變壓器的結構和原理
變壓器組成部件包括器身(鐵芯、繞組、絕緣、引線)、變壓器油、油箱和冷卻裝置、調壓裝置、保護裝置(吸濕器、安全氣道、氣體繼電器、儲油柜及測溫裝置等)和出線套管，（見圖）。變壓器結構圖：1一高壓套管；2一分接開關；3一低壓套管；4一氣體繼電器；5一安全氣道(防爆管)；6一儲油柜；7一油表；8一呼吸器(吸濕器)；9一散熱器；10一銘牌；11一接地螺栓；12一油樣活門；13一放油門；14一活門；15一線圈；16一信號溫度計；17一鐵芯；18一凈油器；19一油箱；20一變壓器油
1．變壓器的構造
原線圈、 副線圈、 鐵心
2．變壓器的工作原理
在原、副線圈上由于有交變電流而發生的互相感應現象，叫做互感現象，互感現象是變壓器工作的基礎。
3．理想變壓器
磁通量全部集中在鐵心內，變壓器沒有能量損失，輸入功率等于輸出功率。
4．理想變壓器電壓跟匝數的關系：
U1/U2= n1/n2
說明：對理想變壓器各線圈上電壓與匝數成正比的關系，不僅適用于原、副圈只有一個的情況，而且適用于多個副線圈的情況。即有 =……。這是因為理想變壓器的磁通量全部集中在鐵心內。因此穿過每匝線圈的磁通量的變化率是相同的，每匝線圈產生相同的電動勢，因此每組線圈的電動勢與匝數成正比。在線圈內阻不計的情況下，每組線圈兩端的電壓即等于電動勢，故每組電壓都與匝數成正比。
5．理想變壓器電流跟匝數的關系
I1/I2= n2/n1 （適用于只有一個副線圈的變壓器）
說明：原副線圈電流和匝數成反比的關系只適用于原副線圈各有一個的情況，一旦有多個副線圈時，反比關系即不適用了，可根據輸入功率與輸出功率相等的關系推導出：U1I1= U2I2+ U3I3+U4I4+……再根據U2= U1 U3= U1 U4= U4……可得出：
n1I1=n2I2+ n3I3+ n4I4+……
6．注意事項
（1）當變壓器原副線圈匝數比( )確定以后,其輸出電壓U2是由輸入電壓U1決定的(即U2= U1)但若副線圈上沒有負載 , 副線圈電流為零輸出功率為零 , 則輸入 功率為零,原線圈電流也為零,只有副線圈接入一定負載,有了一定的電流,即有了一定的輸出功率，原線圈上才有了相應的電流（I1= I2），同時有了相等的輸入功率，（P入=P出）所以說：變壓器上的電壓是由原線圈決定的，而電流和功率是由副線圈上的負載來決定的。
電源變壓器的特性參數
1、工作頻率
變壓器鐵芯損耗與頻率關系很大，故應根據使用頻率來設計和使用，這種頻率稱工作頻率。
2、額定功率
在規定的頻率和電壓下，變壓器能長期工作，而不超過規定溫升的輸出功率。
3、額定電壓
指在變壓器的線圈上所允許施加的電壓，工作時不得大于規定值。
4、電壓比
指變壓器初級電壓和次級電壓的比值，有空載電壓比和負載電壓比的區別。
5、空載電流
變壓器次級開路時，初級仍有一定的電流，這部分電流稱為空載電流。空載電流由磁化電流（產生磁通）和鐵損電流（由鐵芯損耗引起）組成。對于50Hz電源變壓器而言，空載電流基本上等于磁化電流。
6、空載損耗
指變壓器次級開路時，在初級測得功率損耗。主要損耗是鐵芯損耗，其次是空載電流在初級線圈銅阻上產生的損耗（銅損），這部分損耗很小。
7、效率
指次級功率P2與初級功率P1比值的百分比。通常變壓器的額定功率愈大，效率就愈高。
8、絕緣電阻
表示變壓器各線圈之間、各線圈與鐵芯之間的絕緣性能。絕緣電阻的高低與所使用的絕緣材料的性能、溫度高低和潮濕程度有關。
音頻變壓器和高頻變壓器特性參數
1、頻率響應
指變壓器次級輸出電壓隨工作頻率變化的特性。
2、通頻帶
如果變壓器在中間頻率的輸出電壓為U0，當輸出電壓（輸入電壓保持不變）下降到0.707U0時的頻率范圍，稱為變壓器的通頻帶B。
3、初、次級阻抗比
變壓器初、次級接入適當的阻抗Ro和Ri,使變壓器初、次級阻抗匹配，則Ro和Ri的比值稱為初、次級阻抗比。在阻抗匹配的情況下，變壓器工作在最佳狀態，傳輸效率最高。
?