Model 3的整車分解

如下圖所示，交直流充電線束統(tǒng)一接入電池系統(tǒng)，不缺分交直流，所以充電機(jī)放在內(nèi)部比較合適，通過接觸器的配置來決定當(dāng)是是不是交流還是直流。

2018-09-25 標(biāo)簽：電池系統(tǒng)Model 3 4615 0

Tesla Model 3整車的空調(diào)系統(tǒng)分析

電池系統(tǒng)是獨(dú)立的系統(tǒng)，還有可能熱量確實(shí)比較多，會(huì)考慮和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行換熱。而且整車的水冷控制器（Autopilot和娛樂系統(tǒng)控制器）放在一起做個(gè)直路散熱，...

2018-09-25 標(biāo)簽：熱管理電池系統(tǒng)Model 3 2.5萬 0

Model 3電芯測試，電芯內(nèi)的材料分析

我個(gè)人是這么覺得的，自從鈷的價(jià)格啟動(dòng)以后，對于這個(gè)電池的技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的影響，這種基于產(chǎn)地和產(chǎn)量規(guī)模，寄希望于賺大錢的心理，也扭曲了整個(gè)供應(yīng)機(jī)制...

2018-09-25 標(biāo)簽：電芯Model 3 3225 0

特斯拉如何試圖在Model 3裝配線上打破那些汽車制造的行業(yè)慣例

的確，馬斯克正在嘗試做一些前人從未做過的事情。通用汽車、日產(chǎn)、寶馬、福特等公司都曾生產(chǎn)過電動(dòng)汽車，但它們一直無法將成本壓縮到客戶既能負(fù)擔(dān)得起，同時(shí)公司又...

2018-07-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車特斯拉Model 3 5309 0

Model 3的電池研究和分析

當(dāng)前我們的校核中心，是把這么多的電芯做成數(shù)模來評估下這個(gè)模組的特性，特別是抗沖擊、震動(dòng)和在結(jié)構(gòu)特性的要求。還要安全類驗(yàn)證內(nèi)容包括：沖擊（UN3480）...

2018-07-13 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉Model 3 9256 0

解讀特斯拉Model 3電池技術(shù)及電池包拆解

所謂“黑盒子”，是指從用戶的觀點(diǎn)來看一個(gè)器件或產(chǎn)品時(shí)，并不關(guān)心其內(nèi)部構(gòu)造和原理，而只關(guān)心它的功能及如何使用這些功能。那么我們就從用戶的角度來看看2170...

2018-06-08 標(biāo)簽：鋰電池特斯拉Model 3 5.4萬 1