近日，一則“洛陽聯通夜間休眠5G基站”的消息引起熱議。

公開報道稱，近期，中國聯通洛陽分公司分別對已經入網的3種不同基站射頻單元設備（AAU），分不同時段定時開啟了空載狀態下的深度休眠功能，比如對于正在進行單站驗證的站點分時段開啟AAU深度休眠功能（21:00-次日9:00）。

夜間休眠可以理解為一種彈性調節，是為了降低功耗，便于省電。中國鐵塔方面告訴界面新聞記者，目前一個5G室外基站單租戶平均功耗在3.8KW左右，是4G基站的3倍以上，單個5G基站單租戶年綜合電費約2.3-3萬元/年。

根據中國產業信息網的預測，5G基站數量最終將是4G基站的1-2倍，達500-600萬個。據此粗略估計，屆時運營商支出將在1150億至1800億，而2019年三大運營商利潤之和僅為1384億人民幣。如果條件未曾改變，那么5G鋪開之后，電費成本一項或許將透支運營商的所有利潤。

5G建設正在步入規模化擴張階段，高昂的電費成本，對于此時的運營商是無疑是一項重大負擔，而另一方面，5G營收端仍在早期增長階段，行業應用的商業模式尚在探索，5G建設亟待降本增效。

單個5G基站年度電費超過2萬元

我國電信基礎設施建設運營主要采用中國鐵塔建塔、引電建設基礎配套設施，移動、聯通、電信三大主運營商租塔、安裝設備并進行網絡運營的模式，運營電費由鐵塔代運營商統一向電力部門繳納。中國鐵塔有關負責人稱，5G基站開通后電費成本遠高于鐵塔租費，5G基站電費已經成為行業的重要負擔。

由于5G基站形態發生變化——從4G時代的BBU（基帶處理單元）+RRU（射頻處理單元）+天線，變為5G時代的AAU+DU（分布單元）+CU（中央單元），基站本身功耗大幅提升。其次，由于5G使用的頻段更高，室外宏站覆蓋范圍較4G縮小。

因此， 要滿足同樣覆蓋目標，5G基站的部署密度將是4G的3-4倍。根據中國電信技術創新中心副主任楊峰義的估算，5G移動網絡的整體能耗將是4G的9倍以上。

另外，由于5G基站建設往往需要占一定比重地占用其他業主土地，比如居民小區、園區、綜合體、寫字樓內的通信基站，過去較多的存在除電網企業外的社會資本投資建設了供配電設施，形成了供配電設施的電力紅線，因此只能接入轉供電主體的用電。

中國鐵塔方面告訴界面新聞記者，長期以來轉供電是造成高電價的主要因素之一，轉供電平均電價達到了1.12元/度，是直供電平均電價的1.8倍以上，尤其是在目前5G建設重點覆蓋的密集城區，部分區域轉供電站址比例達到50%以上。

中國鐵塔提供的資料顯示，目前一個5G室外基站單租戶平均功耗在3.8KW左右，是4G基站的3倍以上，單個5G基站單租戶年綜合電費約2.3-3萬元/年。

根據相關機構的測算，到2022年，我國5G網絡建設規模至少達到250萬站。彼時，三家運營商5G網絡能耗成本則至少將達到每年575-750億元。

楊峰義表示稱，2018年全年三家運營商的移動基站共耗電約270億度，總電費約240億元。“在同樣覆蓋情況下（完全替代當下基站），5G網絡的能耗將達到2430億度，電費達到2160億元。”

據此推算，2019年三大運營商利潤之和僅為1384億人民幣，如果5G營收端沒有明顯增長，那么5G鋪開之后，電費成本一項或許將透支運營商的所有利潤。

運營商直面5G建設成本壓力

前瞻產業研究院在一份報告中表明，2020-2023年將是5G網絡的主要投資期。

當前，5G基站的建設進度在不斷加快。按照工信部最新公布的數據，到6月底三大運營商在全國已建設開通的5G基站超過40萬個，近期每一周平均新開通的基站都超過1.5萬個。

根據移動、電信、聯通三家運營商在可持續發展報告中披露的最新數據，2019年全年三家運營商共耗電617.11億度，較2018年整體上升約9%。

中國電信在報告中提到，2019年總用電量上漲原因主要包括移動網絡規模的擴大、5G網絡建設以及IDC業務的快速增長等。

另一方面，從營收端看，業內人士告訴界面新聞記者，目前從國外5G網絡應用情況看，行業應用的商業模式尚不成熟，主要依靠高清視頻等既有業務推動公眾用戶流量增長，且單用戶收入（ARUP值）未出現明顯大幅提升，5G業務短期內難以成為電信企業新的業務增長點。

受疫情因素影響，To C的5G手機終端市場也相對有所萎縮。根據全球知名市場調研機構IDC的統計，截至今年6月底，中國5G手機的累計出貨量已經超過6700萬。工信部最新數據顯示，截至6月底，已聯網的5G手機達6600萬部。

工信部數據顯示，截至2020年4月，三大運營商移動電話用戶總數為15.9億戶。按照6600萬計算，5G用戶比例占比約為4%，4G用戶占比則達80%，5G用戶的占比仍然很小，對5G流量的貢獻也可想而知。

一邊是快速擴張的5G基站建設，一邊是尚在摸索的商業模式，運營商此刻正在直面著建設帶來的運營成本壓力。

在運營商最新披露的一季度財報中，三大運營商凈利潤同比數據皆顯示下降。財報顯示，一季度中國移動營收同比降低2%，凈利潤同比降低0.8%，銷售產品收入同比降低34.9%；中國電信營收同比增長0.7%，凈利潤同比下降2.2%，網絡運營及支撐成本同比上升9%；中國聯通營收同比增長0.9%，凈利潤同比下降13.8%。

中國移動在財報中分析稱，主要原因在于一季度受新冠疫情影響，C端手機終端以及物聯網終端銷售情況不佳，以及5G相關建設成本的提升。

擺脫陣痛，需要降本增效

每日經濟新聞援引行業人士觀點認為，任何一代網絡技術升級換代在初始階段，運營成本高企是必然要遭受的陣痛。而隨著5G網絡加快建設以及覆蓋到位，必然引發5G用戶的迅猛增長，網絡利用率低、業務收入不抵電費支出的問題便迎刃而解。

雖然目前節點來看，有效的5G用戶數比例仍然較低，處于早期階段。但可以看出，5G在終端占比上不斷擴張，趨勢向好。

IDC數據報告中可以看出，相比于4G手機，5G手機出貨量占比正在逐月提高。同時，三大運營商公布的5G套餐用戶數也在7月份破億，終端與套餐數量處在穩步增長期間。

另外，隨著國內疫情趨于穩定，國內手機市場和物聯網市場亦逐步回溫。8月初，市場調研公司Canalys發布的最新數據顯示，中國手機市場在二季度開始觸底反彈，與一季度相比，二季度出貨量環比增長了25%。5月末三家運營商蜂窩物聯網用戶達10.97億戶，同比增長44%。

市場回溫正在釋放5G營收端的潛能，而在建設成本上，就能耗與電費問題，當前鐵塔、運營商及各級政府等主體都在探索解決之道。

目前，山東、遼寧、山西、江蘇、廣東、海南等多省市政府已發布政策支持5G建設，通過推進基站供電“抄表到戶”降低用電成本、加大財政資金支持統籌安排5G建設運營專項補貼，幫助運營商降低用電難度以及用電成本。

鐵塔公司方面向界面新聞記者表示，一方面鐵塔積極爭取用電優惠政策，降低基站用電成本；并且推動轉供電改直供電，計劃于2020年完成50%的轉供電站址改造，每年可節省電費近15億元；另一方面，從設備方面，推出了“削峰填谷”解決方案 ，充分利用峰谷價差，節約電費；引入風、光、氫等清潔能源，降低用電成本；加強電費異常站點整治，杜絕電費“跑冒滴漏”。

降本增效與積極探索商業模式并行，短期陣痛過后，終端廠商、渠道商、內容提供商、運營商都將找準價值定位，積極探索新的產業模式，釋放5G巨大的潛能。
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