今天，英特爾與東軟同臺亮相英特爾“軟件定義駕駛艙”媒體溝通會，展出了全新一代智能駕駛艙平臺解決方案——C4-Alfus下一代座艙系統。作為國內領先的高集成度解決方案，C4-Alfus下一代座艙系統由英特爾與東軟合作研發完成。該系統能夠支持虛擬化，并無縫支持車載信息娛樂系統、數字儀表以及車載導航儀等多個高清屏幕的使用和互動。一汽紅旗將率先使用C4-Alfus下一代座艙系統，滿足消費者對于智能駕駛體驗的迫切需求，并進而以此起步，經由推動無人駕駛的進程，為人們的生活方式帶來變革，同時創造前所未有的經濟價值和社會效益。

　　相關調查顯示，有超過三分之一的消費者認為無人駕駛汽車將是“駕駛的未來”，同時無人駕駛市場也在快速增長之中。預計到2025年，全球無人駕駛汽車市場規模將達到420億美元；2030年，將有1.2億輛程度不同的無人駕駛汽車上路；2035年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一。這使得汽車作為快速演進中的全球最智能的互聯設備之一，正在成為萬物智能互聯時代的重要領域，為英特爾不斷拓展科技的疆域展示了廣闊前景。

　　基于英特爾?凌動車載處理器Apollo Lake的全新一代C4-Alfus座艙系統

　　溝通會期間，不少觀眾和記者現場感受了全新一代C4-Alfus下一代座艙系統所帶來的智能駕駛體驗。C4代表著Cockpit（座艙），Combination（融合），Connectivity（互聯），Cloud（云），是由東軟自主研發的下一代座艙系統，融合了業界領先的虛擬化技術，采用大尺寸和高分辨率觸摸屏的集成開發技術，可以整合車內信息，實現多屏互動。同時，C4-Alfus可以通過車內車外的互聯互通技術與其他多個平臺無縫連接，實現高集成度、高性能、高可靠性的座艙系統。而它強大的計算能力，是由去年10 月25 日在巴塞羅那物聯網大會上發布的英特爾? 凌動車載處理器Apollo Lake提供的，該處理器支持車載信息娛樂系統/車載駕駛艙體驗、數字儀表、后座娛樂和先進駕駛輔助系統。

　　全新一代C4-Alfus座艙系統基于英特爾?凌動車載處理器Apollo Lake

　　基于凌動車載處理器的軟件定義駕駛艙（SDC）解決方案，將強大的CPU、GPU功能與工作負載進行整合，借助虛擬化雙操作系統和人機界面（HMI），為C4-Alfus下一代座艙系統提供了強大的計算性能和技術優勢，不僅可以滿足系統整合、降低產品成本，還能夠對接最新的虛擬化技術，以滿足一個硬件平臺同時支持數字儀表和信息娛樂系統，更可以同時支持多個高清屏幕和ADAS的個性化需求，給用戶帶來前所未有的體驗，預示走向無人駕駛的新進程。

　　英特爾中國業務董事總經理王稚聰發表精彩演講

　　英特爾中國業務董事總經理王稚聰表示：“東軟與英特爾均為各自領域中的領軍企業，跨界合作將為無人駕駛的產業技術發展帶來更多無限可能。隨著智能駕駛體驗不斷提升，未來的產品發展，將會有更多無人駕駛相關模塊引入，逐步真正實現無人駕駛，從而構筑起更廣泛的產業生態和新的商業模式。”

　　東軟集團高級副總裁、東軟汽車電子解決方案事業本部總經理簡國棟表示：“東軟在汽車電子領域耕耘至今20余年，擁有豐富的實踐與深厚的積累。我們聯合英特爾共同探索智能駕駛艙平臺解決方案，通過新商業模式的探索，實現雙方能力的相加、相乘，最大限度提升智能駕駛體驗的同時，推動汽車產業的不斷發展。”