汽車電子行業是將電子信息技術應用到汽車所形成的新興行業。從廣義上講，汽車電子從基礎元器件、電子零部件、車載電子整機、機電一體化的電子控制系統、整車分布式電子控制系統、與汽車電子有關的車外電子系統等軟硬件。從系統看包括零部件系統、車內、車際網絡。
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現代汽車電子集電子技術、汽車技術、信息技術、計算機技術和網絡技術等于一體，包括基礎技術層、電控系統層和人車環境交互層三個層面，經歷了分立電子元器件控制、部件獨立控制及智能化、網絡化集成控制應用三個發展階段。目前汽車電子產品可以分為電子控制系統和車載電子裝置兩大類，其中電子控制系統性能直接決定著汽車整車的性能。
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從用途來看，汽車電子可以分為四大類：動力控制系統、安全控制系統、通訊娛樂系統與車身電子系統等。汽車行業隨著信息技術與消費電子等應用逐步滲透其中，傳統汽車行業或將面臨來自移動互聯網、消費電子行業等新型行業的沖擊。
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動力控制系統：主要指基于汽車發動機、變速箱等動力系統的傳感器、控制系統等，通常用于進行發動機燃燒控制，汽車尾氣循環處理（如廢氣再循環EGR），自動變速箱控制（自動/手自一體）。
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安全控制系統：分為主動安全系統與被動安全系統，主動安全控制系統是以提高汽車的主動安全性能為主要目標的控制系統，被動安全控制系統是使車輛在事故發生時大幅減低碰撞強度的控制系統。主動安全系統包括汽車安全駕駛輔助系統、防抱死制動系統ABS、制動輔助系統BAS、驅動防滑裝置ASR、電子制動輔助系統EBA、電子穩定程序ESP、車輛偏離警告系統、碰撞規避系統、胎壓監測系統TPMS、自動駕駛公路系統等。被動安全系統包括安全氣囊、預警式安全帶等。
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通訊娛樂系統：車載信息系統（運用計算機、衛星定位、通訊、控制等技術來提供安全、環保及舒適性功能和服務的汽車電子設備）、車載音響、車載電視、車載導航（GPS）等。
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車身電子系統：轉向控制、儀表儀盤、空調控制系統、汽車防盜系統、中控鎖等。
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通訊娛樂系統與車載電子系統開始步入增長期。根據德勤報告的數據顯示，預計2012-2016E通訊娛樂系統年復合增長率將達10.8%，為各細分行業中年復合增長率最快，安全控制系統年復合增長率將為10.2%，位居第二。
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隨著汽車的大量應用，人們對汽車的安全性和舒適性要求越來越高，解決這些問題，很大程度上依賴于電子技術。近十幾年來汽車工業的技術進步很大程度上是應用電子技術，特別是應用計算機（微處理機）和集成電路的結果。電子技術的應用已經改變了汽車的面貌，已成為影響汽車發展的核心技術。
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汽車駕駛被劃分為五個階段，而ADAS的普及又是未來無人駕駛的先行條件。在目前ADAS的應用普及階段，多種傳感器融合是未來的趨勢。其中包括超聲波雷達、攝像頭、紅外線、激光雷達、毫米波雷達等，毫米波雷達將率先成為ADAS系統主力傳感器。
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由于毫米波雷達相比厘米波雷達具有體積小、易集成和空間分辨率高的特點。早期被應用于軍事領域，隨著雷達技術的發展與進步，毫米波雷達傳感器開始應用于汽車電子、無人機、智能交通等多個領域。汽車毫米波雷達系統主要包括天線、收發模塊、信號處理模，而MMIC芯片和天線PCB板是毫米波雷達的硬件核心。

目前毫米波雷達技術主要由大陸、博世、電裝、奧托立夫、Denso、德爾福等傳統零部件巨頭所壟斷，特別是77GHz毫米波雷達，只有博世、大陸、德爾福、電裝、TRW、富士通天、Hitachi等公司掌握。聯發科以及多家國內廠商都在積極進入這一領域。
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方案

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恩智浦全球資深副總裁兼大中華區總裁鄭力表示，”在戰略研究、技術開發、人才交流等非常廣泛的領域，NXP希望能夠跟產業鏈開展合作，協同創新、開放發展、共享資源能共享力量。面對汽車產業正面臨蓬勃發展的情況，汽車的發展有點類似于互聯網、手機產業在十幾、20年前的發展。我們看到，在汽車產業今天的發展有90%的創新是來自電子信息產業。”

中國信息通信研究院業務資源與物聯網研究部副主任湯立波認為，發展車聯網主要包括三個階段：

1.用通信技術打通汽車與外部的信息流；

2.提升汽車的智能化水平；

3.在汽車具有一定的智能水平，同時聯網的情況下，要構建一個服務業態。

當然，當前還存在802.11P與LTE-V2X技術之爭
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據市場研究機構Plunkeet Research預測，預計到2020年全球汽車毫米波雷達將近7000萬個，2015年-2020的復合增速約為24%。中國汽車市場占全球30%左右，2015年汽車保有量已達到1.7億，年增量2500萬輛以上。 消費結構升級，中產階級需求增加，ADAS車型銷量看漲，帶動國內毫米波雷達前后裝市場需求爆發式增長。根據國內產業機構調查，國內2014年汽車毫米波雷達銷量約為120萬顆，2015年約為180萬顆。
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資料下載

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自動駕駛已成為未來最值得期待的汽車技術之一，在無限前景召喚下，世界級IT和 汽車業巨頭幾乎抱團涌入自動駕駛市場。Google和百度在自動駕駛各自耕耘多年，蘋果造車的傳言隨時可能躍上頭條，馬斯克（Musk）當然不會錯過讓特斯拉造出超級自動駕駛車的機會，寶馬、奔馳、福特、通用、大眾、奧迪、沃爾沃、豐田、本田、比亞迪、長安汽車等中外品牌也紛紛投入其中。
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