隨著菜鳥網絡在6月1日凌晨率先宣布順豐關閉對菜鳥的數據接入，一場關于雙方的“互撕”引發行業地震。順豐稱，這是“一場有針對性的封殺行動”，并表示是菜鳥先動手封殺了順豐，并希望順豐站隊，從騰訊云轉投阿里云。雙方各執一詞難辨真偽。

　　菜鳥順豐之爭即將正式落幕，但是這個落幕是在國家郵政局主導下完成的，這意味著雙方是有妥協的，而并不是真心實意的休戰，當然也可能是雙方借此有個臺階下，順勢就休戰了。中國電子商務的發展進程中這類戰爭肯定會接著上演。

　　6月3日凌晨3時56分，國家郵政局官方微信公眾號發布《國家郵政局協調解決菜鳥順豐數據互通問題》的文章稱，6月2日晚，國家郵政局召集菜鳥網絡和順豐速運高層來京，就雙方關閉互通數據接口問題進行協調。雙方表示，將從講政治顧大局的高度出發，積極尋求解決問題的最大公約數，共同維護市場秩序和消費者合法權益，并同意從6月3日12時起，全面恢復業務合作和數據傳輸。

　　國家郵政局強調，近年來電商與快遞業共同發展的良好態勢來之不易，應倍加珍惜。希望上下游企業共同努力，攜手共進，合力推動行業持續健康發展，為廣大消費者提供更好的快遞服務。

　　這是國家郵政局第二次出手解決菜鳥順豐之爭了。

　　6月1日深夜，國家郵政局發布《關于近期快遞服務消費的提示》（以下簡稱“《提示》”）稱，受今日（6月1日）菜鳥網絡與順豐速運關閉互通數據接口影響，導致少量快件信息查詢不暢，時下櫻桃、荔枝、楊梅、芒果等生鮮農產品寄遞業務會受到一定影響。

　　國家郵政局在《提示》中稱，國家郵政局對此事高度重視，及時與當事雙方高層進行溝通，強調要講政治，顧大局，尋求解決問題的最大公約數，切實維護市場秩序和消費者合法權益，決不能因企業間的糾紛產生嚴重的社會影響和負面效應。

　　在《提示》中，國家郵政局稱已要求各地郵政管理部門保持高度警覺，強化調度，積極協調郵政企業和其他快遞企業組織運能，努力保持生鮮農產品外運渠道暢通。

　　6月1日，菜鳥網絡和順豐速運互相指責對方首先關閉互通數據接口，并且都祭出“客戶第一”的大旗。此后雙方展開一波口水交鋒。此后，很多利益相關方也開始站隊。

　　6月2日白天，先后有京東、美團外賣、網易等方面發聲表示支持順豐。6月2日上午，京東集團創始人劉強東 在今日頭條發表信息稱，“我相信順豐的品質、王衛的為人！現在公民發送的所有私人快遞信息，不管是不是該平臺的都被拿走！已經嚴重違法！公民的隱私信息誰來保護？呼吁有關部門調查！”

　　6月2日傍晚，網易公司董事局主席兼CEO丁磊公開表態支持順豐，順豐是我個人十分尊重的企業，順豐一貫以來對品質的堅持，為廣大中國消費者帶來了很好的物流體驗，這也與網易發展各項業務的要求是一致的。

　　6月2日夜晚，菜鳥的支持者開放陸續發微博聲援菜鳥。其中，蘇寧官方微博在轉發菜鳥總裁萬霖的聲明時表示，“我們相信菜鳥順豐有胸懷和能力達成共識，一起期待共享、共贏、安全的行業未來@菜鳥網絡”。阿里巴巴投資的易果生鮮則在其官方微博“易果網”中稱，“撒手離開，生鮮會壞；優質服務，我們不改。我們和菜鳥一起，為消費者提供更好的服務。@菜鳥網絡”。蘇寧快遞、圓通速遞等也發表微博聲援菜鳥，阿里巴巴是蘇寧云商、圓通速遞的大股東。還一度傳出菜鳥網絡和EMS于6月1日夜間緊急磋商，意欲讓EMS在淘系補位順豐。

　　菜鳥順豐之爭是一場數據控制之爭

　　6月2日，中國物流學會特約研究員楊達卿表示，菜鳥、順豐雙方在各自位置上處理好，還是能開展合作。楊達卿認為，順豐有37架飛機、1.5萬輛車、3.5萬個快遞柜和近40萬快遞員，這么重的物流資產決定它的重心在“物”上。菜鳥沒有飛機、沒有車輛和快遞員，但重資投在物流大數據等方面，做物流供應鏈大數據基礎設施，決定它的重心在“流”上。菜鳥、順豐對數據的控制點，是有重心區別的，有層次之分的，就是順豐基于物做物流大數據，菜鳥基于流做物流大數據。

　　楊達卿認為，菜鳥做基礎設施，是在建“廟”，請順豐、中通、EMS等“諸神”在“廟里”開“道場”，讓眾生來“燒香”獲益。“廟”和“神”不應該“打架”，應該分層次、分階段共建大生態。

　　背后竟是阿里云的利益之爭

　　分析人士表示，“信息安全”之說只是在背鍋，背后其實是一場有關數據信息的戰略之爭，也是行業話語權之爭，順豐是不會“無償獻血”的。

　　順豐強調，菜鳥之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。

　　順豐表示，旗下的豐巢在2016年與菜鳥展開合作。菜鳥提供用戶的手機號信息給豐巢，豐巢反饋快遞出入柜信息、網點推送等相關快遞柜物流信息給菜鳥，上述合作于2017年3-4月續約的過程中。但菜鳥提出，所有快遞柜信息的觸發必須通過菜鳥裹裹，取件碼信息要無條件給到菜鳥，豐巢還需返回所有包裹信息給菜鳥，包括非淘系訂單。而豐巢難以接受以上合作條款。所以今年5月菜鳥提出，以數據安全為由停止與豐巢的合作，并在6月1日零點下線豐巢接口信息，隨后順豐在6月1日上午10時暫停路由信息。

　　可見，菜鳥與順豐對于誰先關閉了數據信息接口做出了相左的解釋，關鍵在于誰先關閉了對方的數據接入。

　　菜鳥與順豐的“互撕”引起行業地震，然而事件并非表面看上去那么簡單。“對一個市值2000億元的企業來說，無償獻血給另一個公司，是不可能發生的。”快遞專家趙小敏表示，菜鳥的有關信息安全的再次回復有點意味深長，順豐的信息安全防護至少在國內快遞行業是第一的，對順豐來說，這些數據如果無償給了菜鳥，那就不符合商業規律了，這些數據對順豐而言相當于自己的血液。

　　中國社會科學院信息化研究中心秘書長、《互聯網周刊》主編姜奇平（微博）表示，無論阿里還是騰訊，本質上都是數據戰略。從物流方向講，目前分為兩種，一種是做物流出身的企業，另一種是互聯網人做物流，區別是傳統物流不會圍繞數據進行爭奪。因為物流相當于是最接近終端客戶的業務，從客戶那里得到的數據可以直接對產業鏈進行整合和梳理，甚至可以指揮生產，這不是簡單的拉貨概念；而互聯網人創立的新興物流想要得到客戶數據，他們的爭奪是微商模式跟傳統商業模式的爭奪，一個是建立在社交網絡的基礎上，另一個是建立在網絡商城的基礎上，從互聯網角度判斷，微商模式將更加有競爭力，但最終爭奪的結果還需要讓市場與消費者進行取舍。