一、直流繼電器

　　繼電器（英文名稱：relay）是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）之間的互動關系。通常應用于自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種“自動開關”。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。

　　本文主要介紹一下直流繼電器和交流繼電器的區別，首先來了解一下直流繼電器交流繼電器的結構特點、如何區分交流繼電器與直流繼電器，跟隨小編一起來了解一下 。

　　直流繼電器的結構特點

　　直流繼電器由于通以直流時不會產生電抗，所以直流繼電器的線圈線徑比較細，主要是為了增大內阻，防止近似短路現象，因為工作時發熱量較大，所以繼電器做的較高，較長，主要是為了散熱效果好。

　　直流繼電器的工作原理

　　直流繼電器由線圈、鐵芯和幾組常開、常閉觸點組成。

　　當繼電器線圈接通額定電壓的直流電時，線圈產生磁場，吸引鐵芯動作，與鐵芯相連的常開觸點閉合，同時，常閉觸點斷開。

　　當繼電器線圈斷電時，線圈失去磁場，被吸引的鐵芯在彈簧的作用下回復原位，與鐵芯相連的常開觸點斷開，同時，常閉觸點閉合。

　　繼電器就是通過控制線圈的通/斷電，實現觸點的接通與斷開，從而達到對設備的邏輯控制。

　　二、交流繼電器

　　交流電磁繼電器的工作原理和直流電磁繼電器基本相同，交流電磁繼電器工作在交流電路中，當交流電流通過線圈時，在鐵芯中產生交變磁通，由于牽引力（電磁吸力）是和磁通φ的平方成正比，所以當電流改變方向時，牽引力并不改變方向，永遠朝一個方向將銜鐵吸向鐵芯。

　　但是由于交變的電流在鐵芯中產生交變的磁通，所以交流電磁繼電器在特性和結構上有它特殊的地方。

　　交流繼電器的結構

　　交流繼電器的線圈較短，而且線徑較粗，主要是因為線圈通以交流電后，電抗較大，線徑粗可以減小內阻，減少發熱量，另外由于交流電過零時會造成線圈電磁力減少，吸合不牢，產生振動現象，所以在磁鐵吸合面的部分加短路環，在磁場發生變化時，在短路環時形成渦流，進而形成與磁場變化方向相反的電磁力，滯后磁場變化，使電磁鐵可以較好吸合。

　　特點：（與直流繼電器的區別）

　　1、由于交流電磁繼電器通入的電流是變化的交流電，使其磁路中的磁通也隨著交替變化（正弦規律而不是直線規律）。銜鐵所受的吸力是在0與最大值之間變化的，因此交流電磁繼電器的吸力是脈動的，變化頻率是交流頻率的兩倍，這種脈動的吸力將使銜鐵發生顫動，因此在結構上要采取措施來消除顫動，影響繼電器的壽命。

　　2、由于交流電源通過鐵芯時，產生交變的磁通，使鐵芯中產生渦流，而渦流產生的磁場與原磁通方向相反，使一部分磁通變成漏磁通而損失掉，造成磁損失，為了減小這些損失，交流電磁繼電器的鐵芯一般采用硅鋼片疊成為減少磁損和渦流損失，交流電磁繼電器的鐵芯采用硅鋼片疊成。

　　3、另外，直流電磁繼電器只有在接通電源或切斷電源瞬間有反電勢存在，穩定狀態下，通過線圈的電流只由電阻決定，而交流電磁繼電器，即使是在穩定的情況下，也存在著反電勢，因此交流繼電器的電流主要不是由電阻決定，而是由線圈的感抗來決定，這就說明在計算交流繼電器電路時，必須考慮線圈的電感交流電磁繼電器線圈電流由線圈的電抗（感抗）決定。

　　三、直流繼電器和交流繼電器的區別

　　直流繼電器和交流繼電器的工作原理一樣都是根據電磁原理沒有區別，但直流繼電器的電源必須是直流電，交流繼電器的電源必須是交流電源。直流繼電器線圈的直流電阻很大，線圈電流大小等于電壓除以線圈的直流電阻，所以線圈導線細而且匝數很多。

　　交流繼電器線圈匝數相應較少，因為交流電路里限制電流除了線圈電阻以外限制電流大小主要是線圈感抗，感抗xl的大小與交流電的頻率成正比，如果將交流繼電器接在直流電路里由于直流電的頻率等于零所以感抗XL=0，而線圈的內阻又很小所以線圈會發熱而燒毀。相反直流繼電器接到交流電源時會因線圈的內阻很大和出現很大感抗會造成線圈吸合不上，所以不能互換。

　　四、如何區分交流繼電器與直流繼電器

　　選擇直流繼電器還是選擇交流繼電器，很多客戶在他們品上有很多困惑。經常有客戶問：我的繼電器輸入是直流，輸出是交流；或者我要的輸入端是交流，輸出端是直流；或者直流對直流，交流對交流，行不行。面對關于用交流繼電器還是直流繼電器的問題，我們有必要普及下，什么是交流繼電器，什么是直流繼電器，然后怎么去用。

　　最簡單的通俗說法：通交流電的叫交流繼電器，通直流電的叫直流繼電器， 交流繼電器工作電源為交流電，直流繼電器工作電源為直流電。交流繼電器線圈線徑較粗匝數較少，直流繼電器線圈線徑細匝數多。交流繼電器鐵芯有短路環，直流沒有。交流繼電器鐵芯多呈E型，直流鐵芯呈圓柱型。交流線圈由于鐵心存在渦流和磁滯損耗會發熱，所以線圈有骨架，使鐵心與線圈隔離，并將線圈制成短而厚的矮胖型，以便線圈和鐵心散熱。

　　直流線圈多為無骨架、高而薄的瘦高型，使線圈與鐵心直接接觸便于散熱。就線圈和鐵芯的發熱情況來看，交流電磁系統，鐵芯是發熱部件，與線圈之間有較大間隙，不致將熱量傳給線圈，且線圈形狀短粗，便于鐵芯散熱；直流電磁系統，線圈是發熱部件，與鐵芯之間沒有間隙，利用鐵芯散熱，且線圈形狀細長，便于線圈本身散熱。

　　問：“如果線圈接交流回路，觸點是否可以接直流回路？”這種情況是可以的，反過來，線圈如果接直流回路，其觸點接交流回路也是可行的。這兩種情況一般其線纜標致是有區別的，其線號選擇大小寫時也有區別。但這種回路容易產生一些感應電壓，在測量檢修時容易出現錯誤判斷。

　　問：“繼電器應該如何選交流還是直流？”交流的適用范圍較為廣泛，但直流繼電器的運用相對要較少一些。直流繼電器運用的范圍一般有兩種情況：1應用于保護聯鎖系統，即使在廠用交流電源失電的情況下，也能觸發保護回路，當然其觸點也得是直流系統；2應用于大功率場合，有些場合對控制的電磁力有要求的地方就可以運用直流繼電器，因為同樣是220V但直流產生的電磁力大得多，對控制主回路更有利些。在汽車應用上，我們都是用直流電來供電，所以都是用直流繼電器。