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各類(lèi)遙感圖像的均值、標(biāo)準(zhǔn)差、逆差距、熵分布差異相比慣性矩、相關(guān)性和能量較小，因此慣性矩、相關(guān)性和能量在此種特征范圍劃分下更能反映不同類(lèi)別遙感圖像的差異。...
常見(jiàn)的碰撞傳感器主要有機(jī)械式碰撞傳感器、磁力式碰撞傳感器、壓電式碰撞傳感器、應(yīng)變式碰撞傳感器、壓阻片式碰撞傳感器和水銀開(kāi)關(guān)式碰撞傳感器。碰撞傳感器用于檢測(cè)汽車(chē)碰撞時(shí)的信號(hào)，并將該信號(hào)提供給安全氣囊ECU。...
激光位移傳感器是一種用于測(cè)量距離和輪廓表面的自動(dòng)光學(xué)傳感技術(shù)。該系統(tǒng)通過(guò)從激光源發(fā)射激光來(lái)工作。...
根據(jù)上述4顆MEMS芯片（3種類(lèi)型：X/Y軸陀螺儀、Z軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)）的結(jié)構(gòu)剖析及材料分析，繪制出MEMS芯片結(jié)構(gòu)示意圖，并以X/Y軸陀螺儀為例推測(cè)出MEMS制造工藝流程。此外，本報(bào)告還提供了器件封裝工藝流程。...
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，毫米波雷達(dá)傳感器的市場(chǎng)總量將在2026年達(dá)到197億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)23.3%。而其目前主要應(yīng)用的市場(chǎng)有汽車(chē)市場(chǎng)、家居市場(chǎng)、康養(yǎng)市場(chǎng)等等。...
從配置策略上看，4顆和5顆毫米波雷達(dá)方案增速最快，分別為87.2%、107.9%。毫米波雷達(dá)反應(yīng)到自動(dòng)駕駛等級(jí)應(yīng)用上，目前4顆方案暫時(shí)只出現(xiàn)在L2級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型中，而5顆方案覆蓋L2/L2.5/L2.9級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型。...
由發(fā)射器、接收器、功率放大器、低噪聲放大器、混頻器、濾波器及壓控振蕩器組成，起到調(diào)制、發(fā)射、接收及解調(diào)毫米波信號(hào)的作用。...
能夠感受諸如力，溫度，光，聲，化學(xué)成分等物理量，并能把他們按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)化為便于傳送和處理的里一個(gè)物理量（通常是電流，電壓等電學(xué)量）或轉(zhuǎn)換為電路的通斷。...
形狀對(duì)低頻雷達(dá)提供的隱身優(yōu)勢(shì)要少得多。如果雷達(dá)波長(zhǎng)約是目標(biāo)大小的兩倍，半波共振效應(yīng)仍然可以產(chǎn)生顯著的回波。低頻雷達(dá)使用頻率低于1GHz，而常規(guī)的雷達(dá)頻帶范圍為2GHz及以上。...
傳感器產(chǎn)生的電壓波形信號(hào)幅度和空間特性都與其所感知的光照有關(guān)。為了產(chǎn)生一副數(shù)字圖像，需要把連續(xù)的感知數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式，該過(guò)程被稱(chēng)為圖像采樣和量化。...
所謂氣體傳感器，是指用于探測(cè)在一定區(qū)域范圍內(nèi)是否存在特定氣體和/或能連續(xù)測(cè)量氣體成分濃度的傳感器。...
對(duì)比毫米波雷達(dá)，UWB的生態(tài)完整度卻更好。尤其隨著更多的移動(dòng)設(shè)備都在搭載UWB芯片，多設(shè)備的聯(lián)動(dòng)需求能帶動(dòng)更多的應(yīng)用落地。...
選擇機(jī)器視覺(jué)時(shí)要考慮其抗環(huán)境光影響的能力，比如太強(qiáng)的光照或不均勻的光照會(huì)對(duì)圖像質(zhì)量產(chǎn)生影響，不同方向的發(fā)光強(qiáng)度存在差別也會(huì)引起噪聲，如果抗環(huán)境光影響能力差，自然成像會(huì)受到影響，如使用遮光設(shè)施會(huì)增加成本。...
作為毫米波雷達(dá)的核心器件——雷達(dá)芯片，一般主要分為射頻的發(fā)射、接收芯片和基帶處理芯片。雷達(dá)芯片在整個(gè)雷達(dá)產(chǎn)品中不僅成本占比大（目前占到毫米波雷達(dá)總成本的 70%），同時(shí)由于在雷達(dá)中屬于上游技術(shù)，毫米波雷達(dá)芯片向來(lái)是巨頭的戰(zhàn)場(chǎng)。...
紅外遙控的發(fā)射電路是采用紅外發(fā)光二極管來(lái)發(fā)出經(jīng)過(guò)調(diào)制的紅外光波；紅外接收電路由紅外接收二極管、三極管或硅光電池組成，它們將紅外發(fā)射器發(fā)射的紅外光轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)，再送后置放大器。...
傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)通常僅使用一枚MMIC（單片微波集成電路，與天線組成信號(hào)收發(fā)單元）芯片，收發(fā)能力有限。而多芯片級(jí)聯(lián)方案的思路非常直觀——能力不夠，數(shù)量來(lái)湊，通過(guò)堆疊多塊MMIC芯片。...
事件相機(jī)可以簡(jiǎn)單理解為一種“僅感知運(yùn)動(dòng)物體”的傳感器。在事件相機(jī)的每個(gè)像素處都有一個(gè)獨(dú)立的光電傳感模塊，當(dāng)該像素處的亮度變化超過(guò)設(shè)定閾值時(shí)，就會(huì)生成、輸出事件數(shù)據(jù)（有時(shí)也稱(chēng)脈沖數(shù)據(jù)）。...
PMSM具有與BLDC類(lèi)似的結(jié)構(gòu),但是，PMSM反電勢(shì)信號(hào)為正弦的，而B(niǎo)LDC PMSM梯形波。...
從國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程來(lái)看，1986年國(guó)家將傳感器技術(shù)列入國(guó)家重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目，到2000年傳感器技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)初步建立，國(guó)產(chǎn)傳感器技術(shù)水平不斷進(jìn)步。...
測(cè)量氧傳感器反饋電壓時(shí)，應(yīng)先拔下氧傳感器線束連接器插頭，使用汽車(chē)電路測(cè)試跨接線進(jìn)行測(cè)量，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從引出線上測(cè)量反饋電壓。...
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