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驅動電路設計（七）——自舉電源在5kW交錯調制圖騰柱PFC應用

隨著功率半導體IGBT，SiCMOSFET技術的發展和系統設計的優化，電平位移驅動電路應用場景越來越廣，電壓從600V拓展到了1200V。英飛凌1200...

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SiC MOSFET在3-kW LLC變換器設計中的優勢

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2025-03-21 標簽：電源開關 LLC變換器 SiC MOSFET 264 0

案例探討正電壓浪涌的對策和其效果

為了驗證抑制電路的效果，將抑制電路單獨安裝在SiC MOSFET（SCT3040KR）的驅動電路上并觀察了其波形。下面是所用SiC MOSFET的外觀和...

2024-01-26 標簽：電容器驅動電路電壓浪涌 657 0

SiC MOSFET的橋式結構

2023-12-07 標簽：SiC MOSFET 699 0

SiC設計干貨分享（一）：SiC MOSFET驅動電壓的分析及探討

2023-12-05 標簽：SiC 驅動電壓 SiC MOSFET 2509 0

芯塔電子發布自主研發1700V/5Ω SiC MOSFET產品

芯塔電子1700V/5Ω SiC MOSFET主要應用新能源汽車電池電壓檢測和絕緣監測。該應用場景中，使用碳化硅方案可以有效提升光耦繼電器整體性能，使之...

2023-08-16 標簽：MOSFET 功率器件 SiC MOSFET 711 0

特斯拉Model Y Gen-4主驅逆變器拆解

Model-Y Drive Unit的主要改進：不再使用泄放電阻（可能使用電機繞組對母線電容放電）；使用本地隔離偏置為柵極驅動器電路供電，以降低...

2023-06-15 標簽：變壓器逆變器特斯拉 3121 0

新能源汽車功率模塊結溫在線監測技術研究

提出一種Si IGBT和SiC MOSFET功率器件導通壓降及電流在線檢測電路，設計了兼具結溫監測功能的驅動電路，并提出了- -種結溫反推方法，提升了結...

2023-05-23 標簽：MOSFET IGBT 功率器件 593 0

一文詳解功率器件封裝結構熱設計方案

通過對現有功率器件封裝方面文獻的總結，從器件封裝結構散熱路徑的角度可以將功率器件分為單面散熱器件、雙面散熱器件和多面散熱器件。

2023-04-26 標簽：pcb 半導體技術功率器件 1993 0

典型車用IGBT芯片結構設計解析

Sic MOSFET的正柵壓目前已經于Si IGBT相當(+15V) ,但負柵壓仍有很大差別(-5V) ，Sic MOSFET開關速度快引起的EMII問...

2023-04-17 標簽：emi IGBT 晶體管 526 0

《電動汽車電力電子技術及市場-2023版》

SiC MOSFET的采用是中期展望的主旋律，將迅速增長并主導市場份額，IDTechEx在報告中給出了各類器件的應用時間表。雖然經過驗證的SiC MOS...

2023-02-23 標簽：電動汽車功率器件 SiC MOSFET 1515 0

高壓SiC MOSFET發展歷程與研究現狀

高壓 SiC MOSFET 由于其單極工作模式，高擊穿電壓將嚴重限制器件的導通電流能力。例如對于10 kV 等級器件來說，室溫下其電流等級約為 20~4...

2023-02-03 標簽：SiC SiC MOSFET 4060 0

富昌電子系統設計中心SiC版逆變器方案

該方案基于NXP Power架構主控MCU平臺，融合了ON隔離預驅芯片及碳化硅功率器件，以及NXP電源管理芯片，可實現汽車功能安全標準ISO26262的...

2022-10-31 標簽：逆變器碳化硅 SiC MOSFET 821 0

TI柵極驅動器提供大量設計支持工具幫助簡化設計

過去，牽引逆變器使用絕緣柵雙極晶體管（IGBT）。然而，隨著半導體技術的進步，碳化硅（SiC）金屬氧化物半導體場效應晶體管具有比 IGBT 更高的...

2022-10-11 標簽：ti 柵極驅動器 SiC MOSFET 3277 0

SiC MOSFET應用中的EMI改善方案分析

寄生電感是SiC MOSFET Vds尖峰和振鈴的主要原因。SiC MOSFET的快速開關速度會導致較高Vds尖峰和較長的振鈴時間。這種尖峰會降低設備的...

2022-08-29 標簽：emi 柵極電阻寄生電感 1674 0

SiC MOSFET單管的并聯均流特性

關于SiC MOSFET的并聯問題，英飛凌已陸續推出了很多技術資料，幫助大家更好的理解與應用。此文章將借助器件SPICE模型與Simetrix仿真環境，...

2022-08-01 標簽：英飛凌仿真 SiC MOSFET 2424 0

在電動汽車中采用SiC MOSFET進行雙向充電

電動汽車 (EV) 以及更普遍的電動汽車的成功在很大程度上取決于為電池充電所需的時間。長期以來被認為是電動汽車的弱點之一，充電時間逐漸減少，快速充電等先...

2022-07-26 標簽：電動汽車轉換器充電系統 1534 0

橋式結構中低邊SiC MOSFET關斷時的行為

具有驅動器源極引腳的TO-247-4L和TO-263-7L封裝SiC MOSFET，與不具有驅動器源極引腳的TO-247N封裝產品相比，SiC MOSF...

2022-07-06 標簽：驅動器引腳 SiC MOSFET 1674 1

SiC功率模塊和SiC MOSFET單管不同的散熱安裝形式

在本系列的前幾篇文章中[1-7]，我們介紹了基于安森美豐富的SiC功率模塊和其他功率器件開發的25 kW EV快充系統。

2022-06-29 標簽：安森美功率模塊熱管理 7138 0

25 kW快充系統中的輔助電源設計

在本系列的前幾篇文章中[1-6]，我們介紹了基于安森美(onsemi)的SiC功率模塊和其他功率器件開發的25kW EV快充系統，包括這個可擴展系統的整...

2022-06-27 標簽：安森美輔助電源 SiC MOSFET 2784 0

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