無人駕駛早已是老調(diào)重談的話題，但是它一直都處于發(fā)展期，各大汽車廠商紛紛正要研究其中的技術(shù)，夢(mèng)想早已能夠普及市場(chǎng)商用。在這方面，百度與金龍客車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)商用級(jí)無人駕駛微循環(huán)車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)。

　　百度董事會(huì)副主席、百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇、百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇、百度副總裁鄔學(xué)斌、金龍客車董事長(zhǎng)謝思瑜、金龍客車常務(wù)副總周方明、金龍客車工程研究院副院長(zhǎng)陳衛(wèi)強(qiáng)等人出席簽約儀式。

　　百度與金龍客車戰(zhàn)略合作簽約儀式

　　簽約儀式上，百度與金龍客車一起揭曉了金龍客車第二代無人駕駛微循環(huán)車的面紗。它的研發(fā)旨在解決公共交通未覆蓋的“最后一公里”的出行問題。

　　雙方合作研發(fā)的這款無人駕駛微循環(huán)車可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的完全無人駕駛，并計(jì)劃在2018年7月底實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)。“Apollo基因”將注入這款車的研發(fā)全流程，Apollo平臺(tái)除了提供自動(dòng)駕駛解決方案之外，還滲透到整車設(shè)計(jì)的全過程，包括整體車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、人車交互系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)、特定場(chǎng)景需求架構(gòu)設(shè)計(jì)以及微循環(huán)車特定的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)。

　　金龍第二代無人駕駛微循環(huán)車結(jié)合了Apollo的自動(dòng)駕駛解決方案與金龍客車扎實(shí)的車輛平臺(tái)，開啟了國(guó)內(nèi)無人駕駛巴士整車設(shè)計(jì)、量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和上路運(yùn)行模式的探索先河。

　　百度與金龍客車聯(lián)合打造的無人駕駛微循環(huán)車

　　Apollo平臺(tái)與金龍客車此前便達(dá)成了深度合作伙伴關(guān)系。金龍客車是Apollo首批生態(tài)合作伙伴，也是首個(gè)加入Apollo 生態(tài)的客車企業(yè)。今年4月初Apollo計(jì)劃發(fā)布時(shí)，金龍客車就同百度建立了聯(lián)系，并于6月份雙方正式簽署了技術(shù)合作協(xié)議。在9月20日Apollo1.5技術(shù)發(fā)布會(huì)上，借助Apollo1.0，金龍中巴實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)循跡駕駛以及控制體驗(yàn)。在大會(huì)上，雙方表示還將繼續(xù)深化合作，推出自動(dòng)駕駛的商業(yè)化項(xiàng)目，并根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和政策法規(guī)的發(fā)展和要求，適時(shí)的推動(dòng)自動(dòng)駕駛在中國(guó)的示范運(yùn)營(yíng)。

　　近期，百度密集與車廠達(dá)成深度合作，表明其在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上的布局正在加速，就在與金龍客車達(dá)成合作四天前，10月13日，北汽集團(tuán)與百度宣布在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等領(lǐng)域達(dá)成集團(tuán)層面戰(zhàn)略合作，全面打造“人工智能＋汽車”生態(tài)。

　　雙方宣布在自動(dòng)駕駛方面，將以百度Apollo開放平臺(tái)與北汽集團(tuán)車輛平臺(tái)為基礎(chǔ)，借助百度人工智能核心技術(shù)，于2019年前后實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)，2021年前后實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)。

　　同時(shí)，在車聯(lián)網(wǎng)方面，百度Apollo將DuerOS、車輛信息安全、圖像識(shí)別等產(chǎn)品和技術(shù)與北汽集團(tuán)車載系統(tǒng)深度融合，共同打造一站式車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2018年底，北汽集團(tuán)自主品牌全面搭載百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，到2019年，搭載百度車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的北汽集團(tuán)旗下車輛將突破100萬臺(tái)。

　　Apollo計(jì)劃是百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的核心策略。

　　此前，今年4月19日，百度發(fā)布一項(xiàng)名為“Apollo”的新計(jì)劃，向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　Apollo項(xiàng)目提供一套完整的軟硬件和服務(wù)的解決方案，包括車輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分。

　　7月5日，在百度AI開發(fā)者大會(huì)上，奇現(xiàn)場(chǎng)宣布，百度將正式開放阿波羅1.0版本。陸奇介紹，Apollo1.0版開放了封閉場(chǎng)地循跡自動(dòng)駕駛能力、自定位能力和端到端等非常有價(jià)值的數(shù)據(jù)。更為重要的是，Apollo會(huì)快速地開放越來越多的能力，每周都會(huì)更新，每?jī)蓚€(gè)月左右都有新的版本和總體能力的提升。

　　接下來百度的具體計(jì)劃是，到今年9月份，Apollo將會(huì)開放固定車道自動(dòng)駕駛能力和開放部分的仿真引擎數(shù)據(jù)；到今年年底，Apollo將開放一系列新的能力，使車輛能夠在簡(jiǎn)單城市路況下，完成自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，同時(shí)會(huì)開放更多的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)上傳的接口；2018、2019、2020年，Apollo會(huì)加強(qiáng)開發(fā)能力，加速開放速度，直到最后實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)無人駕駛。

　　9月20日，百度在Apollo 1.5開放技術(shù)發(fā)布會(huì)上，對(duì)外公布了百度智能駕駛平臺(tái)Apollo的最新進(jìn)展，Apollo1.5版正式開放。

　　根據(jù)介紹，Apollo1.5包含障礙物感知、決策規(guī)劃、云端仿真、高精地圖服務(wù)、端到端的深度學(xué)習(xí)（End-to-End）等五大核心開放能力，并支持晝夜定車道自動(dòng)駕駛。即日起，開發(fā)者和生態(tài)合作伙伴可到Apollo官網(wǎng)apollo.auto上查閱更多相關(guān)信息。

　　對(duì)于此次與金龍客車的合作，陸奇表示：“商用汽車將是自動(dòng)駕駛技術(shù)率先商業(yè)量產(chǎn)的產(chǎn)品。Apollo平臺(tái)和金龍客車攜手合作，通過雙方各自在人工智能和車輛制造方面的突出優(yōu)勢(shì)，不僅可以創(chuàng)造豐厚的商業(yè)價(jià)值，還能改善歷史已久的中國(guó)交通問題，助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。Apollo平臺(tái)將快速幫助中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)力在數(shù)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)跳躍性增長(zhǎng)。”

　　對(duì)于雙方合作，金龍客車董事長(zhǎng)謝思瑜認(rèn)為：“Apollo與金龍客車的合作把安全、便捷、有序的公共出行愿景提前至2018年，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速落地。”