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車載攝像頭以一定的角度和位置安裝在車輛上，為了將車載攝像頭采集到的環境數據與車輛行駛環境中的真實物體相對應，即找到車載攝像頭所生成的圖像像素坐標系中的點坐標與攝像機環境坐標系中的點坐標之間的轉換關系，需要進行攝像頭標定。...
激光雷達即激光探測及測距系統，是通過發射激光束來探測目標位置、速度等特征量的雷達系統。按掃描維度，激光雷達可分為一維激光雷達、二維激光雷達和三維激光雷達。...
vSLAM能夠通過視覺傳感器來獲取環境信息，以達到估計機器人位姿和周圍環境三維重建的目的。但是傳統的視覺傳感器受限于它的硬件而導致的低動態感光范圍和運動中產生的動態模糊，在一些復雜的場景下無法得到良好的結果，例如高速運動中的或者復雜的光照條件下的場景。...
能點科技非接觸式檢測的液位傳感器有3種類型：光電式原理、電容式原理、以及超聲波原理。不同的傳感器適用不同的應用環境，可滿足不同客戶的需求。...
采用適合的氣體傳感器，不僅可監測車內甲醛、二甲苯、苯等揮發性有機物，也可以監測車內一氧化碳濃度，起到安全預警的作用，提醒車主采取有效的改善措施，防止悲劇的發生。...
機器人終端功能的精度歸根結底受限于每個可動關節所能達到的累積精度。由于光學編碼器可以提供高精確度，因此在工業應用中經常使用它們來提供旋轉位置。...
國產車規級霍爾電流傳感器CH704是為50A以上大電流檢測應用開發的隔離集成式電流傳感芯片，具有高精度、增強絕緣耐壓、高可靠性、低功耗等優點。...
PLC通過信號線采集傳感器的模擬或數字信號，然后進行處理，如果傳感器是模擬輸出，PLC就要接模擬輸入接口，如果傳感器是數字信號輸出，PLC就要接數字輸入接口。...
額定準確限值一次電流是指電流互感器出廠時所標明的能保證復合誤差不超過該準確級允許值的最大電流，一般以準確限值系數標示，額定準確限值系數一般在其準確限級后標出；所謂額定準確限值系數是指額定準確限值一次電流與額定一次電流之比。...
基于微針的葡萄糖傳感器由內至外分為3層，如圖1所示。第一層為微針基體層，所用材料為PLA，該材料具有可降解的特性；第二層為惰性金屬層，材料選擇具有較好導電性能的Ag，以用于連接外接電路；第三層（最外層）為包覆GOx的導電高分子層。...
物聯網的核心和基礎是各種物體連接到網絡，并通過網絡交換信息，達成“萬物互聯”。隨著物聯網時代的到來，物聯網連接數量的不斷增加帶來了對無線模塊的爆發性需求。通常，每額外增一個物聯網連接，就需要添加一至兩個無線模塊。...
LVDT由一個初級變壓器和兩個相同的次級變壓器組成。變壓器采用可移動的圓柱形高磁導性磁性材料作為鐵心進行串聯耦合。通過鐵心的特定移動范圍，差動連接的次級變壓器的輸出電壓會隨鐵心的移動而產生線性變化。...
CMOS圖像傳感器本質是一塊芯片，主要包括感光區陣列（像素陣列）、時序控制、模擬信號處理以及模數轉換等模塊。...
這個要從它們的歷史說起，最初 CCD 的成像質量的確明顯優于 CMOS ,但是 CMOS 比較努力，經過幾年的發展已經達到了 CCD 同樣的成像質量而且制造成本更低，今年3月SONY已經退出 CCD 市場專門做 CMOS 了，所以未來一定屬于 CMOS....
其實傳感器之間，因為感知的原理不同，大家的賽道也不同，比如激光雷達的分工就是做精細的感知，做地圖構建，檢測馬路牙子之類的，像掃街車要裝激光雷達掃馬路牙子。...
碰撞傳感器是一種配合摩托車安全氣囊系統的傳感器。碰撞傳感 器是一種鋼球式機電傳感器，主要由殼體、永久磁鐵、鋼套、鋼球、 觸點、插接件等組成。...
MEMS即微機電系統（Micro-Electro-MechanicalSystem），是利用大規模集成電路制造技術和微加工技術，把微傳感器、微執行器、微結構、信號處理與控制電路、電源以及通信接口等集成在一片或者多片芯片上的微型器件或系統。...
磁電式轉速傳感器生產廠家采用電磁感應原理實現測速，在傳感器前端繞有線圈，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數，就能測出齒輪的轉速。該傳感器具有：體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優點，與一般二次儀表均可配用。外殼使用不銹鋼，輸出...
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