“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星個(gè)我們的生活帶來了巨變，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)覆蓋200余個(gè)國家和地區(qū)，在國家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域，“北斗”更是“標(biāo)配化”使用。而如今北斗應(yīng)用再一次升級，有傳言國內(nèi)銷售的智能手機(jī)，“北斗”正成為標(biāo)配。

“北斗”去哪兒了

作為一個(gè)從一出生就注定要走向?qū)こ０傩占业摹皣仄鳌保袊l(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗”何時(shí)用、誰能用、怎么用等問題一直備受矚目。也因此，1月12日，在“北斗”衛(wèi)星又一次成功飛天，拉開2018年高密度發(fā)射序幕之際，這些盤旋已久的問題再次被提及：“北斗”，何時(shí)真正來到我們身邊？

眼下“北斗”所處的環(huán)境，和10多年前第一顆名為“北斗”的導(dǎo)航衛(wèi)星面世時(shí)早已有了翻天覆地的變化。撇開高鐵、支付寶、共享單車、網(wǎng)購“新四大發(fā)明”對人類生活的影響不談，僅就“北斗”自身而言，也正在從“三步走”中的前兩步“向中國提供服務(wù)”“向亞太地區(qū)提供服務(wù)”，邁向最后一步“向全球提供服務(wù)”，而留給這一步的時(shí)間僅剩兩年——2020年年底前我國將建成真正的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

巨大數(shù)字的背后，卻可能是普通民眾的另一番感受，即除了某些專業(yè)領(lǐng)域所聽聞的北斗放牛、北斗菜之外，大眾日常生活里似乎再難覓到“北斗”的影子。“北斗”這張耀眼的“國家名片”，究竟去哪兒了？更為重要的是，這些年“北斗”除了編織天上的太空網(wǎng)絡(luò)之外，也在不斷為地上的人類提供服務(wù)，而這個(gè)服務(wù)的開通時(shí)間已達(dá)5年之久。在去年年底國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會上，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人冉承其透露，這5年來，我國推出的全球首個(gè)支持“北斗”的加速輔助定位系統(tǒng)，服務(wù)覆蓋200余個(gè)國家和地區(qū)，用戶突破1億，日服務(wù)達(dá)2億次。

逆轉(zhuǎn)“有機(jī)無芯”局面 未來有望成為手機(jī)“標(biāo)配”

說起“北斗”的應(yīng)用，冉承其往往先談國家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域，其次才是大眾消費(fèi)領(lǐng)域。畢竟，作為掌握一個(gè)時(shí)間和空間精度的復(fù)雜系統(tǒng)，“北斗”有著讓我國從根本上擺脫導(dǎo)航技術(shù)受制于人的意義。而在國家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域，“北斗”已經(jīng)“標(biāo)配化”使用。

按照冉承其的說法，這種應(yīng)用已經(jīng)形成從芯片到終端、到制造業(yè)、到服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。以芯片為例，工藝由0.35微米提升到28納米，總體性能達(dá)到甚至優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。截至2017年年底，國產(chǎn)“北斗”芯片累計(jì)銷量突破5000萬片，接收機(jī)天線已占國內(nèi)市場份額90%。

反觀5年前，國內(nèi)沒有一片國產(chǎn)“北斗”芯片，“有機(jī)無芯”也一度成為人們詬病的問題。別小看這一個(gè)個(gè)芯片，這些正是“北斗”走向?qū)こ０傩占业那疤帷Ｔ杏浾邌柸匠衅洌氨倍贰睂Ξ?dāng)下火熱的無人駕駛有沒有幫助？他說，事實(shí)上，國內(nèi)已有不少專注無人駕駛的企業(yè)，將“北斗”芯片加入整個(gè)系統(tǒng)的研發(fā)里面。

改變來的似乎有些慢，不過一旦來了，卻異常猛烈。用這句話來形容“北斗”應(yīng)用恰如其分。冉承其給出一組數(shù)據(jù)：過去5年，我國480萬輛營運(yùn)車輛上線“北斗”，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺，全國4萬余艘漁船安裝“北斗”。

相應(yīng)的一組數(shù)據(jù)是，相比2012年，我國公安出警時(shí)間縮短近20%，突發(fā)重大災(zāi)情上報(bào)時(shí)間縮短至1小時(shí)內(nèi)，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人彭思義說，這些數(shù)字都有“北斗”的出力，截至去年年底，“北斗”也累計(jì)救助漁民超過1萬人，甚至被漁民稱為“海上保護(hù)神”。

人們很難想象，在5年前，我國各行各業(yè)所用的基本都還是國外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——盡管那時(shí)已經(jīng)有十幾顆“北斗”衛(wèi)星飛上太空。用冉承其的話說，“5年來，‘北斗’由‘高大上’轉(zhuǎn)為‘接地氣’”。

他以北京為例，已有33500輛出租車、21000輛公交車安裝“北斗”，實(shí)現(xiàn)“北斗”定位全覆蓋；1500輛物流貨車及19000名配送員，使用“北斗”終端和手環(huán)接入物流云平臺，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。

當(dāng)代社會里的人有這樣一種錯(cuò)覺，即只要手機(jī)上用不到的，似乎就很難說“來到了身邊”。而按照冉承其的說法，目前，世界主流手機(jī)芯片大都已支持“北斗”，他還透露，國內(nèi)銷售的智能手機(jī)，“北斗”正成為標(biāo)配。