關于5G已經喊得太多太熱，許多人看好5G帶來的美麗新世界，然而殘酷的現實很可能是，即使到2020年，我們距離5G美夢成真依然還是很遙遠。

每年，科技業都要找到一個怎么喊都對的話題，3年前的IoT，兩年前的人工智慧及去年的區塊鏈，然后是今年的5G，我們已經可以開始期待會有哪些荒謬無比的「5G」產品問世，有機會超越去年的顏值鏈跟以太冥幣。

說回正經的，當一項新科技面世，這些蹭熱度的亂象無可避免，但5G有不一樣的獨特性：它一定會發生，且是國家主導推動，不會落空。問題是，所謂的5G時代，那美好的高網速，低延遲，海量節點，究竟有多高，多低，多大量？更重要的是，對一般大眾來說，5G在我何時會進入我們的生活，并顛覆這個世界？在這篇文章里，我們不喊口號跟美夢，來分析一下現實狀況吧。

快速看懂5G

已經對5G很熟悉的讀者，可以略過這個段落.5G就是第五代行動通訊技術的簡稱，目前我們手機網路使用4G，新一代要提供更快的網速，更大的頻寬，更低的延遲。要達成這個目標，需要更高頻率的無線電波，相對的代價是每個基地臺能涵蓋的范圍更小，因此需要比4G時代多數十倍的基地臺數量，目前常用「小型基地臺」來稱呼。

5G被認為會大幅改變產業的另一個原因，是因為它低延遲的特性，讓無線連結變得更可靠，因此制造業，醫療器材甚至自動駕駛車輛都有機會大變身，同時也因為頻寬加大，同樣面積下的連線數大增，讓萬物聯網變成可能。

南韓在今年4月成為第一個5G上路的國家，美國也隨后跟進，隨著明年東京奧運來臨，日本也將在賽事中展現相關應用與服務，中國在今年6月發放5G執照，年底前預計要建設5萬座以上5G基地臺。這些消息不斷提醒我們，這個時候我們要回答兩個問題：所以2020年全世界就會被5G網路顛覆了嗎？

5G將帶動的產業革命

「不會延遲的視訊通話，20秒下載整部4K電影」是現在常見的對5G的想像，但大部分的想像都基于4G時代的概念，真正的挑戰還在之后。「在未來5年，是年輕人的機會，5G讓你們有更多可能性去創造新的事業。“高通東南亞區總裁劉思泰表示，4G時代是由服務推動，5G時代將會是產品推動，光是2019年已經有150種以上相關產品推出或正在開發，當5G正式普及后，會有什么樣的產品發生，是我們難以想像的，那是年輕人最重要的舞臺。

我們不妨把5G想象成類似高速公路的建設，初期會需要土地，建材，施工人員跟基礎設施，之后將衍生出連結車，加工出口，進出口貿易等產業效應，并進一步推動汽車與觀光消費，同時也帶來意想不到的檳榔攤聚落，以及省道沒落等效應。

2020年的5G就等于正在蓋高速公路的階段，且逐步分段通車，在5G的術語叫做NSA（Not Stand Alone），白話解釋就是，這個5G網路是寄生在4G網路上，可以較快覆蓋，代價是效果只會比4G好一點點。當這條高速公路全線通車時，可稱為SA（Stand Alone）獨立網路，也就是在一個區域內所有通訊都是采用5G架構，屆時才能體現高速，高頻寬，低延遲的特性。

5G將有機會深入制造，醫療，通訊，娛樂，服務業之外，5G更為人工智慧，物聯網與云端運算開啟新通道，讓原本就吃數據長大的這幾項科技，能更加強大。

然而，在架構5G網路時，必須知道4G基地臺的平均間距約600公尺，5G基地臺的理想目標間距是200公尺，換句話說，在蜂巢式網路的配置下，5G基地臺的數量幾乎是4G基地臺6倍以上。蓋高速公路是國家出錢，蓋基地臺呢？自然是電信商出錢，問題是電信商真的愿意買單嗎？

2019年各家手機廠陸續推出支援5G的手機，但是買了5G手機，卻沒有5G網路搭配，肯定會很不開心吧？與其讓消費者抱怨5G網路來得太慢，還不如先用合約綁住大部分消費者，降低換機意愿。在5G喊得滿天飛的過去幾個月，已經有許多網友說，等明年合約到期，再來研究5G手機吧。

為什么電信商不愿搶快，寧愿慢慢來呢？原因有3點。

第一，當年搶4G的成本到現在都還沒賺回來，如今4G如此成熟，又要砸錢升級5G實在太沉重。因此對電信商來說，5G勢必要做，但是不能太快。

第二，5G基地臺的建置成本極為龐大，除了數量驚人，還需考量民眾對大量基地臺的觀感，初期用戶不多，虧損難免。

第三，5G有多種頻譜與頻寬組合，每家電信商仍在研究最適合自己的理想方案，不斷調整目標。

遠傳電信網路技術群執行副總饒仲華表示，從技術角度來說，他認為未來5年，4G仍然會是最主要的通訊網路，慢慢從NSA過渡到SA，也就是說這條高速公路離全線通車，至少還要等3?5年。

因此我們可以很肯定的說，對大眾而言，要在生活中體驗5G的高速，高頻寬，低延遲，2020年不可能，大家可以不用陷入5G焦慮;想要立刻換手機，也不用擔心電信合約問題，就算你提早解約，加入5G方案，大部分時間你還是在用4G網路。

來源：新天域互聯