法拉第未來將通過并購在納斯達克上市，股票代碼為“FFIE”，擬籌資10億美元。FF和PSAC董事會一致批準了擬議的業務合并。

另據媒體報道，法拉第未來達成協議將全額資助給豪華電動車產品FF 91的生產。同時，消息稱，既定的投資方包括來自美國、歐洲的主要機構股東，中國排名前三的OEM廠商，以及中國某一線城市。

來自不同行業的全球PIPE投資人和合作伙伴全力支持FF 91的量產以及后續車型的開發和交付。尤其是中國前三大汽車主機廠之一和中國重點城市的合作伙伴將幫助FF迅速實現在中國市場的落地，進一步夯實FF獨一無二的中美雙主場優勢。

1月28日晚間消息，總部位于美國加州Faraday Future(“FF”, “the company” or “Faraday Future”)和特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. (以下簡稱 "PSAC")(NASDAQ交易代碼：PSAC)宣布，雙方已就業務合并達成最終協議。合并完成后將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼為“FFIE”。

普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東。PIPE基石投資人包括中國排名前三的民營汽車主機廠和長期機構投資股東。本次合并交易大約為Faraday Future提供約10億美元的資金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現金（假設不贖回的條件下），以及以每股10.00美元的價格超額認購7.75億美元完全承諾的普通股PIPE。為FF 91的大規模量產和交付提供了足夠的資金支持。

交易完成后公司估值約為34億美元；合并后的公司將被命名為Faraday Future Inc.，并將以新的股票代碼“FFIE”進行交易。交易預計將于2021年第二季度完成。

來自不同行業的全球PIPE投資人和合作伙伴全力支持FF 91的量產以及后續車型的開發和交付。尤其是中國前三大汽車主機廠之一和中國重點城市的合作伙伴將幫助FF迅速實現在中國市場的落地。

Faraday Future全球首席執行官畢福康博士表示，"我們很高興能與PSAC達成合作。這是在我們的員工、供應商、美國和中國的合作伙伴以及加州漢福德市的堅定承諾下成功實現的。我很高興，這次業務合并將使我們能夠推出FF 91這款能夠重新定義豪華電動汽車的車型。"

FF自成立以來，累計投入資金超過 20億美元。除了第一款車型FF 91的研發外，第二款車型FF 81的產品定義工作已經完成，研發工作也在積極推進中。

未來5年，FF的B2C乘用車規劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 91計劃在合并完成后約十二個月內推出。 FF 81預計將于2023年量產上市，FF 71預計將于2024底量產上市。 除乘用車外，FF還計劃在2023年利用其專有的VPA平臺推出“最后一英里智能運輸車”（SLMD）。 FF表示，FF采用全球化的生產制造布局，包括其在加州漢福德的制造工廠，以及與一家領先的韓國合作伙伴在生產制造方面的代工合作。FF還正在尋求通過以合資方式在中國進行代工生產。

FF表示，FF預計未來5年銷量將超過40萬輛，其首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。

FF已經建立了強大、顛覆性且有價值的技術組合，其可變電驅動底盤架構（“VPA”）、三電系統和先進的I.A.I技術在全球范圍內有約900項申請或授權專利保護。 根據專利數據分析公司 Randolph Square IP（“RSIP”）的報告，FF的同類專利組合遠超傳統車企。FF專有的VPA平臺是一種滑板式的，模塊化智能車輛開發平臺，它可以根據不同的電機和動力系統配置進行尺寸調整。這種靈活的模塊化設計可支持一系列乘用和商用車，有利于快速開發多種汽車項目，以降低成本和上市時間。FF的三電系統有著業界領先的逆變器設計、電池組能量密度和重力功率密度。I.A.I.技術為車輛提供了高性能計算、高速互聯網連接、Over-the-air更新、集成第三方應用的開放生態系統。此外還有其他一些專利創新，使FF能夠為用戶打造先進的高度個性化體驗。

根據目前的估算，以每股PIPE認購價格為10.00美元計算，該交易顯示合并后公司的隱含股權價值為34億美元。該交易得到了主要供應商的支持，其中多家供應商將成為股東。交易完成后，假設PSAC股東沒有贖回的操作，合并后的公司將獲得最多10億美元的現金。FF和PSAC的董事會都一致批準了擬議的業務合并，預計合并將于2021年第二季度完成。合并進度將取決于PSAC股東的批準、滿足最終協議中所述的條件和其他慣例成交條件，包括美國證券交易委員會（“SEC”）宣布注冊聲明生效、相關監管部門的批準許可，以及納斯達克證券市場批準合并后公司的證券上市。

（綜合自EV世紀　快科技　財經網 36氪）