國內的上市企業樂視已經是新樂視，中國好同學孫老板甚至要賈躍亭離職，剩下的話就不說，此處省略一萬字------如今汽車界的賈躍亭比手機界的羅永浩處境更難，幾日前，賈躍亭推遲回國，并迎來了寶馬i系列之父烏爾里希·克蘭茨（Ulrich Kranz）的加入，出任法拉第未來CTO，但是樂視危機依舊！

　　“即使萬劫不復，也義無反顧”，當年為造車喊下的豪言壯語，如今成了尷尬現實。準確來說，賈躍亭所有希望都寄托在了Faraday Future（以下簡稱FF）上，這是一家硅谷新興的智能電動汽車制造公司。在外人看來，它是樂視汽車的合作伙伴，是賈躍亭的個人投資項目。實際上，它就是樂視造車夢的開端，或許也是結束的地方。

樂視與銀行糾葛不斷

　　根據一份關于樂視非上市公司體系目前在各大金融機構的貸款余額狀況的材料。

　　料顯示，截至目前，樂視累計償還金融機構借款160億，貸款余額為138.5億，涉及3家銀行、信托和數家中小金融機構。

　　涉及的3家銀行為中信銀行17.5億、平安銀行20億、招商銀行12億，共計貸款余額49.5億；信托共涉及25億，其中，中航信托為15億；其他中小金融機構為：城商行貸款10億、中泰創展14億，總計24億；加上賈躍亭股票質押獲得的40億借款，目前樂視欠金融機構貸款總計：138.5億。

　　面對樂視危機之時，招行率先凍結賈躍亭12億財產，不顧后續連鎖反應，先保自身安危。

　　危機繼續擴散之時，建行一舉下調樂視員工信用卡額度，為保自身利益不惜向企業無辜的員工開刀。

　　毋庸置疑，銀行的確在轉變，但這種“利益第一、責任第二”的本性，卻被一次又一次暴露于世人。一言不合就抽貸，稍有危機就凍結，再有危機就牽連員工。這一連串的風控手段，停留在了上個時代，銀行自以為是的嚴苛風控手段，根本經不起推敲。

　　當然我們也不能一味的苛求銀行，這是他們的工作不是。可惜的是酷派也要悲劇了！

　　酷派接到平安銀行民事起訴狀

　　酷派集團公告稱，公司于近日接到平安銀行股份有限公司深圳分行訴本公司附屬公司宇龍計算機通信科技（深圳）有限公司（借款人）、本集團的兩家附屬公司及本公司單一最大股東之實益擁有人及其聯系人（合稱“擔保人”）的民事起訴狀。訴訟要求立即償還8000萬元人民幣，判令擔保人對借款人的上述全部債務承擔連帶清償責任。樂視為酷派第一大股東。

　　以下是酷派集團港交所公告：

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　　為什么京東也在虧損，沒人向它討債

　　根據福布斯排行榜，京東是名副其實的中國虧損王，但是京東的虧損，和樂視的虧損的區別，京東還有他的盈利點，還有運作模式。比如小編我經常就在京東上買東西，但是不會買樂視手機和樂視超級電視。

　　京東的主營業務（電商平臺）是盈利的，而且增速比較快，他虧損點在于物流擴張，但是起碼他發展的物流，嚴格意義上，還在同一條產業鏈上（有電商做基礎，就一定有物流需求），而且說實在話，京東的物流確實是比天貓要好很多。

　　而樂視了？以視頻網站起家的樂視網是賴以生存的根本，但是視頻網站盈利也都出現了問題，樂視電視、樂視手機都是附帶品，當然這兩個產品其實還是不錯的，打車軟件就扯得更遠了，在滴滴這個巨頭下想要有很好的發展估計很難，而樂視汽車就真的是個夢想了。樂視各個子生態之間的強關聯度不夠，而且各個細分領域并不是有足夠競爭力的，但是投資者們不一定會區分那么多，更多可能是認可賈躍亭個人的效應，以及上市公司這個金字招牌。