特斯拉一直是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的不確定因素。一方面，特斯拉 Autopilot 8.0 可能提供了業(yè)界體驗(yàn)最好的自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)；另一方面，特斯拉仍在執(zhí)行推進(jìn)駕駛技術(shù)的研發(fā)，之前他們承諾，全自動(dòng)駕駛研發(fā)將在今年年底完成。現(xiàn)在的最新消息是：特斯拉挖來了蘋果軟件高層克里斯·拉特納，再次加碼自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。

特斯拉確認(rèn) Chris Lattner 已經(jīng)加入特斯拉，擔(dān)任公司 Autopilot 部門的軟件副總裁。

Chris Lattner 之前在蘋果工作了數(shù)十年之久，是蘋果的資深軟件工程師。曾主導(dǎo)開發(fā)大名鼎鼎的蘋果程序語言 Swift，Swift 是用于在蘋果平臺上構(gòu)建應(yīng)用的程序語言，這一便捷高效程序語言一問世便廣受歡迎，并成為 Linux 平臺上增長最快的語言之一。在蘋果工作之前，克里斯是 LLVM 編譯器基礎(chǔ)設(shè)施的主要作者，LLVM 編譯器是一個(gè)開源計(jì)劃，在今天的商業(yè)產(chǎn)品和學(xué)術(shù)研究中得到廣泛應(yīng)用。

Chris Lattner 加入特斯拉后會接手 Jinnah Hosein 的工作，之前 Jinnah Hosein 一直擔(dān)任特斯拉 CEO 艾隆·馬斯克的另一家私人太空探索公司 Space X 的軟件副總裁，在特斯拉啟動(dòng)自動(dòng)駕駛計(jì)劃后，他開始過和老板一樣的生活：輾轉(zhuǎn)于兩個(gè)工作量驚人的創(chuàng)業(yè)公司之間。

現(xiàn)在，他終于解脫了，可以專注于解決 Space X 的激進(jìn)火箭發(fā)射計(jì)劃了，順便多說一句，他們的目標(biāo)是在 2018 年 7 月發(fā)射登陸火星的火箭，最快在 2025 年將發(fā)射登陸火星的載人火箭。

好吧……我們祝福 Jinnah Hosein，鬼知道他在特斯拉和 Space X 經(jīng)歷了什么。除了他和馬斯克本人，還有很多 Space X 的員工一直在擔(dān)任 Space X 和特斯拉員工的雙重角色，比如之前特斯拉曾挖來蘋果一位頂級合金專家，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉和 Space X 的材料工程。

蘋果和特斯拉的挖角大戰(zhàn)由來已久，馬斯克曾公開嘲諷蘋果：“他們雇走了我們炒掉的人。我們總是開玩笑叫蘋果‘特斯拉墳場’。如果你在特斯拉待不下去，就去蘋果干活吧。”他還特別強(qiáng)調(diào)自己沒有開玩笑。這次克里斯·拉特納加入特斯拉是挖角大戰(zhàn)的最新戰(zhàn)況。

說回 Chris Lattner，在他加入特斯拉擔(dān)任 Autopilot 部門的軟件副總裁后，馬斯克已經(jīng)為特斯拉自動(dòng)駕駛計(jì)劃成立一個(gè)強(qiáng)悍的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，其中包括特斯拉自動(dòng)駕駛計(jì)劃負(fù)責(zé)人 Sterling Anderson 、Autopilot 視覺部門副總裁 David Nister 和自動(dòng)駕駛儀硬件工程副總裁 Jim Keller（曾擔(dān)任芯片巨頭 AMD 的頂級架構(gòu)師）。

如文章開頭所言，特斯拉激進(jìn)的自動(dòng)駕駛計(jì)劃時(shí)間表正處于一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，2016 年 10 月才發(fā)布的全自動(dòng)駕駛硬件的汽車測試也剛剛起步，Chris Lattner 的到來將大大加速該計(jì)劃的進(jìn)展。

按照慣例，特斯拉在官方新聞稿中首先對 Chris Lattner 的到來表示歡迎，介紹了他之前的成就，并對 Jinnah Hosein 所做的工作表示感謝。

幫馬斯克工作確實(shí)任務(wù)艱鉅，馬斯克曾公開表示，“在特斯拉或 Space X 工作當(dāng)然很酷，但我們要改變世界，必須付出艱辛的努力，某種程度上，特斯拉員工更像一支特種部隊(duì)，你知道，特種部隊(duì)非常酷，但他們同時(shí)也要經(jīng)受艱苦的考驗(yàn)，特斯拉也一樣……”