關(guān)于雷達，隱身有兩個組成部分——吸收和偏轉(zhuǎn)。通過物體的形狀，可以將雷達波偏轉(zhuǎn)遠離光源。使用特殊材料（通常是鐵氧體），可以吸收大部分雷達。對于紅外線，當然是另一種可能的檢測模式。隱形飛機通常還通過將外部空氣與其排氣流混合來采用紅外抑制。它們還（大部分）亞音速飛行以保持較低的皮膚溫度。無論如何，紅外線也不利于遠程探測——你真正需要擔心的只是擊敗肩射導(dǎo)彈。

復(fù)雜目標對電磁波的作用包含鏡面反射、邊緣繞射、尖頂繞射、爬行波繞射、行波繞射和非細長體因電磁突變引起的繞射等。對于無隱身措施的常規(guī)飛機，它的散射場包括反射和繞射場，主要是鏡面反射和邊緣繞射起作用。 對于隱身飛機，采取多種措施，使鏡面反射和邊緣繞射基本消失。典型的戰(zhàn)斗機的雷達散射截面積(RCS)約1平米，而“隱身”飛機的RCS僅為0.01平米，甚至更小。

雷達和隱身如何工作：

雖然F-117的開發(fā)和制造始于1978年，但直到1990年才向公眾公布。F-117制造中使用的不尋常的設(shè)計和材料使其對雷達防御系統(tǒng)不可見。機場空中交通管制每天要處理超過上千次起降，這一切都歸功于雷達（無線電探測和測距）。

雷達本質(zhì)上是回波檢測。當你對著峽谷大喊大叫時，聲音會擴散開來，從堅硬的巖石表面彈跳和散落。其中一些分散的聲音會反彈到你身上，你會聽到回聲。

雷達不是聲波，而是使用無線電波。

雷達天線發(fā)出無線電波脈沖，然后“偵聽”其中一些信號（稱為“雷達特征”）反彈。盡管反射只是無線電發(fā)射的一小部分，但放大器可以增強它。一個足夠大的信號在雷達操作員的屏幕上變成了一個曇花一現(xiàn)，甚至在數(shù)百公里之外。

行波/表面波散射(Traveling /Surface Waves)：照射到飛機機身上的入射雷達波可以在其表面產(chǎn)生行進電流，該行進電流沿著路徑傳播到表面邊界，例如前緣，表面不連續(xù)處等。這樣的表面邊界可以導(dǎo)致后向行波或者向多個方向散射。這種反射可以通過雷達吸收材料，雷達吸收結(jié)構(gòu)，減少表面間隙或邊緣對齊來減少。

由于多普勒效應(yīng)，可以計算飛機或輪船的速度和方向。如果物體向探測器移動，無線電波會輕微擠壓。同樣，如果移開，波浪也會被拉伸。（同樣的技術(shù)今天也用于其他應(yīng)用，如汽車自動制動、導(dǎo)彈防御系統(tǒng)和天氣觀測。當然，雷達可以被擊敗。隱形技術(shù)偏轉(zhuǎn)無線電波的方式使得很少或根本沒有反射到源的方向上。雖然聽起來很簡單，但實際上將其付諸實踐證明非常困難。飛機通常具有圓形機身或機身，機翼和尾翼上有大平面。雖然這種形狀具有空氣動力學(xué)優(yōu)勢，但它也非常適合反射無線電信號。

隨著雷達波長的增加(頻率的降低)，鏡面反射的強度減小，且波瓣寬度變寬。同樣的現(xiàn)象也發(fā)生在雷達上，如果孔徑大小保持不變，頻率的降低將增加波束寬度。由于鏡面反射波瓣變寬，使雷達波偏離將更加困難，并且反射的能量將分布在更廣的范圍。

在1970年代后期，洛克希德公司在美國的秘密臭鼬工廠部門生產(chǎn)了一架雷達跳動飛機，看起來像是直接從科幻小說中飛來的 ?F-117夜鷹。它從尖端到尾巴長20米，翼展13米，但反彈回了一只鳥的雷達信號。

許多小的平面將無線電信號從其源頭散射出去。這架飛機還擁有雷達吸收材料，這些材料今天仍然是絕密的。

它的現(xiàn)代對應(yīng)物F-22猛禽具有比彈珠還小的雷達信號。

飛機的雷達截面（RCS）由兩個主要因素決定：飛機的形狀和飛機材料的電磁特性。隱形飛機涂有雷達吸收材料。我真的不知道這是如何工作的，但它大大降低了雷達反射的強度。飛機整形在很寬的雷達頻率范圍內(nèi)有效，但雷達的縱橫角范圍有限。飛機的形狀可以確保大多數(shù)雷達波被散射并且不會反射回發(fā)射器。機翼的前緣和后緣、控制面、進氣門/間隙等都可以對齊，以確保任何被反射的雷達波在一個或兩個精確的方向上反射。這意味著，如果飛機的方向與雷達的方向正好，雷達將很容易檢測到它，但在所有其他方向上，雷達將無法檢測到它。

有兩種方法可用于限制RCS通過飛機的形狀。第一個稱為刻面。在這種情況下，飛機的外表面幾乎完全由平坦的表面制成（例如F-117，最著名的隱形飛機）。刻面限制了返回雷達的法線反射次數(shù)。

在第二種方法中，飛機的外表面是光滑的，并且具有連續(xù)變化的曲率（例如B-2轟炸機）。這基本上實現(xiàn)了與刻面相同的影響，但需要更大的計算能力來預(yù)測正確的曲率。RCS的另一個主要貢獻者是發(fā)動機的壓縮機葉片。雷達波正面撞擊壓縮機葉片會產(chǎn)生非常強烈的反射。在隱形飛機中，發(fā)動機的前部通過使用略微 S 形的進氣口隱藏在雷達的視野之外。?

針對隱形技術(shù)的策略并不多。更強大的雷達是一種選擇，但功率的增加必須是巨大的。據(jù)信，采用多個高功率雷達的最新俄羅斯地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)可以在近距離獲得F-117的顯著反射。畢竟，F(xiàn)-117 是 30+ 年前的技術(shù)。紅外特征可以用特殊的發(fā)動機噴嘴來壓制，這些噴嘴可以分散熱量和不強烈輻射的材料。紅外特征只能在相對較短的距離內(nèi)檢測到。隱形飛機的想法是，它將能夠在不被發(fā)現(xiàn)的情況下從遠距離摧毀任何威脅，從而遠離紅外探測范圍。如果隱形飛機確實進入紅外探測范圍，它將受到巨大威脅。現(xiàn)代紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈仍然可以輕松鎖定隱形飛機的噴射管。

所有真正的“隱形飛機”（F-117、B-2、F-22、F-35）在部署彈藥時都會失去很多隱身性。所有這些飛機都在內(nèi)部攜帶炸彈和導(dǎo)彈，武器艙門必須打開才能釋放它們。當艙門打開時，飛機的隱身形狀基本上被毀了;雷達從打開的艙門獲得相對較大的反射。然而，這些飛機大多能夠使用遠距離武器（如巡航導(dǎo)彈）將其彈藥部署到目標。武器艙門的雷達特征在 100+ 英里外非常小。當然，一旦武器部署，艙門就會關(guān)閉，飛機就會再次變得隱身。雷達信號僅在持續(xù)相當長的時間時才對目標捕獲有用。

紅外檢測通常被夸大。IR在很大程度上依賴于大氣條件。它的行為更像光，而不是雷達輻射。因此，范圍是有限的，云和霧會嚴重降低它。由于這個問題，大多數(shù)紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈都是短程的。空對地紅外導(dǎo)彈不會達到很高，如果防空戰(zhàn)斗機接近隱形飛機，紅外探測不是您的主要問題。雷達隱身也與頻率有關(guān)。極低頻雷達（巨型雷達）較少受到隱身的干擾，但它們還有其他幾個問題。另一個技巧是寄生蟲輻射。如果您知道某個區(qū)域的整體電磁輻射圖，則可以在金屬碎片破壞該模式時檢測到它們的變化。工作原理與機場辦理登機手續(xù)的安全端口幾乎相同。但是，連續(xù)變化的電磁干擾應(yīng)該照顧到這樣的技巧。

隱形飛機使用隱形技術(shù)，通過利用高光混合來逃避識別，目標是飛機可以用雷達入侵，并進一步降低“射頻（RF）范圍”，聲音和紅外視覺的可欺騙性。在最近的幾十年中，隱身技術(shù)已被證明是逃生雷達系統(tǒng)方面最好的方法之一。隱身旨在逃避識別或試圖掩蓋，對于飛機來說，避免雷達隱蔽。隱形創(chuàng)新中使用的想法并不難。它利用該指南來保留和鏡像雷達波。飛機以不同的方式重定向雷達波，并限制返回雷達的雷達波。另一個奇跡是允許飛艇完全保持入射雷達波長，以各種方式居住在電磁重新納入的能量中。用于制造飛艇的結(jié)構(gòu)和材料選擇通過飛艇完成的隱身程度。雷達無線電線釋放無線電能量的想法，然后通過任何發(fā)生識別的項目返回。反射所需的時間由雷達無線電線測量，它可以判斷物體離多遠。

隱身作為一個想法對戰(zhàn)斗來說并不新鮮。隱身作為一種事物使用意味著以秘密方式展示移動、主動或繼續(xù);隱身或隱身的品質(zhì)或正常，以非凡的考慮和安靜移動的示范或商標，特別是為了與識別保持戰(zhàn)略距離或與通知保持戰(zhàn)略距離。從軍事意義上講，隱身可以用來指避免對手注意到自己的主張權(quán)力的方法，目的是讓這些回避敵人注意的權(quán)力可以以一種方式傳達，即不了解權(quán)力的存在和區(qū)域的敵人在關(guān)鍵或戰(zhàn)略層面上對他在戰(zhàn)斗中的缺點感到驚訝。隱形創(chuàng)新的完整和徹底的定義如下：“隱形創(chuàng)新也命名為低可觀測（LO）創(chuàng)新，涵蓋了與勞動力，船舶，飛機，潛艇，衛(wèi)星和火箭一起使用的程序范圍，以使它們不那么引人注目（在一個無法察覺的完美世界中）雷達，聲納，紅外和其他發(fā)現(xiàn)技術(shù)。它涉及電磁頻譜這些部分的覆蓋”。在后來的場合中，“隱形創(chuàng)新已經(jīng)更多地與能夠躲避雷達的軍用飛行器和旨在區(qū)分和連接飛行器的不同傳感器聯(lián)系起來”。

真相定義隱身創(chuàng)新將隱形創(chuàng)新描述為“表示或暗示計劃降低飛行器和火箭的雷達、熱量和聲學(xué)可識別性的創(chuàng)新”。對軍用飛機使用隱身的傾向。這本專著計劃著眼于隱身技術(shù)和隱身飛行器結(jié)構(gòu)的進步，以及隱身創(chuàng)新對高架戰(zhàn)斗的影響。現(xiàn)代紅外系統(tǒng)對大氣條件的依賴性要小得多。此外，現(xiàn)代紅外導(dǎo)彈可以有相當好的射程（俄羅斯弓箭手導(dǎo)彈可以正面10英里）。紅外傳感器用于空對地導(dǎo)彈（例如D型特立獨行），其精確目的是可以穿透霧霾和塵埃云。我想說的是，如果防空戰(zhàn)斗機足夠接近隱形飛機，紅外探測是主要問題。雷達制導(dǎo)導(dǎo)彈可能無法鎖定隱形飛機，而紅外導(dǎo)彈則無法鎖定。

隱形飛機是否會通過從飛機頂部（相對于地面）部署（射彈武器）來降低其探測脆弱性，從而降低武器門被檢測到的可能性？此外，如果射彈武器發(fā)射，例如導(dǎo)彈，相對于地面 bsed 雷達天線“向上”，該武器的雷達剖面會更小嗎？從理論上講，雷達信號是否可以不被吸收，而是分散，飛機上的發(fā)射器向地面發(fā)送信號，該信號將被塑造/脈沖，使地面雷達看起來好像隱形飛機不存在？

正如Russ_Watters指出的那樣，大多數(shù)當代隱形技術(shù)都依賴于對迎面而來的電磁輻射的吸收或偏轉(zhuǎn)。曾經(jīng)（出乎意料地）發(fā)現(xiàn)的對策是利用這一特性來檢測隱形飛機。一個簡單的例子：假設(shè)你有一個源 A 和一個接收器 B。如果隱形飛機在它們之間飛行，則B的接收將暫時切斷。但它不應(yīng)該是（如果考慮到所有干擾）。所以你得出結(jié)論，那里有一些東西，在戰(zhàn)爭時期（特別是如果你面對美國人），安全的賭注是它是一架隱形飛機。已經(jīng)討論了用于有限檢測和/或跟蹤的無源紅外傳感器。

另一種可能性是使用巡回探測器持續(xù)搜索隱形飛機。基本上，隱形飛機在各個方向上的隱身性并不相同。隱形飛機的飛行路徑通常必須經(jīng)過精心規(guī)劃，以確保雷達到已知雷達站的橫截面始終最小化。這種效果的一種選擇是預(yù)警機型飛機。另一種是無人駕駛飛行器（UAV），它在具有隨機飛行路徑的區(qū)域上空徘徊并不斷搜索目標。無人機已經(jīng)常規(guī)用于偵察任務(wù)，盡管通常是不同類型的。另一種可能性是使用聚焦波束來探測隱形飛機，通過簡單地增加雷達的焦點來有效地“提高”雷達的功率。基本上，您可以通過增加焦點來增加W/面積。一個窮人相當于一個強大的雷達。雖然它們明顯的缺點是掃掠區(qū)域很小，但大多數(shù)隱形飛機都是緩慢且不可操縱的。快速掃過天空和/或脈沖光束可以解決這個缺點。
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編輯：黃飛

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