電子發燒友整理 據新浪科技，備受關注的中國移動TD-LTE（4G）設備招標于15日上午開揭商務標，令人大跌眼鏡的是，此次招標又沖出一匹“黑馬”，從未在中國展現過低價的諾西此次竟然報價最低，令原本信心十足的華為、中興通訊也大跌眼鏡，也將整個中國移動4G設備招標攪和得不知下一步將走向何種局面。

　　此次招標涉及到約20.7萬個TD-LTE基站設備，也是從3G時代開始中國移動最大規模的一次招標工作，且對未來的TD-LTE市場份額有重要影響，因此，各廠商非常重視。

　　此前今年5月，中國移動醞釀向各家設備廠商發放標書，但由于設備商頻段之爭，標書實際上6月發放。但是，時不我待，6月下旬，中國移動為趕進度同時發放了技術標和商務標。

　　按照規則，招標分技術標和商務標，技術標比拼已經結束，結果不詳；商務標則于7月15日結束。

　　據悉，報價最低的是諾西，單載扇報價僅為3.35萬元；華為和中興報價單載扇均為3.5萬元左右；上海貝爾和大唐報價則大約為單載扇4萬元左右；普天的價格也都在4萬元以上，愛立信報價則最高。

　　也就是說，在TD領域一直交替保持最低價的華為和中興通訊此次價格比諾西高，這將為這兩家中國設備巨頭是否獲得最大份額產生影響。

　　這實際上也是給中國移動出了巨大難題。商務標占據了招標評分的很大比重，諾西報價最低，按理應獲較大份額。但是，多年以來中國運營商的設備招標均向國內設備商傾斜，華為和中興通訊占大頭，外國電信設備商不可能占主導；且諾西的股權屢變，容易令人想起摩托羅拉，其事先并不被人看好。

　　并且，在中國移動的3G基站中，國內設備商占據了80%以上份額，在4G基站中若換成國外設備商，這種交割轉換比較復雜。

　　但是，在中國移動TD-LTE一二期13個城市TD-LTE試驗網招標中，國產陣營份額高達70%。這也引發了國際廠商的強烈不滿，他們并不服氣。諾西此次低價競標，很可能就是對國內設備商以其之道還治其人之身，故意搶份額。

　　諾西意欲何為

　　但絕不僅僅是不滿，《經濟參考報》6月曾報道，愛立信、諾西和“阿朗等歐洲電信企業，計劃借助歐盟可能對我國電信企業“雙反”調查攻占我國4G市場。

　　報道說，愛立信、諾西和阿朗三家公司內部已經制定了明確的份額目標，希望在中國移動的4G網絡建設招標中，拿下合計四成左右的市場份額。此前，歐盟原則同意啟動對來自中國的無線通信網絡及相關零部件等產品進行反傾銷、反補貼調查。對此，外界普遍認為，歐委會此舉的真實意圖是幫助歐洲企業穩固當地市場，并進一步打開中國市場。

　　報道提到，6月21日，歐盟貿易委員德古赫特在北京表示，歐盟暫時不會對中國電信企業發起“雙反”調查，但希望雙方就此進行進一步協商和談判。業內認為，德古赫特的表態并不意味著歐盟將放棄對中國電信企業進行“雙反”調查，而是希望通過談判的方式施壓，進而為歐洲企業爭取利益。上述歐洲電信企業，希望借助歐盟對我國企業施加的壓力獲得實際利益，并已制定了在中國移動TD -LTE（我國4G網絡制式）網絡建設招標中明確的份額目標。其中，愛立信的份額目標為13%到15%，諾西為超過11%，阿朗為13%到15%，三家合計份額目標約40%。

　　愛立信、諾西、阿朗當然不可能只憑自己確定的目標，就能拿下相應的份額。不過現在諾西不惜以低價搶入的方式來獲取中標，搶灘TD-LTE市場的決心可見。且不論中移動如何處理此次棘手的招標結果，國內外一流設備廠商爭相進入市場，百家爭鳴，對于TD-LTE來說無論如何算件好事。