寶馬集團(tuán)、英特爾以及以色列知名IT企業(yè)Mobileye于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日晚在國(guó)際消費(fèi)電子展(CES)發(fā)布會(huì)上聯(lián)合宣布，約40輛寶馬無(wú)人駕駛汽車(chē)將于2017年下半年開(kāi)始路測(cè)，這些BMW7系列汽車(chē)將采用英特爾和Mobileye技術(shù)，從美國(guó)和歐洲開(kāi)始全球“路測(cè)之旅”。這也是寶馬、英特爾和Mobileye于去年7月宣布合作后，首次披露無(wú)人駕駛項(xiàng)目進(jìn)展。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著無(wú)人駕駛被各領(lǐng)域的佼佼者所看好，并且加大投入，未來(lái)該領(lǐng)域料將有更多技術(shù)突破。此外，傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭和互聯(lián)網(wǎng)高科技企業(yè)在未來(lái)的“跨界合作”也將增多，它們之間將形成良好的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

三強(qiáng)聯(lián)手

　　寶馬、英特爾和Mobileye在CES展會(huì)上宣布，三方計(jì)劃在今年下半年推出約40輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以進(jìn)行路測(cè)。去年7月，寶馬宣布，與英特爾和Mobileye合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并計(jì)劃于2021年正式投產(chǎn)。

　　三家公司表示，這些測(cè)試汽車(chē)基于寶馬7系產(chǎn)品，將配備來(lái)自英特爾和Mobileye的最新技術(shù)，并以“可擴(kuò)展模式”開(kāi)發(fā)，其它汽車(chē)制造商也可以參與其中。測(cè)試將在全球范圍內(nèi)展開(kāi)，但將率先在美國(guó)和歐洲上路。

　　具體而言，Mobileye將為寶馬提供計(jì)算機(jī)視覺(jué)方面的專(zhuān)業(yè)支持，幫助處理相機(jī)拍攝的圖像，并識(shí)別車(chē)身周?chē)奈矬w。而英特爾方面最近也在自動(dòng)駕駛技術(shù)上有大的投入，創(chuàng)建了一支為汽車(chē)制造商提供自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)的團(tuán)隊(duì)。

　　作為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)研究領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在減少事故傷亡、緩解交通擁堵、節(jié)省燃油和時(shí)間消耗等方面顯示出了極大的潛力。

　　寶馬董事會(huì)成員克勞斯·費(fèi)爾馳表示，合作有助于集合三家公司的技術(shù)和專(zhuān)利展開(kāi)聯(lián)合攻關(guān)，并推動(dòng)項(xiàng)目商業(yè)化。從項(xiàng)目伊始，就考慮到合作的可擴(kuò)展性，歡迎其它汽車(chē)制造商、零件供應(yīng)商或者相關(guān)技術(shù)公司加入我們的合作平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)。未來(lái)寶馬會(huì)整合一套簡(jiǎn)易(Ease)/推進(jìn)模式(Boost)，前者會(huì)讓車(chē)子自行駕駛，后者則有駕駛者接管操控。

跨界合作成為趨勢(shì)

　　業(yè)內(nèi)人士指出，寶馬加快研發(fā)步伐并且加強(qiáng)和其它公司合作，很大程度是由于自動(dòng)駕駛汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。盡管名氣沒(méi)有寶馬、英特爾大，但Mobileye實(shí)際上來(lái)頭不小，其是全球知名汽車(chē)零部件供應(yīng)商，主要專(zhuān)注于計(jì)算機(jī)視覺(jué)、地圖、以及機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域，特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就基于Mobileye的技術(shù)。

　　寶馬于去年5月首次提出其自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃，并提出未來(lái)概念車(chē)iNext，被業(yè)界稱(chēng)作是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)者”。iNext也被寶馬當(dāng)作其自動(dòng)駕駛發(fā)展戰(zhàn)略的基石。費(fèi)爾馳表示，上述合作為寶馬在向2021年推出iNext的目標(biāo)邁出重要一步，同時(shí)iNext也將成為寶馬集團(tuán)第一輛完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　分析人士表示，目前傳統(tǒng)汽車(chē)制造商與科技公司深度合作越來(lái)越多。通常，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商缺乏自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)技術(shù)，而科技公司有技術(shù)而沒(méi)有生產(chǎn)能力。因此，類(lèi)似寶馬與英特爾和Mobileye公司間的合作是被業(yè)界所喜聞樂(lè)見(jiàn)的。自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要高性能芯片，以及對(duì)周?chē)h(huán)境的監(jiān)測(cè)識(shí)別，而這分別是英特爾和Mobileye公司的專(zhuān)長(zhǎng)。開(kāi)放式的研發(fā)平臺(tái)也預(yù)示著，自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)展到開(kāi)發(fā)平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)。

　　過(guò)去一年中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展迅速。由NuTonomy開(kāi)發(fā)的世界上第一輛自動(dòng)駕駛出租車(chē)在新加坡上路。一個(gè)月后，優(yōu)步自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)匹茲堡上路。