目前主流的CAN協(xié)議控制器一般采用I/O總線（SJA1000等）或SPI接口（MCP2515等）與MCU進行通信。
2014-09-26 16:27:56
4751 
在CAN網(wǎng)絡中，所有節(jié)點的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當面對未知的多節(jié)點CAN總線網(wǎng)絡時，如何準確分析各節(jié)點間的通信協(xié)議呢？
2018-02-27 09:29:2715233 
很難找到一篇能夠適合初學者CAN總線原理的文章，因此小編本著通俗易懂的原則編寫此文!
2018-10-16 08:48:1235609 CAN 總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線，并且擁有以CAN 為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的 J1939 協(xié)議。近年來，它具有的高可靠性和良好的錯誤檢測能力受到重視，被廣泛應用于汽車計算機控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強及振動大的工業(yè)環(huán)境。
2022-08-02 12:29:541592 本文說的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽見CAN總線，也常聽見CAN協(xié)議。
2022-09-15 12:47:162600 CAN(Controller Area Network)是一種用于實時應用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信，以此取代昂貴而笨重的配電線束。
2022-09-22 09:28:015861 假期更新了一文搞懂CAN總線協(xié)議幀格式，CAN FD總線協(xié)議怎能錯過？本篇博文將講解CAN FD總線協(xié)議幀格式。
2022-10-14 12:49:532680 
CAN總線：CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為 CAN），是 ISO1 國際標準化的串行通信協(xié)議。
2023-08-14 14:58:59961 
最終成為國際標準(ISO11519以及ISO11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。差異點如下：CAN 總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線，并且擁有以CAN 為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的 J1939 協(xié)議。近年來，它具有的高可靠性和良好的錯誤檢測
2021-08-12 07:27:52
NI的CAN卡如何獲取CAN總線負載率？不是在max里的那個。
2020-04-16 16:55:51
),CAN節(jié)點在錯誤嚴重情況下具有自動關閉輸出功能。3,CAN總線協(xié)議基本規(guī)則:(1),總線訪問:采用載波監(jiān)聽多路訪問,CAN控制器之恩能夠在總線空閑時,就是節(jié)點偵聽到網(wǎng)絡上至少存在3個空閑位(隱性位
2014-04-27 15:16:02
），是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。 在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線bxCAN簡介bxCAN...
2021-08-20 06:27:07
請大家?guī)兔?解釋一下CAN總線協(xié)議 濾波器理解問題
2013-12-15 13:00:40
`CAN總線接口協(xié)議分析通過OSC482L進行CAN總線接口的分析，儀器可選多種測量方式，可以支持單線或雙線方式測量。單線測試測量可以支持自動，CAN_H對地，CAN_L對地三種方式，雙線差分方式
2020-08-19 09:27:19
在了解 CAN 總線協(xié)議以前，需要介紹有關協(xié)議中的基本概念。1．報文（Messages）在 CAN 總線傳輸?shù)臄?shù)據(jù)具有固定的格式和有限的長度，稱為報文。2．發(fā)送器（Transmitter）和接收器
2018-12-14 14:37:44
),CAN節(jié)點在錯誤嚴重情況下具有自動關閉輸出功能。3,CAN總線協(xié)議基本規(guī)則:(1),總線訪問:采用載波監(jiān)聽多路訪問,CAN控制器之恩能夠在總線空閑時,就是節(jié)點偵聽到網(wǎng)絡上至少存在3個空閑位(隱性位
2014-04-18 16:36:30
CAN總線協(xié)議的打包與解包是如何進行的？CAN總線協(xié)議是如何自動生成代碼的？
2021-11-22 07:57:35
采用載波監(jiān)聽多路訪問、逐位仲裁的非破壞性總線仲裁技術。直接通信距離最遠10km，速率5Kb/s通信速率最高可達1Mb/s，距離40m末端要有120歐終端電阻11898協(xié)議iso的osi模型11898-1對應controller11898-2對應高速can收發(fā)器11898-3對應低速
2022-03-01 06:29:30
電子通信協(xié)議之CAN總線協(xié)議篇
2020-12-28 06:30:02
在開發(fā)人員進行CAN總線相關裝置進行調(diào)試測試時，通常會采用CAN卡連接CAN網(wǎng)絡和PC電腦進行數(shù)據(jù)的采集、觀察和記錄。目前國內(nèi)外有一些列配套的在線分析工具和軟件，但是價格昂貴。但長期以來，人們對采集
2020-01-05 11:22:13
現(xiàn)場總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場總線CAN總線（Control Area Network）一、CAN總線是什么？CAN總線的作用？CAN總線的優(yōu)點CAN總線拓撲圖各接口協(xié)議速率對比
2021-08-06 07:44:19
應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協(xié)議。CAN總線的特點（1）多主機方式工作：網(wǎng)絡上任意節(jié)點可在任意時刻其他節(jié)點發(fā)送數(shù)據(jù)，通信方式靈活;（2）網(wǎng)絡上...
2022-01-13 07:52:18
一、大致框架CAN總線的系統(tǒng)架構(gòu)，CAN總線上掛在相應的設備節(jié)點。這些設備節(jié)點包含：最底層也就是物理層的CAN收發(fā)器（和本次使用CAN收發(fā)器有所區(qū)別，僅供參考）。信息協(xié)議層也就是CAN控制器（和本次
2021-08-19 06:47:56
必須是相同的。? 傳輸層描述了 CAN 總線協(xié)議的內(nèi)核，它負責位時序（bit timing）、同步、仲裁、應答、錯誤探測等。? 對象層負責報文的過濾、狀態(tài)和控制。? 應用層完成用戶指定的數(shù)據(jù)傳輸任務。CAN 總線的物理層為數(shù)據(jù)通信提供了物理連接，而實際的數(shù)據(jù)通信在其他 3 層中完成。
2018-12-14 14:17:02
文中在分析CAN總線通信控制協(xié)議的基礎上，在MATLAB/Sinulink軟件Stateflow仿真環(huán)境下，利用有限狀態(tài)機理論對CAN總線通信系統(tǒng)進行了形式化建模。通過此仿真模型，分析了CAN總線
2021-05-21 07:00:08
0.CAN總線錯誤分析與解決–講的最精辟的放在最前面我們知道CAN總線上的每個節(jié)點往總線上發(fā)送數(shù)據(jù)的同時會同時讀取總線上的數(shù)據(jù)，并與自己發(fā)送的數(shù)據(jù)作對比。—CAN仲裁???CAN總線錯誤分別有發(fā)送
2022-01-14 06:55:10
Can總線協(xié)議參考
2013-04-10 23:21:40
上周學習了Modbus協(xié)議的內(nèi)容，后面幾周晚上學習下Can總線。這幾天晚上一直在看CanOpen協(xié)議源碼，現(xiàn)在開始整理筆記，雖然網(wǎng)上有很多大牛寫過，我還是自己記錄下，這樣印象才深刻。文章目
2021-08-23 08:44:20
，則需要專業(yè)的總線分析儀。CANScope 是集 CAN 節(jié)點測試與標定、CAN 總線故障診斷與解決的綜合儀器。三、多路 CAN 卡的應用以上提到的總線協(xié)議分析是在總線節(jié)點少、節(jié)點 ID 已知的前提下
2022-08-10 11:33:54
月報最近學習了STM32的CAN總線協(xié)議，使用的是野火的開發(fā)板 CAN 是Controller Area Network 的縮寫(CAN BUS)，具有布線簡單、典型的總線型結(jié)構(gòu)、可最大限度的節(jié)約
2021-08-19 07:41:05
`武漢若比特機器人有限公司提供USB轉(zhuǎn)CAN轉(zhuǎn)換器、CAN切換器、CAN總線、CAN接口卡，廠家直接供貨，物美價廉，性價比高。聯(lián)系人：李工，電話***。USB-CAN接口適配器是CAN產(chǎn)品開發(fā)
2011-05-27 09:13:53
`CAN總線接口協(xié)議分析通過OSC482L進行CAN總線接口的分析，儀器可選多種測量方式，可以支持單線或雙線方式測量。單線測試測量可以支持自動，CAN_H對地，CAN_L對地三種方式，雙線差分方式
2020-06-27 12:11:46
can總線本身有一個規(guī)范協(xié)議can 2.0b，那應用層協(xié)議主要是規(guī)定哪些內(nèi)容的（我只知道有分配標識符等），can總線通信的數(shù)據(jù)格式是不是也是在應用層規(guī)定的？哪位高手能不能具體舉例講一下。------謝謝
2011-07-09 02:38:01
寶來車CAN總線的組成與結(jié)構(gòu)寶來車驅(qū)動系統(tǒng)CAN總線寶來車CAN總線可靠性分析
2021-05-12 06:30:06
基于PCI總線的CAN卡該如何去設計？
2021-06-02 06:14:34
CAN總線信號、分析數(shù)據(jù)的時候是否想過，這些信號在電控單元（ECU）中通訊協(xié)議是如何實現(xiàn)的。本次內(nèi)容介紹的是如何將CAN總線的通訊協(xié)議在C語言環(huán)境中實現(xiàn)。下面的內(nèi)容需要有一點點的C語言基礎，...
2021-12-15 08:23:06
通過研究CAN2．0B協(xié)議規(guī)范，對報文格式的分析和標識符的分配，設計出了基于CAN總線的智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)的通信協(xié)議。
2021-06-02 06:48:03
針對J1939協(xié)議培訓要求，構(gòu)建了一個基于J1939協(xié)議的汽車總線培訓實驗系統(tǒng)。系統(tǒng)硬件由計算機、Kvaser CAN總線分析儀以及基于J1939協(xié)議的汽車CAN總線模塊包括儀表板模塊、車身電器模
2009-08-06 10:25:11
50 為了優(yōu)化CAN 通訊協(xié)議的實時性，通常有兩類方法。第一類是在原有CAN 事件觸發(fā)協(xié)議的基礎上對總線仲裁方式做一些改進；第二類是采用時間觸發(fā)的TTCAN 協(xié)議。本文搭建了實驗平臺，
2009-08-07 08:34:1736 本文系統(tǒng)地研究了 CAN 總線與以太網(wǎng)互連的技術要點，首先分析互連技術在實現(xiàn)過程中遇到的難點——協(xié)議轉(zhuǎn)換。然后提出了一種CAN 總線與以太網(wǎng)系統(tǒng)互連設計方案，并詳細闡
2009-08-12 09:07:1422 摘要 通過對RS485、CAN與FlexRay協(xié)議中有關抗干擾能力的指標的比較與分析，說明CAN總線在抗干擾設計上有獨到之處：在物理層上，總線信號的二值性以及發(fā)生競爭時結(jié)
2009-03-29 15:05:101690 利用MCP2515的多路CAN總線接口及驅(qū)動程序設計
結(jié)合實際需求，提出一種多路CAN總線接口的設計方法。系統(tǒng)硬件主體采用AT91RM9200和MCP2515，操作系統(tǒng)采用ARMLin
2009-03-29 15:11:305780 
CAN總線在機車監(jiān)控系統(tǒng)中的應用
以Philips公司的SJA1000為例，介紹了CAN現(xiàn)場總線的特點，控制器的功能、結(jié)構(gòu)和CAN2．0B總線協(xié)議的基本內(nèi)容，闡述了一
2009-05-04 22:36:281005 
針對不同的目的和要求的基于CAN協(xié)議的較高層協(xié)議標準。下面就對CAN 協(xié)議及其較高層協(xié)議DeviceNet和CANopen進行一些比較。
2011-05-09 10:26:002690 
該文根據(jù)CAN總線協(xié)議規(guī)范,結(jié)合溫室控制系統(tǒng)特點設計了一種實用可靠的CAN總線應用層協(xié)議,該協(xié)議特別適合于溫室控制系統(tǒng)的使用。
2011-08-30 17:33:0145 本文介紹了CAN 總線的主要性能及特點，CAN 總線在實際工業(yè)應用中的總體結(jié)構(gòu)，同時給出了CAN 總線協(xié)議轉(zhuǎn)換器的硬件設計方法和通信協(xié)議。主要研究了CAN 總線接口電路設計，把所設計的
2011-10-31 15:01:47463 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術的特征,對CAN總線在汽車領域的應用進行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 本文分析了CAN 總線的一些特點以及在國內(nèi)的的應用狀況，提出了引入國際上通用的CAN 總線高層應用協(xié)議，以提高國內(nèi)CAN 系統(tǒng)應用水平的建議，并簡要介紹了一種CAN 的高層協(xié)議 CANopen 協(xié)
2012-03-27 15:37:57103 基于CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成，通過工程實踐的具體應用以及對CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入理解，并從通信的角度出發(fā)著重深入分析了CAN總線通信的節(jié)點同步機制、總線地址機制、總
2012-05-08 15:23:04404 控制器局域網(wǎng)總線（CAN，Controller Area Network）是一種用于實時應用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議由德國的Robert Bos
2012-09-10 09:22:53197509 
以基于51單片機的CAN總線系統(tǒng)設計為講解對象，在內(nèi)容安排上兼顧理論與實踐，循序漸進地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線底層協(xié)議規(guī)范、應用層協(xié)議以及CAN總線控制器和驅(qū)動器，為CAN總線
2016-04-05 11:17:2318 以基于51單片機的CAN總線系統(tǒng)設計為講解對象，在內(nèi)容安排上兼顧理論與實踐，循序漸進地將其呈現(xiàn)給讀者。第1—3章主要講述CAN總線底層協(xié)議規(guī)范、應用層協(xié)議以及CAN總線控制器和驅(qū)動器，為CAN總線
2016-04-05 11:18:2021 基于STM32單片機的CAN總線分析儀的設計
2017-01-24 16:54:2441 基于雙CAN總線的數(shù)字伺服通信協(xié)議
2017-09-01 14:25:428 CAN總線通信協(xié)議的分析和實現(xiàn) CAN總線通信協(xié)議以及其實現(xiàn)方法
2017-09-04 08:45:3340 控制器局域網(wǎng)CAN（CAN一 ControllerAreaNetwork）為串行通訊協(xié)議，屬于現(xiàn)場總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡，能有效地支持具有很高安全等級的分布
2017-11-21 15:48:471 CAN總線是什么？CAN總線定義是什么？ CAN（Controller Area Network）是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。廣泛應用于汽車、船舶等。 CAN控制器通過組成總線
2017-12-27 13:40:0730720 
的CAN總線通信協(xié)議，才能完成數(shù)據(jù)準確可靠的傳輸。目前，也存在一些CAN總線產(chǎn)品開發(fā)公司定制的協(xié)議，如：CANOpen，DeviceNet等，與其產(chǎn)品捆綁在一起，而且用戶的需求不同，其協(xié)議設計不能完全合乎要求。用戶在自行開發(fā)整個系統(tǒng)時，必須根據(jù)需
2018-01-08 15:01:029 在CAN網(wǎng)絡中，所有節(jié)點的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當面對未知的多節(jié)點CAN總線網(wǎng)絡時，如何準確分析各節(jié)點間的通信協(xié)議呢？
2018-03-06 16:41:534926 
CAN總線是一種基于優(yōu)先級的串行通信網(wǎng)絡，采用載波監(jiān)聽多路轉(zhuǎn)換沖突避免協(xié)議，CAN總線中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)幀的起始部分為數(shù)據(jù)的標識符，標識符可以區(qū)分消息又可以表示消息的優(yōu)先級（0 的優(yōu)先級最高）。
2018-04-24 17:48:1619009 
本文說的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽見CAN總線，也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分，CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議，而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332 
CAN是一種多主串行總線，可連接兩個或多個電子模塊或節(jié)點。總線互連（通常）是具有差分信令的雙線雙絞線。 CAN物理層收發(fā)器將CAN協(xié)議邏輯1和0轉(zhuǎn)換為總線上的顯性和隱性位，如圖1所示。
2019-04-06 08:01:004406 
總線：
支持各個ECU之間進行的數(shù)據(jù)傳遞
CAN和VAN通迅協(xié)議不需要任何特殊總線（光導纖維、Hertz波、 電線）
電線連接在汽車應用最好。
2019-01-25 08:00:0015 目前，已有很多學者對CAN總線通信性能進行分析研究。文中在分析CAN總線通信控制協(xié)議的基礎上，在MATLAB/Sinulink軟件Stateflow仿真環(huán)境下，利用有限狀態(tài)機理論對CAN總線通信系統(tǒng)
2019-06-13 15:20:542851 
CANOpen系列教程02_理解CAN總線協(xié)議
2020-03-06 16:17:306389 CAN總線網(wǎng)絡測試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應用 汽車教學實訓CAN模擬控制仿真： --CAN-BUS車載網(wǎng)絡/車聯(lián)網(wǎng)示教臺/CAN總線教學實訓箱應用 汽車電檢測試應用解決方案： --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺應用
2020-03-06 14:28:36949 CAN協(xié)議教程 介紹：CAN總線 CAN總線是廣播類型的總線。這意味著所有節(jié)點都可以偵聽到所有傳輸?shù)膱笪摹o法將報文單獨發(fā)送給指定節(jié)點；所有節(jié)點都將始終捕獲所有報文。但是，CAN硬件能夠提供本地過濾
2020-04-03 15:32:2213499 CAN總線通信協(xié)議詳細如下。
2021-04-19 16:54:3875 CAN總線協(xié)議及CAN在工業(yè)控制中的應用說明。
2021-04-20 11:14:0127 （OSI參考模型介紹）是肯定的，我們可以看一下相關的文檔可知：CAN遵從OSI模型。 上面這一點大部分人都是熟知的。 第二、CAN總線分為哪幾層 根據(jù)《FPGA和USB3.0通信-USB3.0協(xié)議介紹》中總線、協(xié)議、接口關系可知： CAN總線內(nèi)容整體比較簡單（相對），肯定沒有USB、PCIe協(xié)
2021-11-18 16:35:555376 
使用STM32Cube MX為STM32 CAN總線快速上手教程_HAL庫_CAN協(xié)議_STM32前言博主也是剛接觸CAN協(xié)議的新手，如有不對的地方歡迎交流本文旨在使用STM32Cube MX快速
2021-12-04 17:36:0533 ），是一種用于實時應用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信，用來取代昂貴而笨重的配電線束。CAN協(xié)議的使用廣泛這一特點使其很快延伸到自動化控制以及工業(yè)領域中。 CAN協(xié)議的特性包括完
2022-01-15 17:04:485782 本資料是面向CAN總線初學者的CAN入門書。對CAN是什么、CAN的特征、標準規(guī)格下的位置分布等、CAN的概要及CAN的協(xié)議進行了說明。
2022-04-02 16:35:3223 CAN總線協(xié)議（Controller Area Network），控制器局域網(wǎng)總線，是德國BOSCH（博世）公司研發(fā)的一種串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
2022-09-09 12:13:422114 高速CAN總線上為顯性電平（邏輯0）時，CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V，此時電壓差是2V，顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平（邏輯1）時，CAN_H和CAN_L都為2.5V，此時電壓差就是0V，隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223633 CAN總線上傳輸?shù)男畔⒎Q為報文，當總線空閑時任何連接的單元都可以開始發(fā)送新的報文。
2022-10-17 15:09:493135 CAN總線是一種常用的總線，對于剛開始接觸CAN總線的，面對著各式各樣的資料，可能不知道從何看起，今天科普一下CAN總線的基礎知識。CAN2.0協(xié)議分為A版本和B版本，A版本協(xié)議為11位標識符（標準幀），B版本在兼容11位ID標識符的同時，向上擴展到29位ID標識符。
2023-02-09 15:43:152666 2 路 CAN 接口的高性能型 CAN-bus 總線通訊分析儀。該分析儀可兼容 USB2.0 總線全速規(guī)范，PC 端可以通過 USB 接口快速連接至 CAN-bus 網(wǎng)絡，構(gòu)成現(xiàn)場總線實驗室、工業(yè)控制
2023-04-23 12:03:36273 
節(jié)點錯誤狀態(tài)，并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。CAN總線錯誤類型CAN總線協(xié)議規(guī)定了5種CAN錯誤類型：位錯誤[發(fā)送器]位填充錯誤[接收器]格式錯誤[接收
2022-06-09 09:46:531176 
節(jié)點錯誤狀態(tài)，并通過實際的應用測試生成并記錄CAN錯誤。CAN總線錯誤類型CAN總線協(xié)議規(guī)定了5種CAN錯誤類型：位錯誤[發(fā)送器]位填充錯誤[接收器]格式錯誤[接收
2022-06-02 09:41:24813 CAN總線 CAN 是Controller Area Network 的縮寫（以下稱為CAN），是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性、舒適性、方便性、低功耗、低成本的要求
2023-07-18 11:10:462821 
認識CAN 總線錯誤的第一步就是了解認識CAN 總線協(xié)議和它的具體功能，這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯誤的。
2023-08-14 15:18:463228 
CAN總線（Controller Area Network）是一種廣泛應用于汽車、工業(yè)自動化和其他領域的串行通信協(xié)議。以下是幾種常見的CAN總線通信協(xié)議。
2023-08-18 14:40:128850 
1、CAN總線的常見故障 CAN總線錯誤分析與解決 當CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時，往往會出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無法啟動，啟動后無法熄滅，車輛動力性能下降，某些電控系統(tǒng)
2023-09-14 16:30:071595 
can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動化、機器人等領域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實現(xiàn)多個模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053607 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車前照燈CAN總線多路傳輸系統(tǒng)的研究與設計.pdf》資料免費下載
2023-10-08 14:30:130 CAN協(xié)議棧 汽車CAN協(xié)議棧是一種軟件組件，用于實現(xiàn)汽車電子系統(tǒng)中的CAN總線通信功能。它包含了一系列的功能軟件，用于處理CAN總線的物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的通信協(xié)議。 汽車CAN協(xié)議棧的功能軟件主要
2023-10-27 16:16:541516 
CAN（Controller Area Network）是一種用于實時應用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。CAN協(xié)議用于汽車中各種不同元件之間的通信，以此取代昂貴而笨重的配電線束。
2023-11-01 16:39:54513 
CAN總線通訊協(xié)議由德國博世于上世紀80年代發(fā)明，第一個使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級轎車，至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速，CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663 
CAN總線協(xié)議是一種串行通訊協(xié)議，主要用于汽車和工業(yè)自動化領域，實現(xiàn)了實時應用的需求。 首先，CAN總線協(xié)議的基本概念包括報文、信息路由和位速率。在CAN系統(tǒng)中，總線上傳輸?shù)男畔⒁圆煌袷降膱笪陌l(fā)送
2024-01-19 17:47:57277 總線的特性。 首先，高速CAN總線是指數(shù)據(jù)傳輸速率較高的CAN總線，其中包括CAN 2.0A和CAN 2.0B兩種協(xié)議。CAN 2.0A支持11位標準幀和29位擴展幀，最大傳輸速率可達到1 Mbps
2024-01-31 14:09:01497
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