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相較于本征應力，熱應力在某些方面是可以化敵為友的。在MEMS熱敏感執行器中，基于膜層之間的熱膨脹系數差來實現懸臂梁的驅動。在雙層膜形成的MEMS熱驅動器中，溫度升高，懸臂梁會向熱膨脹系數小的一側彎曲，當溫度回降，懸臂梁回到原位。...
為應對多波段探測設備的威脅，目標物須兼顧其他探測波段的偽裝要求。（1）在可見波段，目標可采用低反射率（高吸收率或透明）表面或者與背景色相似的迷彩表面。...
當前的紅外相機功能不亞于可見光相機，只是吸收光的材料大不相同。傳統的紅外相機使用帶小能帶隙的半導體，如硒化鉛、銻化銦、碲鎘汞或砷化銦鎵，來吸收硅無法吸收的光。...
MEMS加速度計通過微結構內發生的電容、電阻或電荷（壓電）變化來檢測機械加速度，現已成為僅次于壓力傳感器，應用量排名第二的MEMS器件。...
一些光柵結構也實現了向二維方向的拓展，使TE、TM兩個極化方向產生相干的熱發射成為可能。如圖8所示為SiC交叉狹縫光柵結構示意圖及光譜發射圖。...
目前激光雷達的測量原理主要有脈沖法、相干法和三角法3種，脈沖法和相干光法對激光雷達的硬件要求高，但測量精度比激光三角法要高得多，故多用于軍事領域。而激光三角測距法因其成本低，精度滿足大部分商用及民用要求，故得到了廣泛關注。...
物體反射光的偏振傳遞了該物體的各種信息，包括表面紋理、表面材料類型，以及光線在反射回傳感器前穿透該材料的深度。在開發超透鏡之前，機器視覺系統需要復雜的光學機械子系統來收集偏振信息。...
線控制動技術是一種先進的汽車制動技術，將精確的電子傳感器和電子執行元件代替傳統的機械系統，實現車輛的制動控制。這種技術不僅可以提高車輛的制動性能和安全性，還可以為自動駕駛技術提供更好的支持。...
建立2D-3D的對應關系首先通過交叉區域檢測，在兩個模態中去除離群區域，然后利用交叉模態潛在空間的最近鄰原則進行2D-3D特征匹配。...
“鬼成像”（Ghost Imaging）又稱雙光子成像（Two-photon Imaging）或關聯成像（Correlated Imaging），是一種利用雙光子復合探測恢復待測物體空間信息的一種新型成像技術。...
傳統光纖力學傳感器一般使用光纖拼接微腔、光纖布拉格光柵、懸臂梁等方式進行力學傳感。考慮到上述傳感單元力學靈敏度的限制，大部分光纖力學傳感器的精度大多在微牛到納牛量級，相較于MEMS、AFM等還有不小的差距。...
被動式流量傳感器不需要外部能量來測量流量。最常見的被動式流量傳感器包括基于重力和懸臂的流量傳感器。重力流量傳感器通過測量儲液器中收集的液體質量隨時間的波動來確定流量。這些傳感器可以非常精確，但是需要大尺寸設備，并且數據采集速率較低。...
地震監測網絡是由一系列地震監測站點組成的網絡，這些監測站點分布在不同的地理位置，利用地震傳感器實時監測地震活動。當地震發生時，監測站點會將監測到的地震數據傳輸到數據中心...
研究人員從皮膚結構獲取靈感，設計了傾斜微毛發陣列（TMHA）結構，作為電容式觸覺傳感器的介電層。人體皮膚是一個綜合系統，包括表皮層、真皮層和皮下組織，以及眾多的機械感受器。...
安森美的核心制勝主要推動力，一個是智能感知方面的圖像傳感器技術；在智能感知方面，安森美的圖像傳感器在全球汽車和工業市場排名全球前列。...
人可以通過看和聽來感知世界，車也可以。 通過看的方式，主要是借助電磁波。按照波長由大到小，依次是毫米波雷達、相機、激光雷達。不用紅外線波段的原因是室外或開放空間的熱源較多，易受干擾。...
普通圖像傳感器由于感光元件阱容量有限，存儲光電荷的能力也有限，當光照強度超過一定程度時，存儲的電荷達到飽和將無法再接收。一旦這些像素滿載，光子便會溢出，溢出就會導致信息損失。...
實現圖像與其重建對象之間的精確2D-3D對應關系對于準確的圖像定位至關重要，一種有前景的方法涉及在圖像和激光雷達平面之間建立對應關系，激光雷達平面可以被視為來自激光雷達點云地圖的重建對象的替代3D特征。...
基于激光雷達（LiDAR）的行人重識別。我們利用低成本的LiDAR設備解決了人員再識別中的挑戰，構建了名為LReID的LiDAR數據集，并提出了一種名為ReID3D的LiDAR-based ReID框架。...
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