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nasa資訊

航天公司藍(lán)色起源揭曉了一款全新的月球登陸器“Blue moon”

2019-05-16 標(biāo)簽：NASA 航天馬斯克 5054 0

NASA正在開發(fā)軟體機(jī)器人設(shè)計(jì) 計(jì)劃未來(lái)用于月球和火星上的骯臟任務(wù)

據(jù)報(bào)道，未來(lái)太空中的機(jī)器人可能看起來(lái)不像R2－D2，Wall－E和Robby。它們可能看起來(lái)更像是巨大的濕軟蠕蟲。美國(guó)宇航局（NASA）蘭利研究中心實(shí)...

2019-05-09 標(biāo)簽：機(jī)器人 NASA 834 0

NASA計(jì)劃選擇了18個(gè)旨在推動(dòng)太空技術(shù)發(fā)展的高科技項(xiàng)目

根據(jù)開發(fā)人員的說(shuō)法，BREEZE飛船可以使用像噴氣流一樣的緯向風(fēng)來(lái)在四到六天內(nèi)環(huán)繞地球 - 在一天的2-3天充電并探索夜間。攜帶的儀器可能包括質(zhì)譜儀、濁...

2019-04-22 標(biāo)簽：傳感器 NASA 太空技術(shù) 4062 0

NASA登陸火星計(jì)劃曝光,宇航員將在火星上生活兩年!

布里登斯廷宣布，美國(guó)將會(huì)在2033年把宇航員送上火星，并且在火星上生活兩年。

2019-04-19 標(biāo)簽：NASA 航空航天 8489 0

NASA 科學(xué)家實(shí)證了無(wú)人機(jī)確實(shí)能在火星飛行

NASA 的Mars 2020探測(cè)車的準(zhǔn)備工作正在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中，除了將為火星送去下一個(gè)「旗艦級(jí)」的火星車之外，NASA 還為它準(zhǔn)備了一個(gè)小伙伴，一...

2019-04-17 標(biāo)簽：NASA 無(wú)人機(jī) 2918 0

NASA:首批“太空蜜蜂（Astrobee）”機(jī)器人將在本月奔赴國(guó)際空間站

據(jù)悉，“太空蜜蜂”由位于硅谷的NASA艾姆斯研究中心研制，外形是一個(gè)邊長(zhǎng)約32cm的立方體，重約10kg。

2019-04-12 標(biāo)簽：機(jī)器人 NASA 3993 0

NASA正在與藍(lán)色起源合作發(fā)展商用月球著陸器

藍(lán)色起源在2017年初公布了其名為“藍(lán)色月球”（Blue Moon）的機(jī)器人月球著陸器的有關(guān)計(jì)劃。杰夫·貝佐斯（Jeff Bezos）長(zhǎng)期以來(lái)一直夢(mèng)想將...

2019-03-29 標(biāo)簽：機(jī)器人 NASA 航天器 3371 0

特朗普總統(tǒng)為NASA定下的2020年預(yù)算為210億美元

然而，雖然 NASA 的載人任務(wù)主管 William Gerstenmaier 曾于 2018 年年初表示將繼續(xù)投入重金研發(fā) NASA 自己基于航天飛機(jī)...

2019-03-28 標(biāo)簽：NASA 特朗普航天飛機(jī) 3149 0

NASA計(jì)劃將直升機(jī)送往火星無(wú)人機(jī)技術(shù)有望發(fā)生變革

據(jù)r報(bào)道，美國(guó)宇航局（NASA）2020年的火星任務(wù)不僅僅取決于在紅色星球上著陸成功：火星直升機(jī)（ Mars Helicopter）還計(jì)劃在火星上起飛。

2019-03-27 標(biāo)簽：NASA 直升機(jī)無(wú)人機(jī) 3187 0

日產(chǎn)將部署NASA技術(shù) 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛

日本汽車制造商日產(chǎn)（Nissan）將部署美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）研發(fā)的技術(shù)，利用人類的幫助，遠(yuǎn)程駕駛其自動(dòng)駕駛汽車，該公司承認(rèn)，真正的L5自動(dòng)駕駛...

2019-03-12 標(biāo)簽：NASA 日產(chǎn)自動(dòng)駕駛 1640 0

Resolute Eagle參加NASA無(wú)人機(jī)演示

PAE ISR宣布已開始與美國(guó)宇航局和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）合作，將無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）整合到國(guó)家空域系統(tǒng)項(xiàng)目中。PAE ISR是NASA之前選擇...

2019-03-12 標(biāo)簽：NASA 無(wú)人機(jī) 2125 0

NASA開始無(wú)人駕駛交通管理最后階段測(cè)試

無(wú)人機(jī)網(wǎng)援引美媒消息稱，美國(guó)國(guó)家航空航天局已經(jīng)宣布已經(jīng)選擇了兩個(gè)組織來(lái)舉辦其為期四年的系列日益復(fù)雜的技術(shù)演示的最后階段，這些演示涉及小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UAS）。

2019-03-04 標(biāo)簽：NASA 無(wú)人駕駛 2424 0

NASA擬在城市環(huán)境中進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)宇航局(NASA)計(jì)劃在城市環(huán)境中進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試，以測(cè)試其無(wú)人機(jī)交通管理(UTM)系統(tǒng)。

2019-02-28 標(biāo)簽：NASA 無(wú)人機(jī) 3218 0

美國(guó)提出可以將宇航員運(yùn)送到月球表面的著陸器設(shè)計(jì)

未來(lái)的NASA探險(xiǎn)家可以使用月球表面的水來(lái)飲用和種植植被，或者他們可以將它分開以制造火箭燃料。由于這些能力如此重要，NASA希望CLPS計(jì)劃能夠盡快開始...

2019-02-18 標(biāo)簽：NASA 航天器儀器 3093 0

科學(xué)家團(tuán)隊(duì)想要做的事情：將地面無(wú)人機(jī)技術(shù)和經(jīng)過(guò)火星探測(cè)任務(wù)磨練的儀器結(jié)合起來(lái)

如果蜻蜓計(jì)劃被選中，該計(jì)劃將會(huì)在2025年發(fā)射，2034年到達(dá)泰坦。它將探索的這個(gè)遙遠(yuǎn)又奇異的衛(wèi)星讓人奇怪地想起了地球。在地球上，陽(yáng)光為生長(zhǎng)在田野和森林...

2019-01-22 標(biāo)簽：NASA 衛(wèi)星無(wú)人機(jī) 2379 0

天熱了，打把遮陽(yáng)傘吧

看宇航員如何給無(wú)人空間站“打遮陽(yáng)傘”

2019-01-12 標(biāo)簽：太陽(yáng)能 NASA 登月系統(tǒng) 3521 0

SpaceX載人版龍飛船的首次無(wú)人入軌測(cè)試（Demo-1）已經(jīng)確定推遲！

在商業(yè)載人航天計(jì)劃（Commercial Crew Program）發(fā)布時(shí)，NASA 對(duì) SpaceX 和波音兩大供應(yīng)商提出的要求就是要將任務(wù)失敗的發(fā)生...

2019-01-10 標(biāo)簽：NASA 載人飛船 4450 0

NASA新視野號(hào)傳回最遠(yuǎn)天體Ultima Thule的圖像

美國(guó)國(guó)家航空航天局在十三年前發(fā)射的宇宙飛船“新視野號(hào)”，目前已經(jīng)抵達(dá)地球40億英里處（大約64.37億公里），并且傳回了人類目前勘探過(guò)的最遠(yuǎn)天體Ulti...

2019-01-09 標(biāo)簽：NASA 2199 0

人類探測(cè)器首次在月球背面實(shí)現(xiàn)軟著陸——說(shuō)說(shuō)通信中繼與嫦娥4號(hào)月球背面著陸

將近兩個(gè)月前，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的火星探測(cè)器“洞察”號(hào)經(jīng)過(guò)6個(gè)月的太空旅程，航行4.84億公里，終于成功著陸于火星赤道以北的艾利希平原。要知...

2019-01-08 標(biāo)簽：探測(cè)器通信 NASA 8041 0

NASA公布了新視野號(hào)探測(cè)器于距地球約64億英里遠(yuǎn)的位置傳回的首批照片

科學(xué)家們目前認(rèn)為 Ultima Thule 表面的主要成分可能是水，甲烷和氮?dú)獾然衔铮渥詡饕蝗λ璧臅r(shí)間約為 15 個(gè)小時(shí)，而較此更快或更慢的自轉(zhuǎn)速...

2019-01-07 標(biāo)簽：探測(cè)器 NASA 2892 0

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LitePoint為全球最具創(chuàng)新力的無(wú)線設(shè)備制造商提供無(wú)線測(cè)試解決方案和服務(wù)，幫助他們確保其產(chǎn)品能夠滿足當(dāng)今高標(biāo)準(zhǔn)的消費(fèi)者需求。LitePoint是無(wú)線測(cè)試領(lǐng)域的領(lǐng)先創(chuàng)新企業(yè)，其產(chǎn)品開箱即用，可用于測(cè)試全球范圍內(nèi)最廣泛使用的無(wú)線芯片組。LitePoint與智能手機(jī)、平板電腦、個(gè)人電腦、無(wú)線接入點(diǎn)和芯片組的領(lǐng)先制造商合作。LitePoint也在新興互聯(lián)設(shè)備（物聯(lián)網(wǎng)）測(cè)試領(lǐng)域處于前沿。LitePoint總部位于加利福尼亞州硅谷，并在全球設(shè)有辦事處，是測(cè)試和工業(yè)應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商泰瑞達(dá) （Teradyne）（納斯達(dá)克股票代碼：TER）的全資子公司。泰瑞達(dá) 2019 年?duì)I收為 23 億美元，其目前在全球范圍內(nèi)擁有 5，500 名員工。
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iPhone8是Apple（蘋果公司）第11代手機(jī)，北京時(shí)間2017年9月13日凌晨1點(diǎn)，在Apple Park新總部的史蒂夫·喬布斯劇院舉行蘋果新品發(fā)布會(huì)上發(fā)布的年度旗艦手機(jī)。2017年9月13日，2017蘋果秋季新品發(fā)布會(huì)發(fā)布了iPhone 8，支持無(wú)線充電，分為64GB、256GB兩個(gè)版本，699美元起售。
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麒麟970芯片是華為海思推出的一款采用了臺(tái)積電10nm工藝的新一代芯片［1］，是全球首款內(nèi)置獨(dú)立NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元）的智能手機(jī)AI計(jì)算平臺(tái)。
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邊緣計(jì)算，是指在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的一側(cè)，采用網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、存儲(chǔ)、應(yīng)用核心能力為一體的開放平臺(tái)，就近提供最近端服務(wù)。其應(yīng)用程序在邊緣側(cè)發(fā)起，產(chǎn)生更快的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)響應(yīng)，滿足行業(yè)在實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)、應(yīng)用智能、安全與隱私保護(hù)等方面的基本需求。邊緣計(jì)算處于物理實(shí)體和工業(yè)連接之間，或處于物理實(shí)體的頂端。而云端計(jì)算，仍然可以訪問(wèn)邊緣計(jì)算的歷史數(shù)據(jù)。
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5G網(wǎng)絡(luò)

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5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)嵌入我們的生活中，隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，可以用智能終端分享3D電影、游戲以及超高畫質(zhì)（UHD）節(jié)目。5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十Gb，5G網(wǎng)絡(luò)作為最新一代的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)，網(wǎng)速更快。
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HUB是一個(gè)多端口的轉(zhuǎn)發(fā)器，在以HUB為中心設(shè)備時(shí)，即使網(wǎng)絡(luò)中某條線路產(chǎn)生了故障，并不影響其它線路的工作。所以HUB在局域網(wǎng)中得到了廣泛的應(yīng)用。大多數(shù)的時(shí)候它用在星型與樹型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，以RJ45接口與各主機(jī)相連（也有BNC接口），HUB按照不同的說(shuō)法有很多種類。 HUB按照對(duì)輸入信號(hào)的處理方式上，可以分為無(wú)源HUB、有源HUB、智能HUB。
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Windows 10 是美國(guó)微軟公司所研發(fā)的新一代跨平臺(tái)及設(shè)備應(yīng)用的操作系統(tǒng)。Windows 10是微軟發(fā)布的最后一個(gè)獨(dú)立Windows版本，下一代Windows將作為更新形式出現(xiàn)。
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轉(zhuǎn)向云計(jì)算（cloud computing），是業(yè)界將要面臨的一個(gè)重大改變。各種云平臺(tái)（cloud platforms）的出現(xiàn)是該轉(zhuǎn)變的最重要環(huán)節(jié)之一。
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云服務(wù)是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加、使用和交互模式，通常涉及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)提供動(dòng)態(tài)易擴(kuò)展且經(jīng)常是虛擬化的資源。云是網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)的一種比喻說(shuō)法。過(guò)去在圖中往往用云來(lái)表示電信網(wǎng)，后來(lái)也用來(lái)表示互聯(lián)網(wǎng)和底層基礎(chǔ)設(shè)施的抽象。
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智能燈泡

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智能燈泡，是新的燈泡產(chǎn)品形式。采用嵌入式物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，將互通核心模塊嵌入到節(jié)能燈泡。互聯(lián)網(wǎng)無(wú)處不在的催生，隨時(shí)隨地的互通、互動(dòng)的時(shí)代特征影響到節(jié)能燈泡產(chǎn)品的發(fā)展和演變，以led照明燈泡設(shè)計(jì)為主流，同時(shí)充分體現(xiàn)節(jié)能化、健康化、藝術(shù)化和人性化的照明發(fā)展趨勢(shì)，成為居室燈光文化的主導(dǎo)。
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OPPO是更多年輕人選擇的拍照手機(jī)品牌。十年來(lái)，OPPO專注于手機(jī)拍照領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，開創(chuàng)了手機(jī)自拍美顏時(shí)代，先后首發(fā)了前置500萬(wàn)像素和1600萬(wàn)像素的拍照手機(jī)，創(chuàng)造性地推出了全球首個(gè)電動(dòng)旋轉(zhuǎn)攝像頭和超清畫質(zhì)等拍照技術(shù)，為全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的年輕人提供了出色的手機(jī)拍照體驗(yàn)。
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艾邁斯半導(dǎo)體致力于為對(duì)小型化、集成化、精確性、高靈敏度以及低功耗具有極高要求的應(yīng)用設(shè)計(jì)制造高性能傳感器解決方案。公司廣泛的解決方案可在人類與技術(shù)之間提供無(wú)縫接口，從而將傳感性能提高到一個(gè)新的水平。主要產(chǎn)品包括面向移動(dòng)、消費(fèi)電子、通訊、工業(yè)、醫(yī)療和汽車市場(chǎng)的傳感器解決方案、傳感器IC、接口及相關(guān)軟件。
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載波聚合是LTE-A中的關(guān)鍵技術(shù)。為了滿足單用戶峰值速率和系統(tǒng)容量提升的要求，一種最直接的辦法就是增加系統(tǒng)傳輸帶寬。因此LTE-Advanced系統(tǒng)引入一項(xiàng)增加傳輸帶寬的技術(shù)，也就是CA（Carrier Aggregation，載波聚合）。
電子快訊

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電子快訊就是定期發(fā)布的電子報(bào)，訂閱這份電子報(bào)可以使您及時(shí)了解握奇的相關(guān)信息與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。內(nèi)容包括：最新動(dòng)態(tài)、行業(yè)趨勢(shì)、產(chǎn)品、解決方案、技術(shù)與服務(wù)、成功案例、市場(chǎng)推廣與活動(dòng)等。
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系統(tǒng)架構(gòu)

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系統(tǒng)架構(gòu)是概念模型系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)架是對(duì)已確定的需求的技術(shù)實(shí)現(xiàn)構(gòu)架、作好規(guī)劃，運(yùn)用成套、完整的工具，在規(guī)劃的步驟下去完成任務(wù)。
差分電路

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車載以太網(wǎng)

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車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)，與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對(duì)非屏蔽雙絞線電纜不同，車載以太網(wǎng)在單對(duì)非屏蔽雙絞線上可實(shí)現(xiàn)100Mbit/s，甚至1Gbit/s的傳輸速率，同時(shí)還滿足汽車行業(yè)對(duì)高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實(shí)時(shí)性等方面的要求。
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Li-Fi

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