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影響車外噪聲的主要有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、冷卻噪聲、排氣噪聲、輪胎輻射噪聲和排氣系統(tǒng)的再生輻射噪聲以及其他機(jī)械噪聲。這些噪聲一般在中高頻范圍內(nèi),由于車外噪聲直...
一套NVH仿真在整車開(kāi)發(fā)中的分析方法和思路
本文向讀者朋友介紹 一套NVH仿真在整車開(kāi)發(fā)中的分析方法和思路 ,如有不當(dāng),歡迎專家老師批評(píng)指正共同進(jìn)步。
以四點(diǎn)法為例講解模態(tài)識(shí)別方法
導(dǎo)讀:模態(tài)分析是研究結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性一種近代方法,是系統(tǒng)辨別方法在工程振動(dòng)領(lǐng)域中的應(yīng)用。模態(tài)是機(jī)械結(jié)構(gòu)的固有振動(dòng)特性,每一個(gè)模態(tài)具有特定的固有頻率、阻尼比和...
2023-08-24 標(biāo)簽:模態(tài)分析NVH機(jī)械結(jié)構(gòu) 4131 0
純電動(dòng)汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化方案
純電動(dòng)汽車在整車NVH性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)存在8階嘯叫噪聲,嚴(yán)重影響整車NVH性能品質(zhì)。通過(guò)整車試驗(yàn)、主觀評(píng)價(jià)及CAE仿真分析手段,驗(yàn)證出空氣傳播為...
電驅(qū)動(dòng)NVH的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)
隨著國(guó)內(nèi)新能源車的提出,讓大家對(duì)電驅(qū)動(dòng)更加關(guān)注,然而電驅(qū)動(dòng)也存在一些問(wèn)題。
適用于汽車電子的NVH 開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)方案解析
1、NVH 性能開(kāi)發(fā)的挑戰(zhàn) NVH 性能開(kāi)發(fā)面臨的挑戰(zhàn)眾多,其中最為重要的就是成本和開(kāi)發(fā)周期的挑戰(zhàn)。 在節(jié)省成本方面,近年來(lái)汽車行業(yè)整體下行,競(jìng)爭(zhēng)日益激...
純電動(dòng)三合一電驅(qū)總成NVH問(wèn)題的方法
某純電動(dòng)三合一電驅(qū)動(dòng)總成在整車節(jié)氣門(mén)全開(kāi)(Wide Open Throttle, WOT)、脈沖序列輸出(Pulse Train Output, POT...
2023-11-10 標(biāo)簽:減速器純電動(dòng)汽車NVH 3052 0
平行軸式電驅(qū)動(dòng)橋以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)汽車前行
根據(jù)物流車整體總布置,綜合技術(shù)、生產(chǎn)、使用要求、經(jīng)濟(jì)性等多方面進(jìn)行分析和評(píng)估,給出總體設(shè)計(jì)方案。
基于Motor-CAD的永磁同步電機(jī)變速工況E-NVH仿真分析
目前,新源汽車電機(jī)的噪聲問(wèn)題變得越來(lái)越突出,電機(jī)的電磁振動(dòng)噪聲是設(shè)計(jì)人員研究的熱點(diǎn)問(wèn)題,而電磁振動(dòng)噪聲的激勵(lì)源電磁力波至關(guān)重要。本文基于Motor-CA...
2023-02-06 標(biāo)簽:永磁同步電機(jī)CAD仿真分析 2696 0
純電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)總成NVH分析與優(yōu)化研究
隨著純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,電驅(qū)動(dòng)總成的集成程度越來(lái)越高,國(guó)內(nèi)零部件廠商的“二合一”“三合一”“六合一”的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成都陸續(xù)面世。在給整車客戶帶來(lái)快速方便...
2023-01-16 標(biāo)簽:減速器電驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車 2204 0
什么是NVH?NVH代表什么?什么是汽車NVH?如何執(zhí)行NVH分析?
汽車會(huì)發(fā)出什么樣的聲音呢?孩子們肯定會(huì)說(shuō)“滴滴叭叭嗚!”而汽車工程師給出的回答復(fù)雜得多。
對(duì)電機(jī)電磁噪聲優(yōu)化軟件ENOS主要升級(jí)功能進(jìn)行詳細(xì)介紹
軟件支持轉(zhuǎn)矩或齒槽轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)據(jù)分析,提取轉(zhuǎn)矩波動(dòng)峰峰值、平均值、階次等作為優(yōu)化目標(biāo)(如某階轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)最低);
用算法解決電機(jī)NVH問(wèn)題,最核心的問(wèn)題是找到“關(guān)鍵中間變量”。這個(gè)變量是承上啟下起決定性作用的,向上可以對(duì)接電機(jī)電磁 數(shù)學(xué)模型,這樣就可被算法控制。
NVH技術(shù)干貨 | 汽車零部件調(diào)制音問(wèn)題分析研究
在實(shí)際工程中,越來(lái)越多的汽車零部件(帶小電機(jī)、螺桿等)會(huì)出現(xiàn)調(diào)制現(xiàn)象,如波浪音、沙沙音、噠噠聲等,會(huì)給人不悅的感覺(jué),本文結(jié)合實(shí)際工程案例,討論零部件出現(xiàn)...
如何盡早對(duì)電機(jī)控制策略干預(yù)從而優(yōu)化電機(jī)的NVH?
下述demo展示了在Simcenter Amesim v2304 e-Noise App中使用Leaf電機(jī)的噪聲和振動(dòng)分析示例。它解釋了基于Simcen...
2023-08-03 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器減速器同步電機(jī) 1144 0
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高速化趨勢(shì)分析
隨著新能源汽車近些年的更新?lián)Q代,可以看到國(guó)內(nèi)外驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速一直向高速化發(fā)展,見(jiàn)下表(本人不完全統(tǒng)計(jì)):豐田普銳斯(Prius)三代車型轉(zhuǎn)速逐步提升,國(guó)...
2023-11-20 標(biāo)簽:新能源汽車電機(jī)高速電機(jī)軸承 1101 0
細(xì)高齒設(shè)計(jì)在優(yōu)化電驅(qū)動(dòng)橋NVH的應(yīng)用
NVH(noise噪聲,vibration振動(dòng),harshness聲振粗糙度)為汽車性能的 關(guān)鍵指標(biāo)之一。 電動(dòng)汽車與燃油汽車相比,動(dòng)力源電機(jī)的噪...
2023-05-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī) 915 0
總成NVH開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)路線及案例分享
熟練掌握電磁、聲學(xué)、結(jié)構(gòu)、多體等CAE軟件,尤其是針對(duì)電驅(qū)動(dòng)NVH多學(xué)科及多物理場(chǎng)的協(xié)同仿真經(jīng)驗(yàn)非常豐富。
2023-08-25 標(biāo)簽:齒輪電驅(qū)動(dòng)NVH 806 0
電驅(qū)動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)分析 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及原理
從外特性上對(duì)比來(lái)看,電機(jī)驅(qū)動(dòng)相比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng),扭矩響應(yīng)速度快、峰值扭矩作用區(qū)間寬,在特殊路況下容易出現(xiàn)動(dòng)態(tài)沖擊事件,產(chǎn)品的耐久、強(qiáng)度需要特殊考慮;
2023-07-26 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)電驅(qū)動(dòng) 791 0
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