運營商三足鼎立時代結束

5G商用牌照發放，運營商終于可以持證上崗了。

但值得關注的是，此次工信部除了向我們熟知的中國電信、中國移動、中國聯通發放牌照之外，還向中國廣電發放了5G牌照。

中國廣電也由此成為第四大基礎電信運營商，昔日電信、聯通、移動三足鼎立的時代徹底結束，網友攜號轉網也將有更多選擇。

值得一提的是，廣電此次晉升為第四大電信運營商并不是“突然”。

早在2016年5月5日，廣電就已獲得了工信部頒發的《基礎電信業務經營許可證》，廣電擁有在全國范圍內經營互聯網國內數據傳送業務、國內通信設施服務業務的權利。

現如今在5G時代，廣電正式官宣入局，意義非凡。

中國廣播電視網絡有限公司副總經理曾慶軍在采訪中說，工信部給中國廣電頒發5G牌照，實際上這個牌照是頒發給全國有線電視行業和全國廣電行業的，那么全國廣電行業將利用這次契機建設一個高起點的現代傳播網絡。

同時，曾慶軍還稱，“這個網絡跟其他三個運營機構還有所差別，我們5G的網絡將是匯集廣播電視現代通信和物聯網服務的一個高起點高技術的5G網絡，使我們廣大的用戶能夠真正的體會到現代超高清電視現代物聯網帶來的智慧廣電服務，甚至是社會化的智慧城市服務，能夠使中國的技術產業服務助推5G全面引領的態勢。”

由此可以看出廣電入局5G將進一步推動行業發展，更有利于市場競爭，讓業務進一步融合發展。

多個產業迎來發展機會

工信部副部長陳肇雄曾對5G發表了看法，他認為5G時代，無論是基礎電信企業，或者垂直應用行業，對5G下一步基礎設施的建設以及應用推廣熱度都很高，這里蘊藏大量的產業發展機遇以及擴大就業的機遇。

事實的確如此，別的不說，就我們狹義地說5G大禮包：基站建設+5G手機就足夠拉動產業發展。

在拿到5G牌照之后，中國移動技術部總經理王曉云透露，今年中國移動將在40個城市實現5G覆蓋，也將陸續向公眾發放5G號碼。

5G基站供應商愛立信也表示，服務和交付團隊已為5G部署做好準備，始終與三大運營商保持友好的合作關系，并攜手眾多行業伙伴一起推動中國5G發展。

華為也發文稱，將全憑借端到端全面領先的5G能力全力支持中國運營商建好中國5G，相信不久的將來，中國5G將引領全球。

與此同時，手機廠商這邊也相當熱鬧。

國產手機廠商vivo率先表態，旗下首款5G手機已經送至相關實驗室進行入網測試，待測試完成之后，將會正式投入市場銷售，而該手機將成為中國市場上的首批5G商用手機。

一加手機也在積極備戰5G，稱正積極與運營商及5G產業鏈合作伙伴保持緊密協作，有望成為國內首批推出5G商用手機的廠商。

聯想更是直接曬出5G手機，力證自己在5G市場的領先地位。

目測不久的將來，5G市場將全面開花，智能手機市場也將迎來一次全新的發展機會。

此外，中國信息通信研究院發布的《5G經濟社會影響白皮書》中提到，5G將帶動中國直接經濟產出6.3萬億元、經濟增加值2.9萬億元、就業機會800萬個；在間接貢獻方面，5G將帶動總產出10.6萬億元、經濟增加值3.6萬億元、就業機會1150萬個。

開啟萬物互聯的新篇章

5G的到來不僅意味著網速的提升，更代表著萬物互聯時代的到來，讓網絡世界從“二維”升級到“三維”。

之前，日本拍攝了一支概念視頻，就講述了由5G所聯結的世界是什么樣的。

在5G 時代，無人駕駛成為現實，移動支付更加便捷，即時翻譯成為日常，全息投影也觸手可及……一切的信息都變得更加便捷高效。

重點是不論身在何處，一切都觸手可及。

這樣的世界試問誰不期待？

回歸現實，5G對我們生活最初的改變勢必是從手機開始蔓延，手機將成為與一切交互的根源，汽車、智能機器人等都將與手機實現良好的合作互動。

智能家居、智慧城市的構建也將加快步伐，車聯網也將不再是一個遙遠的構想，C-V2X技術也將加快落地速度。

需要說明的是，C-V2X技術的核心就是通過5G網絡將車輛與萬物互聯，即車輛與車輛、車輛與云端、車與交通設施，甚至可以和井蓋聯網。

5G已來，未來也即將到來。

對于全球5G發展來說，中國開啟5G時代是一大標志性事件。

全球移動通信協會（GSMA）預測，到2025年全球5G連接數為14億，其中中國占4.6億，超過北美和歐洲的總和，位列全球第一。

這一預測也將在不久的將來成為現實