CES首日，官方提供了連續16場新品發布會，這還不包括晚上英特爾和奧迪的主題演講以及各個中小型公司未在列的發布。不少新品讓人興奮，一些新品雖然改良成分多一些。也看出不少公司在努力向智能化的方向奔跑。

　　從智能家居、娛樂、可穿戴式設備到汽車出行，互聯網在持續改變著我們的生活。網易科技特派拉斯維加斯記者細數CES首日，哪些產品讓人充滿了期待。

一鍵自動變：三星Bendable（柔性可變形）OLED TV 發布

　　智能家居：可彎曲電視到可控溫冰箱

　　當三星北美負責人Tim Baxter按下三星卷曲屏電視遙控器的按鈕，場內響起了歡呼聲---那個105英寸的電視兩邊的屏幕自動向內卷曲。

　　當地時間1月6日上午，在LG發布105英寸曲面5K電視時，同時也引發了現場的掌聲。

　　電視可以是彎的。彎曲的電視屏幕提供了更寬廣的視野和其他電視無法比擬的全景效果，觀眾可更有身臨其境的感覺。用戶在3-4米的距離就可欣賞到最佳效果，曲面電視可以分析圖像區域及物體間距離，自動調節對比度，用戶無需佩戴3D眼鏡便可享受到3D景深般的視覺效果。這確實是家電視覺上的變化。

　　這個酷電視售價多少尚未公布，值得肯定的是打破了人們的常規，誰說電視必須是平面的呢。

　　三星電子北美負責人 Tim Baxter 在發布會上說，未來三星電視可以通過三星智能手表 Galaxy Gear 來控制。例如對著手表說“打開電視”，電視就會被打開；對著手表說“把電視調到影院模式”，電視的播放模式，燈光會自動配合。

　　另外一個數字巨頭索尼則致力于普及4K電視。當地時間1月6日傍晚，索尼發布了全線高中低端4K產品。最強的旗艦是 XBR-X950B，有 95 和 85 吋兩種版本；終端產品則由 XBR-900B 領銜，將提供 79、65 和 55 吋三種尺寸選擇。即使對預算較低的消費者，Sony 也推出了“入門級”的 XBR-X850B 產品線，共分為 70、65、55 和 49 吋這幾款。LG和夏普也在當天發布了4K電視，夏普的4K電視售價在5000-6000美元，大批產品的涌入，4K電視在2014年有機會邁向主流。

　　除了電視，巨頭們想把智能化推向了其他家居產品。三星還發布了可以控制食物存儲溫度的冰箱、可同時烘焙兩種食物并控制溫度的烤箱、30 分鐘內完成烘干的烘干機、使用“瀑布技術”的洗碗機。

　　有多少智能化的計劃在索尼和三星們的議程表不得而知，當我們越來越多看到創業者進入智能電燈泡、智能家具、智能水杯等智能家居領域時，家居成了巨頭和創業者共舞的領域。傳統的家電在智能化的浪潮下，將再次回到主流舞臺。

Smart Watch 智能手表

　　可穿戴設備：奢侈品還是實用品？

　　可穿戴設備在去年的CES就大放異彩，但一年來智能手表和手環褒貶不一。今年CES關于可穿戴設備最大的新聞是傳統的芯片廠家英特爾大舉進場了。

　　英特爾在大會展示了具備生物識別和健身功能的智能耳塞、與當前個人助理技術集成的始終在線的智能耳機以及智能無線充電碗。不僅如此，還宣布與奢侈品零售商 Barneys New York、美國時裝設計師協會以及國際設計公司Opening Ceremony展開戰略合作，一起開發智能可穿戴產品。時尚達人圣地Barneys New York的店鋪將出售采用英特爾技術、并由Opening Ceremony設計的智能手鐲。把可穿戴式設備引入時尚領域，或許是好的思路。在過去的一年中，人們開始質疑智能手表和智能手環的實用價值，但如果是用來顯擺的奢侈品，那市場就另當別論了。

　　索尼也在大會上推出了智能手環SmartBand，該產品有白、粉紅、橙色等八種配色，今年春季正式發售，價格目前尚未公布。索尼方面表示，除了能夠記錄下用戶的步數和健身數據之外，智能手環SmartBand還能追蹤和顯示用戶的娛樂和社交信息。這得歸功于索尼的Lifelog技術，能夠測量用戶的生理、社交和娛樂活動。從功能上來看，這款產品將成為耐克FuelBand，FitBit Wearable以及LG Lifeband Touch的競爭對手。有意思的是，這款設備中包含一個可拆卸的核心方塊（Core），這個方塊可以放在手環里，也可以拿出來，當做戒指、項鏈等等。

　　在2013年CES上大紅的Pebble今年推出了全金屬版智能手表，往高大上的道路上邁進。金屬版Pebble Steel售價為250美元，將于本月晚些時候出貨。第一代Pebble售價則為150美元。

　　眾多的創業型公司推出了各式各樣的智能手環和智能手表。穿戴式設備，我們是期待一個奢侈品還是實用品呢？這個問題目前在CES上還沒有答案。

　　互聯網汽車革命：有輪子的智能手機

　　今年的CES從“科技展”變成了“汽車展”，是很多業界人士的感嘆。

　　十大汽車企業有9個來參展，奧迪、奔馳、福特、豐田、福布斯等絢麗的展臺和酷車亮相CES。以致有人預言：2014年是互聯網汽車革命的開始。

　　“過去我們在汽車制造上精益求精，現在則將重新定義這一行業。”奧迪總裁魯伯特-施耐德（Rupert Stadler）說。在CES大會6個主題演講中，奧迪總裁魯伯特-施耐德是其中一個。奧迪把A7無人駕駛樣車以及搭配激光車頭燈的Quattro Laserlight概念車開上了主題演講臺。

　　無人駕駛技術的奧迪A7樣車驚艷了全場，而實現無人駕駛功能只需要一塊和臺式機主板差不多大小的控制主板以及一些激光測距儀、雷達和攝像頭。

　　AT&T首席執行官和Nvidia的首席執行官都來給奧迪助戰。奧迪和AT&T達成了合作協議，將會對奧迪A3系列車型提供4G LTE網絡接入。Nvidia則是汽車中控臺通訊模塊的芯片供應商。

　　還有一個大消息是，Google和汽車企業結成了新的同盟Open Automotive Alliance（OAA）。Google、奧迪、通用、本田、現代以及Nvidia都在這個聯盟當中，目前這個聯盟仍然擴張中。在聯盟中，Google 是操作系統與互聯網服務提供商；奧迪、本田、通用和現代是硬件平臺提供商，Nvidia是芯片供應商，未來或許顯示屏、主板、內存、攝像頭甚至鋰電池行業的企業會加入。從聯盟OAA的成立看，Android的生態系統或將擴展至汽車平臺。第一批集成Android功能的車型將在2014年底問世。

　　愛立信1月7日在CES宣布與美國運營商AT&T達成新合作協議，AT&T將為愛立信“車聯云”提供無線連接，進一步擴大“車聯云”產品和應用的使用范圍。據介紹，“車聯云”可以讓駕駛員和乘客直接從車內屏幕訪問各類應用，例如檢測車輛維修問題、自動預約服務、訂閱車載Wi-Fi及點播信息娛樂等內容。

　　AT&T日前發布名為AT&T Drive的平臺，允許汽車制造商添加車載娛樂系統、無線診斷系統等互聯網服務。據稱AT&T還將開設一個占地5000平方英尺的汽車影音工作室 （Drive Studio），汽車制造商可以在這里測試汽車的無線服務和設備。據稱該公司在設施建設上已經投入了幾百萬美元資金。該工作室位于亞特蘭大，預計將于本月底開張營業，屆時汽車制造商可以預約并未旗下的汽車定制或測試互聯網服務。

　　這一驅動平臺將成為各大汽車制造商了解各種互聯網服務的指南。該平臺包括安全、保安、診斷軟件、聲控技術、安全固件更新、應用商店、計費系統等一切必須的軟件和服務。汽車制造商可以在這個平臺上所擁有的資源中進行自由選擇，即使不選擇這些軟件和服務，也可以將平臺當做是一個導引來用。

　　至此，互聯網汽車的生態鏈差不多整齊了。汽車制造商、芯片提供商（高通、Nvidia）、操作系統和互聯網服務提供商（谷歌、AT&T）等，汽車會成為“有輪子的智能手機”嗎？

　　CES首日，眾多新產品眼花繚亂，曲面電視、無人駕駛汽車、感知技術、4G手機、新型平板等等。CES是個秀場，也僅僅是新產品征途的開始。