變頻器制動(dòng)電阻選型

　　1、制動(dòng)電阻沒(méi)有內(nèi)置的，只有制動(dòng)斬波器有內(nèi)置的。

　　2、選制動(dòng)電阻功率夠不夠，要根據(jù)電機(jī)運(yùn)行的工況而定，也就是工藝和機(jī)械慣量決定。

　　制動(dòng)電阻有兩個(gè)重要的參數(shù)：阻值和功率？

　　制動(dòng)電阻阻值選型原則：

　　制動(dòng)單元（無(wú)論內(nèi)置還是外置）規(guī)定了所能使用的制動(dòng)電阻的最小阻值，小于該阻值可能損壞制動(dòng)單元（因電流太大）；

　　制動(dòng)電阻阻值選擇太大會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)功率降低，Udc max2/ Rmin = Pbrake resistor max ，Udc max為直流母線電壓，最大直流母線電壓一定的情況下，制動(dòng)電阻阻值越大，制動(dòng)電阻的最大功率就越小；

　　綜上所述：制動(dòng)電阻的阻值需要根據(jù)負(fù)載的最大制動(dòng)功率與變頻器的最小制動(dòng)電阻阻值要求共同確定；必須保證制動(dòng)電阻最大功率Pbrake resistor max 》= 負(fù)載的最大制動(dòng)功率。

　　制動(dòng)電阻功率選型原則：

　　制動(dòng)電阻的功率通常指的是制動(dòng)電阻的平均功率，也就是制動(dòng)電阻連續(xù)工作時(shí)的功率。必須保證制動(dòng)電阻平均功率Pbrake resistor average 》= 負(fù)載制動(dòng)周期內(nèi)的平均制動(dòng)功率；

　　負(fù)載制動(dòng)周期內(nèi)的平均制動(dòng)功率與負(fù)載制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)能量，負(fù)載的制動(dòng)周期有很大關(guān)系，需根據(jù)設(shè)備的工藝情況進(jìn)行計(jì)算；

　　同時(shí)還需要保證制動(dòng)電阻在最大制動(dòng)功率情況下連續(xù)工作時(shí)間 《= 負(fù)載最大制動(dòng)功率的連續(xù)制動(dòng)時(shí)間；

　　注意：選型樣本所推薦制動(dòng)電阻的功率是以5%的工作停止周期選配，制動(dòng)電阻連續(xù)工作最大時(shí)間為12S，周期為240S。也就是說(shuō)制動(dòng)電阻只能以最大功率連續(xù)工作12S，12秒后僅能承擔(dān)5%的最大制動(dòng)功率，直到240秒后制動(dòng)電阻得到充分的冷卻，方可再次承擔(dān)12秒的最大制動(dòng)功率。

　　制動(dòng)電阻器老過(guò)熱怎么辦

　　根據(jù)制動(dòng)電阻各個(gè)部件的工作原理，在制動(dòng)電阻設(shè)計(jì)、安裝、使用方面的錯(cuò)誤都可能回導(dǎo)致制動(dòng)電阻的過(guò)熱現(xiàn)象。

　　首先制動(dòng)電阻是將電能轉(zhuǎn)化為熱能的元器件，必須符合焦耳定律的規(guī)定：電流流過(guò)導(dǎo)體所產(chǎn)生的熱量與導(dǎo)體的電阻和通電時(shí)間成正比，以及與通過(guò)導(dǎo)體的電流的平方成正比。由此可以推出，在制動(dòng)單元選擇正確的情況下，如果制動(dòng)電阻的阻值設(shè)置過(guò)小，就會(huì)導(dǎo)致散發(fā)的熱量增大，反過(guò)來(lái)如果制動(dòng)電阻的阻值設(shè)計(jì)合理，制動(dòng)單元設(shè)置的閾值較小，那么在制動(dòng)頻繁的情況下也會(huì)發(fā)生制動(dòng)電阻發(fā)熱的情況。如果閾值和制動(dòng)電阻的阻值兩者設(shè)置都不合理，那么發(fā)熱量將會(huì)很大的。因此，在進(jìn)行選型時(shí)，必須要合理的設(shè)置電壓閥值和制動(dòng)電阻，是否則很容易出現(xiàn)制動(dòng)電阻過(guò)熱的現(xiàn)象。