10月12日消息,魔視智能(Motovis)對(duì)外宣布完成千萬(wàn)美元級(jí)A輪融資。由瀾亭資本領(lǐng)投,凱旋創(chuàng)投跟投,本輪融資后魔視智能將深入研發(fā)自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù),以推動(dòng)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)。
魔視智能做的是基于深度學(xué)習(xí)的視覺(jué)感知ADAS前裝產(chǎn)品,已與北汽新能源等多家國(guó)內(nèi)一線車企簽署項(xiàng)目落地協(xié)議,預(yù)計(jì)在2018年初至少在兩家車企量產(chǎn)。
魔視智能(Motovis)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO虞正華表示,在接下來(lái)的一年里魔視智能將以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,系統(tǒng)的方法,敏捷的研發(fā),加大對(duì)整車廠及Tier1支持的力度,持續(xù)完善其輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng),使魔視智能的客戶更富有競(jìng)爭(zhēng)力。虞正華表示,輔助及自動(dòng)駕駛市場(chǎng)存在巨大的需求,一系列相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)如JT/T 1094、JT/T 883以及C-NCAP中關(guān)于AEB的規(guī)定的推行,對(duì)輔助駕駛的市場(chǎng)起了重要的推動(dòng)作用,同時(shí)亦有諸多車廠啟動(dòng)了L3等級(jí)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,預(yù)期在明后兩年輔助及自動(dòng)駕駛市場(chǎng)將迎來(lái)蓬勃的發(fā)展。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)從L1到L5演化的過(guò)程中,整車廠有大量的需求,需要在人工智能技術(shù)方面有深厚積累的團(tuán)隊(duì)支撐。魔視智能將持續(xù)與整車廠及Tier1密切合作,幫助其合作伙伴跨越人工智能的技術(shù)壁壘,促進(jìn)各種等級(jí)的自動(dòng)駕駛車型的落地。
瀾亭資本創(chuàng)始合伙人劉炯表示:“今年3月份英特爾宣布以153億美元的價(jià)格收購(gòu)Mobileye,在全球范圍內(nèi)已經(jīng)已經(jīng)有超過(guò)1000萬(wàn)輛車應(yīng)用了后者的技術(shù)。一兩年前,高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)幾乎只能在豪華車型上看到,但最近在十幾萬(wàn)元級(jí)別的中國(guó)品牌車型上也迅速開(kāi)始有了普及之勢(shì),我們相信以Motovis為代表的中國(guó)ADAS技術(shù)提供商在針對(duì)中國(guó)的特殊路面環(huán)境方面比國(guó)外技術(shù)服務(wù)商具有明顯的本地化優(yōu)勢(shì),能夠?yàn)橹袊?guó)的汽車制造商提供一個(gè)更高效、更適應(yīng)本地化狀況和更低成本的自動(dòng)駕駛解決方案?!?/p>
凱旋創(chuàng)投副總裁朱璘表示:“作為一家以科技型創(chuàng)業(yè)公司為主要投資方向的VC,我們長(zhǎng)期看好計(jì)算機(jī)視覺(jué),多傳感器融合等技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用。Motovis的團(tuán)隊(duì)非常全面,是見(jiàn)到的為數(shù)不多的既有L4技術(shù)能力,又可以真正切入車廠進(jìn)行深度合作的團(tuán)隊(duì)。我們期待公司的產(chǎn)品和技術(shù)能夠快速在乘用車上落地,讓人們享受到科技帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)的變革。
華興資本董事總經(jīng)理、華興Alpha 負(fù)責(zé)人周翔表示:“從Google第一輛無(wú)人車上路測(cè)試開(kāi)始,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域被廣泛關(guān)注,國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出一大批創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。然而作為創(chuàng)業(yè)公司,做自動(dòng)駕駛僅僅有技術(shù)實(shí)力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,能否打開(kāi)車廠的大門,對(duì)團(tuán)隊(duì)的資源整合能力也有極大的考驗(yàn)。魔視智能是不多得的兼?zhèn)浼夹g(shù)與資源的公司,其與國(guó)內(nèi)車廠前裝量產(chǎn)的合作進(jìn)度遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。華興Alpha很高興幫魔視智能完成此次融資,也相信公司將在資本的助力下進(jìn)一步鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢(shì),拓展與車廠合作,領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?!?/p>
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最近,我和我的一個(gè)朋友進(jìn)行了一次有趣的討論,他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛(AVs)中雷達(dá)的TI毫...
發(fā)表于 2022-11-09 07:48?
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介紹汽車架構(gòu)正在快速演進(jìn),車輛逐步從半自動(dòng)駕駛向最終的完全自動(dòng)駕駛發(fā)展。汽車制造商還加入了多種功能,例如智能訪...
發(fā)表于 2022-11-08 06:30?
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盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,但背后真正推動(dòng)汽車從部分自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的不是汽車制造商,而...
發(fā)表于 2022-11-04 07:53?
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FPD Link 器件廣泛的應(yīng)用于汽車影音娛樂(lè)以及ADAS系統(tǒng)中高清視頻數(shù)據(jù)的傳輸。本文主要總結(jié)了FPD Link 串行...
發(fā)表于 2022-11-03 06:54?
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評(píng)論