電容選型主要看哪些方面？

　　電容在耐壓和容量上的突破對于廠家來說一定的工藝是有一定的極限的，因此在某個電壓和封裝下，容量最高的那個電容很有可能可靠性要比較小的存在一定的缺陷， 謹慎一些的話，最好不要選擇那個最大的電容值。Murata的X7R電容，我大概整理了一下：

　　第二個問題是這樣的，較大的電容，在消除靜電和傳導干擾的過程中，需要有 泄漏途徑，在脈沖間歇，能夠釋放脈沖，否則電容會累積電荷，電壓不斷提升，某個時間會導致電容失效。

　　下圖的電容無瀉放渠道，導致電荷累積，容易損 壞電容。在靜電和信號線干擾測試的時候，比較容易消耗電容。

　　再強調一下，如果設計模塊不用的引腳，需要同時加電容和電阻。如果接插件的靜電傳導至引腳，很容易直接將附近的元件形成沖擊。

　　關于鉭電容，前面已經 談論過，在12V電源線上是絕對禁止的。曾經咨詢過美國的工程師，推薦在LDO后面加鉭電容替代鋁電解電容，不過問題也會出現(xiàn)，5V的邏輯的電流變化的時 候，在電感上會產生快速變化的電壓，我在此還是覺得需要仔細斟酌。

　　關于降額

　　陶瓷電容的降額相對好一些，不過由于X7R的長期穩(wěn)定性也不 高，因此也要慎重選取。

　　電解電容：鋁電解電容本來就是被長期詬病的，因此閾度需要仔細慎重選擇，特別是重復充放電的情況下話，至少在65%以下。

　　鉭電容：50%或者30%，5V的電壓使用16V的電容。

　　補償電容的調試與安裝：

　　補償電容結構要求

　　a）、軌道電路補償電容包括電容器主體和電纜引接線組成的電氣部件、塞釘和卡具組成的連接部件以及保護罩組成的防護部件。

　　b）、電容器及兩端引出電纜使用專用保護罩防護，保護罩可以采用耐老化、壽命長的非金屬材料制做，使其具有一定的抗沖擊功能，其結構設計滿足鋼軌、軌枕結構、電容引線的外徑及連接時的彎曲度，兩端卡接在鋼軌上，安裝方便，卡接牢固，不影響大型養(yǎng)路機械的作業(yè)，與軌枕顏色接近，使其具有一定的防盜功能。并考慮寬枕地段軌道電路補償電容的安裝和防護。

　　c）、保護罩口采取可靠密封措施。引出電纜使用絕緣橡套電纜軸向引出，電纜引線（包括電容器）總長度為2.2m±0.05m。

　　d）、塞釘與引接線采用錫焊接，焊接部分能承受1000N以上的拉力，防震性能強，保證補償電容與鋼軌連接部位接觸良好。塞釘結構采用嵌接式機械構件，與電纜引接線連接后，要求其連接部位進行防腐、防水處理。

　　補償電容器應滿足國家標準和鐵道部有關的行業(yè)標準及技術條件：

　　無絕緣軌道電路補償電容器技術條件》

　　補償電容的種類及規(guī)格見下表。

　　補償電容安裝舉例

　　2000軌道電路補償電容的定位

　　（1） 軌道電路長度的計算

　　軌道電路長度為電氣絕緣節(jié)中空芯線圈中心到另一電氣絕緣節(jié)中空芯線圈中心的距離；或者從機械絕緣節(jié)（站口）到電氣絕緣節(jié)中空芯線圈的距離。

　　本區(qū)段軌道電路補償長度為L調=軌道電路長度（L）-29米（電氣絕緣節(jié)到電氣絕緣節(jié)），或L調=軌道電路長度（L）-14.5米（電氣絕緣節(jié)到機械絕緣節(jié)）。

　　（2） 補償電容等間距長度的計算

　　圖2 補償電容布置示意圖

　　電容的容量、數量和軌道電路長短及道碴電阻大小等因素有關。

　　根據道碴電阻和軌道電路的實際長度從《軌道電路調整表》中查出本區(qū)段使用電容的數量NC和容量。

　　補償電容等間距長度△=L調/NC 。

　　半間距是調諧單元與第一個電容之間的距離。

　　補償電容引接線塞釘的安裝有兩種：

　　一種是引接線和塞釘是焊接方式，將塞釘直接打入鋼軌。還有一種是引接線用直徑為φ8mm的冷壓銅端頭（加強型）與之壓接，而鋼軌軌腰中部要安裝塞釘帽及配套塞釘，兩種安裝方法鋼軌鉆孔直徑均為φ9.8mm。

　　補償電容的安裝一般有下述三種方法，但為了方便工務部門大型養(yǎng)路機械作業(yè)，鐵道部要求將補償電容安裝在特制軌枕內。

　　1） 補償電容在特制軌枕中的安裝

　　將補償電容置于特制軌枕。

　　補償電容引接線從特制軌枕兩端引線孔中引出。

　　將補償電容兩端引接線用鋼軌卡具固定，用手捶將引接線塞釘打入塞釘孔中，手捶擊打塞釘時用力要均勻，以免將塞釘打歪。塞釘大入鋼軌后以塞釘頭露出鋼軌內側1～4mm為宜。

　　使塞釘引線朝下并與水平面約成45°～60°夾角。

　　塞釘兩端涂漆防護。安裝方式如下圖所示。

　　圖 3 電容塞釘安裝及固定方式

　　1） 補償電容在普通軌枕的安裝方法

　　安裝補償電容卡具：將電容卡具用φ6mm脹管螺栓固定在軌枕側面，并將補償電容安裝在卡具內。

　　安裝補償電容引接線卡具：

　　將軌枕卡具用φ6mm脹管螺栓固定在軌枕側面，并將引接線兩端安裝在卡具內。

　　安裝補償電容引接線鋼軌卡具：

　　用鋼軌卡具將引接線兩端在軌底上面走行部分固定。

　　電容引接線塞釘安裝方法及防護，參照特制軌枕安裝方法安裝。

　　補償電容的其他安裝防護方法

　　將補償電容放置在兩軌枕間，塞釘兩端引接線用鋼軌卡具固定，補償電容及兩端引接線用特制水泥防護槽防護。此種方法施工和維修方便，但對工務部門大型養(yǎng)路機械作業(yè)有一定的影響。

　　用固定帶上的兩個固定環(huán)將補償電容安裝牢固，并將固定帶一端穿過軌枕底部，而固定帶的另一端經軌枕上部用固定夾將固定帶兩端連接并緊固在一起；并將固定防護板安裝在固定帶的上半部分。此種方法施工便于工務部門大型養(yǎng)路機械作業(yè)，并且造價成本低，便于推廣。其二是將補償電容放置在軌距桿型防護盒內，防護盒兩端固定在鋼軌底部，補償電容引接線從防護盒兩端防護桿中引出并接向鋼軌，補償電容防護盒緊貼在軌枕側面，上平面與軌枕上平面平。