽車 HEV PHEV 4530 0

PHEV和HEV的對比和兼容性開發(fā)思路

從長期來看，PHEV雖然還被叫做新能源汽車，但是總體來看他還是需要和HEV和48V一樣去接受政策層面逐步完全退下來，從產(chǎn)品層面去和燃油車直接競爭。從市場...

2021-03-02 標(biāo)簽：新能源汽車 HEV 乘用車 4484 0

雙向電源轉(zhuǎn)換給汽車系統(tǒng)帶來的好處以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)

在設(shè)計混合動力電動汽車 (HEV) 和電池電動汽車 (BEV) 的動力系統(tǒng)時，設(shè)計人員持續(xù)面臨著在提高能效和可靠性的同時降低成本的壓力。雖然改用雙 12...

2020-11-14 標(biāo)簽：HEV 電源轉(zhuǎn)換器 PGC 3883 0

2020年中國48V和HEV車型數(shù)據(jù)統(tǒng)計

? ? 摘要純電動高端化和滲透率提升，混動車型加速推出和占比不斷提高的趨勢可能是2021年在我們這個行業(yè)能看到非常明朗的現(xiàn)象。在路線圖2.0往混動方...

2021-02-02 標(biāo)簽：電動汽車 HEV 48V 3755 0

蜂巢能源首款HEV電池包通過E-Mark認(rèn)證工廠審核

摘要蜂巢能源首款HEV電池包，通過E-Mark認(rèn)證工廠審核，能夠一次性順利通過，為后期產(chǎn)品順利獲得E-Mark認(rèn)證，進(jìn)入海外市場，夯實了基礎(chǔ)。 202...

2020-09-28 標(biāo)簽：鋰電池 HEV 3051 0

BEV和PHEV數(shù)據(jù)

BEV的使用，從幾個主要的客戶，特斯拉、蔚來、上汽、小鵬等，由于帶電量的差異，Q4最高的是特斯拉，1.41GWh，后續(xù)蔚來1.2GWh等。這里面用季度數(shù)...

2021-02-01 標(biāo)簽：HEV 特斯拉電芯 3027 0

hev數(shù)據(jù)手冊

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Arduino是一款便捷靈活、方便上手的開源電子原型平臺。包含硬件（各種型號的Arduino板）和軟件（Arduino IDE)。
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從背景上看，28nm誕生于2008年那場金融危機(jī)之后。受到金融海嘯的影響，當(dāng)時很多半導(dǎo)體企業(yè)都受到了影響。于是，在這之后的幾年，包括AMD在內(nèi)的很多半導(dǎo)體企都選擇將制造業(yè)務(wù)剝離以降低運營資金壓力，將更多的資源集中到相對投入到芯片設(shè)計當(dāng)中
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FinFET全稱叫鰭式場效應(yīng)晶體管，是一種新的互補(bǔ)式金氧半導(dǎo)體晶體管。FinFET命名根據(jù)晶體管的形狀與魚鰭的相似性。這種設(shè)計可以改善電路控制并減少漏電流，縮短晶體管的閘長。
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村田公司是一家使用性能優(yōu)異電子原料，設(shè)計、制造最先進(jìn)的電子元器件及多功能高密度模塊的企業(yè)。不僅是手機(jī)、家電，汽車相關(guān)的應(yīng)用、能源管理系統(tǒng)、醫(yī)療保健器材等，都有村田公司的身影。
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一般情況，IIoT往往有更結(jié)構(gòu)化的連接環(huán)境，因為與典型的IoT應(yīng)用相比，IIoT 系統(tǒng)履行的職責(zé)更事關(guān)重大。響應(yīng)時間往往是個問題，像健身跟蹤那樣的IoT應(yīng)用通常可以先在本地存儲數(shù)據(jù)，無線鏈路可用時再行處理。
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廣州金升陽科技有限公司，成立于1998年7月，是國內(nèi)集生產(chǎn)、研發(fā)和銷售為一體的規(guī)模最大、品種最全的工業(yè)模塊電源的制造商之一。
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體感控制，在于人們可以很直接地使用肢體動作，與周邊的裝置或環(huán)境互動，而無需使用任何復(fù)雜的控制設(shè)備，便可讓人們身歷其境地與內(nèi)容做互動。本章詳細(xì)介紹了：體感控制技術(shù)，體溫感應(yīng)控制等內(nèi)容。
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閃存是一種長壽命的非易失性（在斷電情況下仍能保持所存儲的數(shù)據(jù)信息）的存儲器，數(shù)據(jù)刪除不是以單個的字節(jié)為單位而是以固定的區(qū)塊為單位（注意：NOR Flash 為字節(jié)存儲。），區(qū)塊大小一般為256KB到20MB。
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金剛砂又名碳化硅（SiC）是用石英砂、石油焦（或煤焦）、木屑（生產(chǎn)綠色碳化硅時需要加食鹽）等原料通過電阻爐高溫冶煉而成。碳化硅在大自然也存在罕見的礦物，莫桑石。
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　　賽靈思公司（Xilinx）推出的行業(yè)第一個可擴(kuò)展處理平臺Zynq系列。旨在為視頻監(jiān)視、汽車駕駛員輔助以及工廠自動化等高端嵌入式應(yīng)用提供所需的處理與計算性能水平。
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Cirrus Logic 1984 年創(chuàng)立于硅谷，是音頻和能源市場上高精度模擬和數(shù)字信號處理元件的主要供應(yīng)商。Cirrus Logic 擅長于開發(fā)具備優(yōu)秀功能集成和創(chuàng)新的復(fù)雜芯片設(shè)計。
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深圳市華星光電技術(shù)有限公司（以下簡稱華星光電）是2009年11月16日成立的一家高新科技企業(yè)，公司注冊資本183.4億元，投資總額達(dá)443億元，是深圳市建市以來單筆投資額最大的工業(yè)項目，也是深圳市政府重點推動的項目。
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　　柵極驅(qū)動器是一個用于放大來自微控制器或其他來源的低電壓或低電流的緩沖電路。在某些情況下，例如驅(qū)動用于數(shù)字信號傳輸?shù)倪壿嬰娖骄w管時，使用微控制器輸出不會損害應(yīng)用的效率、尺寸或熱性能。在高功率應(yīng)用中，微控制器輸出通常不適合用于驅(qū)動功率較大的晶體管。
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ARM，其中ARM7，9，10是公開的32位處理器內(nèi)核，很多公司都有基于ARM的單片機(jī)產(chǎn)品。目前國內(nèi)應(yīng)用最廣泛的所三星和菲利普。
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驍龍是Qualcomm Technologies（美國高通）旗下移動處理器和LTE調(diào)制解調(diào)器的品牌名稱。
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　　Cortex-A 系列處理器是一系列處理器，支持ARM32或64位指令集，向后完全兼容早期的ARM處理器，包括從1995年發(fā)布的ARM7TDMI處理器到2002年發(fā)布的ARMll處理器系列。
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Mobileye在單目視覺高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）的開發(fā)方面走在世界前列，提供芯片搭載系統(tǒng)和計算機(jī)視覺算法運行 DAS 客戶端功能，例如車道偏離警告（LDW）、基于雷達(dá)視覺融合的車輛探測、前部碰撞警告（FCW）、車距監(jiān)測（HMW）、行人探測、智能前燈控制（IHC）、交通標(biāo)志識別（TSR）、僅視覺自適應(yīng)巡航控制（ACC）等。
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CC2541 是一款針對低能耗以及私有 2.4GHz 應(yīng)用的功率優(yōu)化的真正片載系統(tǒng) （SoC）解決方案。
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超極本Ultrabook是英特爾繼UMPC、MID、上網(wǎng)本netbook、Consumer Ultra Low Voltage超輕薄筆記本之后，定義的全新品類筆記本產(chǎn)品，集成了平板電腦的應(yīng)用特性與PC的性能，超極本是完整的電腦。

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