隨著5G網絡的快速部署，通信網從傳統主要面向人與人之間的通信需求而建設，轉到通信服務的主體將從人逐步遷移到物。但5G發展并不是一蹴而就的，而是在挑戰中發展，在發展中提升。

　　近日，洛陽聯通一則名為《洛陽聯通通過AAU深度休眠降低5G基站能耗》的快訊引起了業內人士普遍關注。

　　快訊顯示，洛陽聯通網絡管理中心結合基站設備載荷與耗電量對比數據，以及洛陽當前的5G用戶分布和終端使用狀況，分別對已經入網的3種不同基站射頻單元設備（AAU），分不同時段定時開啟空載狀態下的深度休眠功能（即AAU以極低的基本能耗運行，進入休眠狀態后用戶無法正常接入使用網絡），從而實現智能化基站設備能耗管控的目的。

　　那么，洛陽聯通采取“基站射頻單元設備（AAU）空載狀態下的深度休眠功能”是否會影響當地用戶使用5G網絡？除了降低基站的單位能耗外，如何減少基站“無效能耗”？對此，通信世界全媒體記者專訪了SA無線通訊領域專家楊光，就一些熱點話題進行了觀點分享。

　　可利用先進算法 降低對用戶體驗的影響

　　“基站射頻單元設備（AAU）空載狀態下的深度休眠功能” 顧名思義，在沒有業務數據傳輸的時候，關閉無線信號的發射、接收等信號處理功能，僅保留基本的喚醒感知功能，使基站進入“休眠”狀態。

　　據悉，在這個過程中，基站不再發射和接收無線電信號，僅維持最低限度的運行，這樣可以大幅度降低基站的功耗。“這種深度休眠下，用戶設備也就無從獲得和使用5G 服務。”楊光表示，一般而言，深度休眠都是在夜間等業務量較低時段開啟，以降低對用戶體驗的影響。

　　楊光指出，本次新聞報道中的運營商開啟深度休眠的基站尚未正式入網，未向用戶提供該服務，所以說影響還是比較小的。在正式入網后，也可以利用人工智能等先進算法，對業務量的變動進行精準預測，從而確定合理的休眠時段和休眠基站，把對用戶體驗的影響降到最小。

　　改善5G基站能耗的三大維度

　　眾所周知，在5G能耗中，4G系統典型的基站功耗約1300瓦，5G基站典型功耗在3500瓦左右；在相同覆蓋目標情況下，5G基站數量將達到4G的3~4倍，因此5G移動網絡的整體能耗將是4G的9倍以上，是5G基站運營成本昂貴的因素之一。

　　楊光表示，“根據移動通信發展的歷史經驗看，隨著5G技術、設備的不斷成熟和優化，整體能耗也會逐漸下降，但這需要一個過程。在5G部署初期，整體能耗必然會在一定時間內處于較高的水平。”

　　不可否認的是，5G高昂的能耗費用目前仍然是運營商的一塊“心病”，如何改變這一現狀呢？楊光從以下三個維度進行分析。

　　在技術方面，如洛陽聯通采用的“深度休眠”模式就是一種合理的降低能耗的手段，通過利用人工智能等先進技術，對用戶業務使用特征進行分析和預測，可以在降低網絡能耗和保證用戶體驗之間尋求最佳的平衡。

　　在產業合作方面，運營商可以聯合設備廠商，對基站等通信主設備，以及機房空調等配套設施進行深入的優化和挖潛，盡可能提高設備的能耗效率，降低整體能耗。

　　在新能源方面，可提高太陽能、風能等新能源的利用率，降低碳排放，提高通信網絡的環境友好度。

　　把控5G部署節奏 探索新業務增長點

　　2020年上半年，通信行業在經歷了疫情的考驗后，加足馬力今年向目標沖刺。目前我國平均每周新開通基站數超過1.5萬個，截至今年6月底，三大運營商在全國已建設開通的5G基站數超過40萬。但該數據與三大運營商發布的5G套餐用戶數據相比，讓不少人士認為，當前5G網絡建設速度快于用戶增長速度。

　　對此，楊光表示，“基礎設施先行，快速實現網絡的規模部署，曾經是我國移動通信網絡建設的成功經驗。只有實現了較為完善的網絡覆蓋，才能加大新技術對用戶的吸引力，促使用戶盡快向新技術遷移。”

　　但是，從消費者市場角度看，5G的發展速度可能會慢于4G。在六月底的GSMA線上會議中，韓國KT CEO講道，韓國在5G元年的5G用戶滲透率就低于4G的同期數據。

　　如今我國5G套餐用戶破億，運營商又應該如何進一步拓展5G用戶？楊光指出，運營商有必要對5G的部署節奏和部署重點做合理的把控，把部署重點放在高價值或高成長的市場。在消費者市場，需要進一步推動5G終端的發展，為消費者提供更多選擇，同時加大對新型業務和應用的培育力度，從源頭上加大5G對消費者的吸引力。此外，運營商還需要更為積極地探索政企市場的部署模式和商業模式，尋找探索新的業務增長點。
? ? ? ?責任編輯：tzh