你是否還記得飛信這個通訊業務呢？在以前，飛信業務作為中國移動的王牌業務，就如同如今的QQ和微信一樣。時代的進步，總會推陳出新，新技術總會代替舊技術的存在。

　　微博、微信朋友圈中，總是不時地能看到一大波懷舊的文章——《80后的這些游戲你還知道嗎》《魔性改編80后最愛的動畫片》《知道這些你才是90后》《90后的童年記憶你還記得多少》《吃過這些零食，你的童年才完美》……對過去事物的懷舊，似乎是人類根深蒂固的人性。但在懷舊的同時不得不承認，逝去的就是逝去的，終究難以再回來。

　　尤其是當年讓無數人羨慕的大哥大、BP機、286電腦等，都已成為過去。不過最近中國移動卻不甘心讓“飛信”成為故紙堆中的一員，試圖再將其“翻出來”玩場大的。而重出江湖的飛信，在微信、陌陌、手Q、微博等群雄逐鹿的當下，還能圓當年的“武林盟主”夢嗎？

　　飛信重出江湖，懷念起當年的輝煌了？

　　誕生于2007年5月的飛信，是很多人心中的“神器。尤其是對于大學生來講，組織班級活動、與好友聯系等，飛信簡直就是無所不能，關鍵還是免！流！量！對于企業用戶來說，也不可或缺。據了解，飛信注冊用戶最高時達到5億，高峰時擁有高達9000萬的活躍用戶。當然，后面的情況自然不用多說——站在被淘汰出局的懸崖邊緣。

　　從大環境來看，除了“提速降費”、取消長途漫游費之外，運營商似乎沒有其他動作能引起業界和大眾的注意。不過近日中國移動先后發布的兩個招標公告，卻成為輿論熱議的焦點。中國移動分別以3626.5萬元和4764.6萬元的招標金額，進行中移互聯網2017~2018年“和飛信”客戶端技術實施與支撐項目，以及運營支撐服務項目。

　　而在隨后，神州泰岳發布公告稱，旗下兩家子公司分別中標這兩個項目。作為中國移動飛信業務最早的外包服務商，神州泰岳看來是想要重新向中國移動證明自己的實力。但不管怎么說，中國移動能在當前的環境下，還對飛信念念不忘，讓其重出江湖，看來是想玩場大的。畢竟，飛信曾經有過的輝煌讓中國移動至今還為之神往。

　　中國移動欲力挽狂瀾，但江湖已經變了

　　飛信當年出現之際，其能夠一家獨大，是因為市場中沒有同類產品能夠比擬。甚至可以說，飛信的出現就是在冷兵器的江湖中化身為了“AK47”，開啟了一個免費即時通信的時代。但在后來，移動互聯網社交發展的迅猛態勢是誰也想不到的。

　　已經被淘汰出局的飛信即使現在重裝上陣，變身為火力兇猛的“加特林”，但面對已經成為戰斗機、航空母艦的微信、手Q、陌陌等，飛信還是不夠看。要知道，此前飛信為了延續輝煌，也做出過諸多變革。比如推出“飛聊”，不僅能發短信，還能發語音和圖片，還能和飛信好友互發消息。此外，還進行開放讓其他運營商號碼也能使用飛信。甚至還試圖殺入企業領域，變身 “企業OA協同辦公考勤工具”。

　　可惜的是，所有的變革都成為了無用功。而這次中國移動還想試圖“夢回當年”，但看起來可能性也非常小。針對飛信進行投資的數千萬元，實在是有點微不足道。要知道，手Q、微信春節時發送給用戶的紅包都不止這個數字，更別提在應用本身上的投入了。想要力挽狂瀾的中國移動，依然還是錯估了當下的競爭態勢。

　　“盟主夢”終將破碎，還是讓飛信成為記憶中的一部分吧

　　從歷史、行業發展進程來看，其實無論中國移動做什么，飛信都難以再重新站起來，“盟主夢”也終將破碎。不是飛信不努力，而是對手實在太強大了……而作為運營商，中國移動還是繼續去扮演“管道”的角色。想借助飛信翻盤的難度太高，繼續投入下去，也只是會白白浪費資金、資源和人力。萬一再有KPI考核，受苦的還是參與飛信項目的員工……

　　飛信給太多人帶來過美好，也是很多人記憶中不可或缺的組成部分。既然如此，讓飛信活在記憶中不失為一個最好的結局。終有一天，飛信會出現在《80后必然使用過的聊天軟件》的文章中……　　你是否還記得飛信這個通訊業務呢？在以前，飛信業務作為中國移動的王牌業務，就如同如今的QQ和微信一樣。時代的進步，總會推陳出新，新技術總會代替舊技術的存在。

　　微博、微信朋友圈中，總是不時地能看到一大波懷舊的文章——《80后的這些游戲你還知道嗎》《魔性改編80后最愛的動畫片》《知道這些你才是90后》《90后的童年記憶你還記得多少》《吃過這些零食，你的童年才完美》……對過去事物的懷舊，似乎是人類根深蒂固的人性。但在懷舊的同時不得不承認，逝去的就是逝去的，終究難以再回來。

　　尤其是當年讓無數人羨慕的大哥大、BP機、286電腦等，都已成為過去。不過最近中國移動卻不甘心讓“飛信”成為故紙堆中的一員，試圖再將其“翻出來”玩場大的。而重出江湖的飛信，在微信、陌陌、手Q、微博等群雄逐鹿的當下，還能圓當年的“武林盟主”夢嗎？

　　飛信重出江湖，懷念起當年的輝煌了？

　　誕生于2007年5月的飛信，是很多人心中的“神器。尤其是對于大學生來講，組織班級活動、與好友聯系等，飛信簡直就是無所不能，關鍵還是免！流！量！對于企業用戶來說，也不可或缺。據了解，飛信注冊用戶最高時達到5億，高峰時擁有高達9000萬的活躍用戶。當然，后面的情況自然不用多說——站在被淘汰出局的懸崖邊緣。

　　從大環境來看，除了“提速降費”、取消長途漫游費之外，運營商似乎沒有其他動作能引起業界和大眾的注意。不過近日中國移動先后發布的兩個招標公告，卻成為輿論熱議的焦點。中國移動分別以3626.5萬元和4764.6萬元的招標金額，進行中移互聯網2017~2018年“和飛信”客戶端技術實施與支撐項目，以及運營支撐服務項目。

　　而在隨后，神州泰岳發布公告稱，旗下兩家子公司分別中標這兩個項目。作為中國移動飛信業務最早的外包服務商，神州泰岳看來是想要重新向中國移動證明自己的實力。但不管怎么說，中國移動能在當前的環境下，還對飛信念念不忘，讓其重出江湖，看來是想玩場大的。畢竟，飛信曾經有過的輝煌讓中國移動至今還為之神往。

　　中國移動欲力挽狂瀾，但江湖已經變了

　　飛信當年出現之際，其能夠一家獨大，是因為市場中沒有同類產品能夠比擬。甚至可以說，飛信的出現就是在冷兵器的江湖中化身為了“AK47”，開啟了一個免費即時通信的時代。但在后來，移動互聯網社交發展的迅猛態勢是誰也想不到的。

　　已經被淘汰出局的飛信即使現在重裝上陣，變身為火力兇猛的“加特林”，但面對已經成為戰斗機、航空母艦的微信、手Q、陌陌等，飛信還是不夠看。要知道，此前飛信為了延續輝煌，也做出過諸多變革。比如推出“飛聊”，不僅能發短信，還能發語音和圖片，還能和飛信好友互發消息。此外，還進行開放讓其他運營商號碼也能使用飛信。甚至還試圖殺入企業領域，變身 “企業OA協同辦公考勤工具”。

　　可惜的是，所有的變革都成為了無用功。而這次中國移動還想試圖“夢回當年”，但看起來可能性也非常小。針對飛信進行投資的數千萬元，實在是有點微不足道。要知道，手Q、微信春節時發送給用戶的紅包都不止這個數字，更別提在應用本身上的投入了。想要力挽狂瀾的中國移動，依然還是錯估了當下的競爭態勢。

　　“盟主夢”終將破碎，還是讓飛信成為記憶中的一部分吧

　　從歷史、行業發展進程來看，其實無論中國移動做什么，飛信都難以再重新站起來，“盟主夢”也終將破碎。不是飛信不努力，而是對手實在太強大了……而作為運營商，中國移動還是繼續去扮演“管道”的角色。想借助飛信翻盤的難度太高，繼續投入下去，也只是會白白浪費資金、資源和人力。萬一再有KPI考核，受苦的還是參與飛信項目的員工……

　　飛信給太多人帶來過美好，也是很多人記憶中不可或缺的組成部分。既然如此，讓飛信活在記憶中不失為一個最好的結局。終有一天，飛信會出現在《80后必然使用過的聊天軟件》的文章中……