杜葉青說，目前網絡連接還存在帶寬不夠大、延時長、用戶體驗不佳等問題。4G時代的下載速度仍隨時隨地停留在十幾兆，而5G時代要隨時隨地超過100兆。華為希望在未來5G時代中，連接規模可以達到1平方公里連接百萬量級甚至千萬量級。

杜葉青認為，5G將為工業、電力、公共服務等領域提供巨大支撐。比如對智能制造的支撐，目前工業連接存在很強的隔離性，有40多個標的，未來要通過5G網絡連接，將它們變成通用標的。

在電力行業，中國有2000萬配電網的終端，只有5%實現連接，剩下95%都沒有連接，需要斷電后人到現場看。那么能否每2.5公里安裝一個攝像頭，直接傳回數據？“電力行業可能是未來數字化經濟轉型中最先發生變革的行業。”杜葉青說，華為今年將與南方電網合作，在深圳探索5G服務電網的業務。

此外，杜葉青說，全球約有60%的無人機在廣東生產，到2019年全球無人機的發貨量預計達到每年100萬臺，隨之而來的“黑飛事件”值得重視。去年華為在上海成立了無人機實驗基地，就是為了研究無人機連接之后的管理問題。

“今年6月5G第一個標準化版本凍結后，華為將第一時間推出5G設備，與三大運營商共建中國商用系統。華為5G手機也會在明年推出。”杜葉青透露，今年華為已發布一款固定終端，專門為垂直行業伙伴進行第一批5G測試。明年有望開始小規模部署，預計2020年實現大規模商用。

杜葉青表示，未來華為將力爭在5G時代實現三個引領。

一是產業引領。華為公司已與全球超過10家運營商完成了預商用網絡建設，這些運營商分布在全球最發達的國家與城市。目前，華為為全球約80%的運營商提供服務，約占全球運營商服務市場近40%的份額，未來這40%的份額將全部使用華為5G網絡進行建設。

二是技術引領。2017年華為完成了工信部5G網絡第二階段測試，可以說創造了最好的技術，影響了行業發展。

三是體驗引領。華為將與行業伙伴一道，在不同領域成立行業聯盟，進行充分的技術及需求交互。華為公司還成立了XLabs實驗室，邀請大學、企業等共同實驗。今年，華為將在深圳5G示范區開展智能電網、高清云游戲、無人機、智慧園區等試驗，打造良好合作平臺，做到“跨域協同、創新應用、政策支撐、服務應用、試點示范、推廣應用”。