5 軟件設計策略

　　本系統的軟件分為兩個部分，一是中央控制管理，二是終端控制器控制檢測。

　　5. 1 終端控制檢測軟件

　　終端控制檢測軟件是一套基于單片機上的軟件包。控制和檢測部分并無多少技術難度。其重點主要是與從站數字調制電臺的數據通訊以及與中央控制管理系統的數據通訊上。其主要流程如圖3。

　　圖3 流程圖

　　5. 2 中央控制管理部分

　　中央控制管理除需完成對系統的控制、檢測等主要前臺功能外，另一個重要功能就是提供一套基于GIS 的可視化路燈工作狀況的動態顯示功能。動態數據庫的刷新依據的是實時燈光信息的檢測，便于通過圖形直觀地監控燈況動態信息，同時也提供基于GIS 的燈況數據庫的可視化查詢和數據庫管理。如果使用單位已建立內部LAN ，則可以通過數據共享，向其它相關部門提供可視化燈況信息查詢，從而大大提高了路燈管理的效率和水平。實現上述功能的主要技術關鍵：

　　GIS、DBMS 和應用控制模塊的無縫集成；動態數據的實時可視化刷新；多任務并發的系統效率以及系統資源較低占用。

　　5. 2. 1 GIS、DBMS 和應用控制模塊的無縫集成。

　　由于GIS、DBMS 和應用控制模塊面向三個不同的應用環境，如果分別構造，勢必造成整個系統不能在同一界面上協同工作，從而使系統不能成為一個統一體。為解決這一問題，必須尋求平臺支持。

　　·GIS 的選擇。

　　GIS 的開發與否對于系統集成是至關重要的。

　　經過比較，選擇了Maplnfo - Proserver.它是工作在Windows 9X 或Windows NT 上的GIS 平臺， 它支持OLE 和DDE ，所有Maplnfo 環境中可以使用的命令都可以作為OLE 動詞發送，使其它宿主語言（如VB、VC 等） 可以直接啟動Maplnfo 命令，從而實現了其它開發工具與Maplnfo 之間的完美結合。如圖4 所示。

　　圖4

　　·關于GIS 與DBMS 的接口。

　　作為一個引入了MIS 概念的控制系統， 沒有DBMS 的支持，就無法完成眾多的數據管理。Maplnfo支持Client/ Server 體系結構，且具有多種DBMS 的訪問接口，幾乎包括了目前常用的DBMS （如Oracle、Sybase、Microsoft Access、Informix、SQL Srver 等） 。

　　Maplnfo 提供了DDE 和DLL ，為實現這些功能提供了強有力的工具。

　　5. 3 動態數據的實時可視化刷新

　　應用控制模塊采集的動態數據，需要以可視化方式實時顯示，Maplnfo 提供了功能豐富的DLL ，應用控制模塊可以通過調用DLL 來激活Maplnfo 的相應功能，動態數據經過格式轉換在已構成城市Map上，在相應位置以圖形顏色、閃爍變換等方式來直觀動態地顯示出來，從而達到GIS 可視化動態刷新。

　　5. 4 多任務并發的系統效率及系統資源較低占用

　　雖然Windows 9X支持多任務并發，但實際應用中不難發現，當多個應用進程同時請求系統資源時，系統效率將急劇下降。本系統中，當應用控制模塊把控制權轉交給 Maplnfo 后，由于數據采集和控制的實時性要求，因此應用控制模塊不能處于掛起狀態，但如果應用控制模塊處于完全激活狀態時，系統在響應其它請求（如用戶激活的 Maplnfo 應用等） ，其響應速度將難以讓人接受，所以，既保證應用控制模塊的實時性要求，同時又不能讓應用控制模塊無謂占用過多的系統資源。解決這一問題的有效方法是：

　　在設計應用控制模塊時，對所有具有實時性要求的部分，由時間控件激活。其狀態如圖5 ：

　　采用這種技術后，當應用控制模塊出于休眠狀態時，其系統資源占用相對較低。這樣可以加快系統對其它任務的響應速度。

　　圖5

　　6 結束語

　　本文描述了一套較為完整的基于GIS 的城市路燈控制管理系統，旨在提供一些復合系統集成設計中關鍵技術的實施策略。這些技術不僅適用于本系統的應用，對于一些具有多平臺環境下的系統集成，如 GIS 和GPS 全球衛星定位系統下的動態定位跟蹤系統、基于GIS 的火災報警定位系統等，也有一定參考作用。鑒于時間倉促，且筆者水平有限，敬請多多指正。