三年前，總部位于加州圣克拉拉市的NVIDIA便開始嘗試使用VR技術作為數字測試或算法訓練的一種方式，如自動駕駛汽車。

該公司的VR總監(jiān)David Weinstein解釋說：“捕捉自動駕駛汽車數據的方法之一是駕駛很多輛汽車，并捕捉人們在現實世界中駕駛它們的習慣，然后你就可以用它作為訓練集，來創(chuàng)建一個自動駕駛汽車的算法了。”

但是，正如Weinstein所指出的“可是一個人全年只能開這么多公里。”因此，一種用于內部研究和開發(fā)的Holodeck虛擬現實仿真平臺的想法誕生了。

“我們需要一個非常精準、基于視覺的平臺，并用它來訓練這些不同的學習系統(tǒng)，而VR則完美地符合這一要求，”Weinstein說。

目前，Holodeck現已公布，而NVIDIA也正在向其客戶展示該平臺在建筑、公車、機器人和自動駕駛汽車等領域的應用。在受到客戶們的一致好評后，該公司于去年11月推出了針對特定用戶的早期訪問計劃，并發(fā)布新工具包，以增強平臺與設計的兼容性。

其中最早用上Holodeck的是美國CannonDesign公司，該公司首席技術官Hilda Espinal對擁抱技術有著濃厚的興趣。

雖然VR對于Espinal來說早已不新鮮，但Holodeck平臺與其他架構兼容的VR系統(tǒng)有一個關鍵的區(qū)別：它是專為協作而設計的。

“這不僅僅是一個人的單獨VR體驗那么簡單，”Weinstein說。“當你進入Holodeck時，你可以邀請朋友和同事共同加入并參加你的會議。每個人都可以擁有自己的自定義頭像。在Holodeck中，你也可以看到對方，可以互相交談，可以相互揮手致意，可以合作探索模型……”

自2015年VR技術被引入到建筑行業(yè)以來，它已經向潛在客戶展示工作和內部審查的一個華麗工具了。作為一個高度協作和跨學科的領域，建筑行業(yè)可能是這種新技術迭代的最佳理想選擇。

通過一個6DoF的VR頭顯，Holodeck允許設計師們自由探索模型，或導入其他應用程序(如Autodeskor Solidworks)中所創(chuàng)建的CAD模型，然后，多個用戶就可以對模型進行編輯、設計等操作。

Espinal說：“我們現在已經能夠打破地理障礙，并與任何地方的任何人同時進行合作。”“甚至不只是我們同公司的人，而是任何一個合作伙伴。例如，我們現在正在與荷蘭阿姆斯特丹的一位設計師進行合作，Holodeck成為了將我們聚集在一起的主要途徑。”

?

最初，Holodeck只為設計師們提供了一些基礎工具，如度量、注釋、材料編輯和導航。但隨著版本的更新，用戶現已可以獲取360度的全景截圖、制作虛擬會議的視頻記錄以跟蹤設計進度或未來適用存檔、傳送到任何虛擬結構不同的樓層或高度、測試不同的照明方案以顯示采光和陰影。

“Holodeck為我們提供了分離、查看和交互模型各個部分的能力，以這種方式來挑戰(zhàn)物理學是很有價值的，這是科技增強體驗的一個很好的例子，”Espinal說。“我們不必進行遠程通信或花錢旅行，而是直接進入Holodeck進行合作。”

目前CannonDesign已經在其一些項目的設計工作流中使用了Holodeck，但該公司并不滿足于此：

“在未來的道路上，也許設計總監(jiān)會在Holodeck中為我們辦公室中的初級設計師提供設計或銷售的演講，”CannonDesign駐圣路易斯辦公室的可視化總監(jiān)Ernesto Pacheco暢想道。“這為許多設計師提供了新的機會，要知道以往他們并不是總能見到這些頂級設計師，更別提與他們進行互動。”

對于負責培訓的Pacheco來說，Holodeck對于任何用戶都是非常友好的。他說：“在這一點上它很完美，所有人都可以在五分鐘內學會使用它，而在虛擬世界里的感覺也很舒服，它幾乎是即插即用的。”

據悉，Holodeck最多可支持16人同時使用，并且免費且不需要訂閱。但用戶還是需要為PC和VR頭顯花費大價錢。對此，Espinal解釋說：“作為設計技術的前沿，它實際上已經是一種經濟實惠的選擇了。況且，潛在用戶必須申請才可以獲得Holodeck的使用權，但該公司希望最終將該計劃提供給所有人。”

由于技術的嚴格控制，Holodeck的廣泛采用還很遙遠，該VR技術作為未來工具的潛力毫無疑問是無限的。

NVIDIA的預測很明確：時間和空間有一天將不再是設計團隊之間的障礙。