隨著硬件成本的提升、人工智能技術的進步和車聯網技術的發(fā)展，未來我們一定會找到一種在開車時聊微信最安全的方法。

　　要是說在十年前，倆人見面之后，甭管是商業(yè)客戶還是多年不見的朋友同學，第一件事兒要做的就是互相留名片交換聯系方式。而經過這么多年的發(fā)展，現在已經變成了直接要微信號加微信了。

　　甭管是商務、同學、戀人、家庭，微信現在已經成為了我們生活中不可替代的溝通工具，先不說短信現在基本上已經被微信取代，就連視頻通話和語音通話都可以通過微信完成，我們走在路上幾乎時刻都會看到有人將手機湊到嘴邊說話，一看就是在微信。

　　馬路上、地鐵上、公園里，到處都有人在微信，這沒有問題。但是對于開車的朋友來說，如果在駕駛的過程中需要使用微信應該怎么辦呢？雖然原則上是提倡開車不要使用手機，但是誰都有個緊急或者重要的事需要立刻解決，而且將車停到路邊再聊也不適合所有情況，那么這個問題應該如何解決呢？

　　智能車機系統(tǒng)

　　整合進智能車機系統(tǒng)其實是幾乎所有人最先想到的方法，說白了就是用汽車的中控顯示屏和語音系統(tǒng)來聊微信。智能車機包括了像知豆D2S電動車這樣出廠就預裝了微信或者用戶后期手動安裝到智能車機模塊這兩種形式。

　　用智能車機聊微信，首先要用智能手機掃描微信的登錄二維碼，然后就可以通過觸控屏幕和語音的方式“開聊”。我們可以用過智能車機發(fā)送語音、回復消息、分享位置以及查看聊天記錄等操作。部分車機還配備了藍牙控制器，可以綁定多功能方向盤上的按鍵，這樣在開車的時候就可以實現按下方向盤按鍵就能語音聊天的愿望了。

　　雖然看起來這種通過中控顯示屏和語音交互的操作方式聊微信很方便，但其實也有一定的安全隱患。首先，就算微信全程語音聊天，在進行一些選項操作的時候，還是需要駕駛員低頭看顯示屏然后用手指點擊操作，如果步驟過于繁瑣的話，會將我們的注意力分散，增加造成潛在事故的概率。

　　其次，目前大部分的智能車機都采用了Android系統(tǒng)，而熟悉智能手機的朋友都知道，Android系統(tǒng)由于本身的底層架構原因，非常“吃”系統(tǒng)資源，就連市面上頂級配置的智能手機有時偶爾都會出現卡頓問題，更別說大部分配置都屬于中低端的車機硬件了。

　　最后，目前國產智能車機在語音交互的準確性上顯然還不夠水準，識別速度和響應時間都偏慢。雖然谷歌和蘋果的語音技術非常先進，但是無論是Android Auto還是CarPlay現在都并沒有被重視起來，因此到現在還沒有正式對微信進行支持。

　　智能反光鏡

　　除了通過中控顯示屏的智能車機之外，第二種常見的形式就是智能反光鏡了。沒錯，就是我們一抬頭就能看見掛在上面的反光鏡。通常智能反光鏡在屏幕熄滅的狀態(tài)下看與普通的反光鏡沒有太大的區(qū)別，但是當屏幕點亮后，就可以像智能車機一樣進行類似的操作和語音控制。

　　與智能車機相比，智能反光鏡對于用戶注意力的分散程度并沒有那么大，駕駛員無需長時間低頭查看顯示屏，但是即便如此，還是會將我們的視線暫時轉移，因此同樣存在一定的安全隱患，只是沒有智能車機那么大而已。

　　另外，智能反光鏡還有另外一個問題，那就是如果我們在開車時聊微信的時間比較長，那么就會一直占用反光鏡的鏡面。雖然反光鏡在駕駛的過程中不像車身兩側的后視鏡那么重要，但是還是有很多小伙伴有開車觀察反光鏡的習慣，因此也難免會帶來一定的不便。

　　同時智能反光鏡和智能車機系統(tǒng)一樣。也存在配置偏低和語音識別不準確的問題。另外在觸控操作上，用手指點反光鏡可要比中控顯示屏麻煩很多。

　　HUD平視顯示器

　　這是一種看起來比較高科技的方式，HUD的全稱是Head Up Display，也可以叫做抬頭顯示。這種技術可以通過光學反射原理，將相關的行車數據顯示到汽車的前檔玻璃上。目前一些高端車型已經開始配備了這項功能，或者也有一些第三方模塊也可以實現。而將微信整合進HUD中，要比前面兩種方法都要更好一些。

　　HUD可以讓我們的視線繼續(xù)保留在前方的路況上，不會分散注意，然后再與智能車機系統(tǒng)整合，微信中的非語音部分內容投射到前檔玻璃上，而不是只將內容通過語音系統(tǒng)生硬的朗讀出來。

　　不過作為老司機，個人以為HUD還是算不上在開車時聊微信最安全的解決方案，畢竟雖然不用我們低頭看屏幕或抬頭看反光鏡，但是依然還是會分散一些注意力，同時如果HUD技術不到位的話，在陽光直射的情況下，有時HUD投射的內容無法看清，反而會造成一定的麻煩。

　　綜合來看，目前我們還沒有找到一個在車內聊微信絕對安全的方式，無論是智能車機、智能后視鏡還是HUD抬頭顯示，似乎都在安全性上存在那么一絲絲的隱患。

　　不過對于在車內如何操作微信，老司機有一個小建議，那就是不僅僅是聊天，其實微信也可以與車載導航系統(tǒng)無縫整合。比如當你想要去與某個朋友見面，當對方給你分享了一個地理位置之后，就可以直接調取車載導航功能使用，就像智能手機一樣方便，而無需再切換出微信再打開導航，再輸入目的地這么麻煩。

　　其實，隨著硬件成本的提升、人工智能技術的進步和車聯網技術的發(fā)展，未來我們一定會找到一種在開車時聊微信最安全的方法。不過在這里老司機還是要告訴大家，開車時能不聊就別聊，畢竟安全才是最重要的事。