3月10日，蔚來在美國得州奧斯汀“西南偏南”大會上舉行全球發(fā)布會，發(fā)布無人駕駛版EP9與首款概念車EVE。

　　蔚來高層合影

　　2020年在美推出無人駕駛純電動汽車

　　EP9由蔚來于去年11月在倫敦正式發(fā)布，首批生產(chǎn)6輛。該車在德國紐博格林北環(huán)賽道進行的測試中，創(chuàng)造了7分05秒的最快電動汽車圈速。而就在不久前，2月23日，蔚來EP9在克薩斯美洲賽道的無人駕駛測試中創(chuàng)造了每小時257公里的速度記錄，成為全球最快的無人駕駛汽車。這是EP9成為全球最快的超跑電動車之后的又一個“新之最”頭銜。

　　官方介紹，這次測試是為了驗證EP9所應用的前瞻性整車電控架構及傳感器系統(tǒng)布局，即使在超高速情況下依然可以實現(xiàn)無人駕駛系統(tǒng)對車輛的精準操控。

　　蔚來首席發(fā)展官、北美公司CEO伍絲麗發(fā)布會上宣布，蔚來將在2020年為美國的消費者推出無人駕駛技術的純電動汽車。

　　蔚來創(chuàng)始人李斌認為，無人駕駛技術上的挑戰(zhàn)不太大了，隨著高度敏感的傳感器成本下降，軟件能力增加，法規(guī)的完善，無人駕駛將加速到來。無人駕駛的普及速度也會比大部分人想象來的快很多。

　　“2020年美國無人駕駛汽車會量產(chǎn)，2022年中國的無人駕駛汽車會量產(chǎn)，2025年全球的無人駕駛汽車銷量約為2000萬部，屆時，汽車對于用戶來說真正成為一個移動的、私人的、自由的空間，而汽車本身也會變得更加安全。”李斌預測。

　　2016年10月，蔚來摘取加州政府頒發(fā)的無人駕駛汽車測試牌照，與谷歌、特斯拉等企業(yè)成為早期獲牌照的公司，躋身硅谷無人駕駛技術研發(fā)第一陣營。 “獲得的無人駕駛汽車測試牌照將幫助我們收集更多的數(shù)據(jù)，用來不斷提升我們智能電動汽車的性能。”伍絲麗說。

　　自摘取無人駕駛測試牌照，不到5個月內(nèi)，蔚來完成了實地測試并創(chuàng)造了世界紀錄，在無人駕駛領域坐上了世界之速的頭把交椅，這主要歸功于對高端技術引進。同時，這也是對蔚來的核心技術能力的認可。

　　2016年7月，伍絲麗加盟了Zendrive自動駕駛技術公司，并宣布今后雙方在自動駕駛技術上將會緊密合作。2016年8月，四維圖新與蔚來汽車簽署了有效期三年的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將在導航引擎、車聯(lián)網(wǎng)、交通大數(shù)據(jù)在線服務系統(tǒng)、全球業(yè)務等方面深入合作，戰(zhàn)略布局與人才引進也讓蔚來汽車在自動駕駛研發(fā)的道路上有了后盾。

　　首款概念車EVE將亮相上海車展

　　蔚來此次發(fā)布的概念車EVE是一個無人駕駛的移動生活空間，以“第二起居室”為設計理念，讓用戶能夠充分享愉悅自由的出行時間。蔚來EVE代表了其未來汽車理念：從給予人空間自由到解放人在車上的時間，從與環(huán)境對立到融入環(huán)境，從純粹的機器到有情感的伙伴。

　　據(jù)介紹，EVE能夠持續(xù)學習用戶的習慣與興趣，根據(jù)不同的使用場景來滿足每個人的個性化需求。據(jù)悉，SXSW后，EVE將亮相4月上海車展。

　　對于更多產(chǎn)品與技術的研發(fā)工作，蔚來正在快速推進，當然不管是最快的電動超跑或是最快的無人駕駛汽車亦或是高逼格的概念車，這些都不是蔚來的終端目標，蔚來要定位的是普通消費者能夠買得起的量產(chǎn)車，將與同樣聚焦電動與自動駕駛的特斯拉成為對手。