與GPS“兼容”

北斗和GPS等強手的賽跑，首先是在國內民用市場的較量。龐大的消費人群和行業用戶，使得中國擁有巨大的導航定位市場。中國的北斗系統，必須在中國的“主場”贏得主動權。

北斗產業的追趕，首先要解決和GPS的關系定位。21世紀經濟報道記者調查了解到，在智能手機、導航儀等傳統的領域，北斗企業并沒有采取“有你無我”的替代策略，而是采取“有你有我”的兼容策略。

隨著北斗、GLONASS的開放定位服務接口，包括高通在內的芯片廠家推出兼容多個系統的芯片產品。據2016年6月發布的《中國北斗衛星導航系統》白皮書，我國已有30%的智能手機應用了兼容北斗系統的芯片。業內的看法是，兼容有助于提高定位的精度，也可以避免搜不到某個系統的衛星而導致“失靈”。

明德祥表示，對覆蓋全球的GPS系統來說，地面設備可能只搜到四五顆衛星的信號，而如果設備兼容北斗、GLONASS，搜到的衛星有可能達到十幾顆，結合算法后定位精度大增。同時，由于樓宇的遮擋，室內的設備搜索到的衛星數量有限而難以提供定位，兼容的策略將有可能使得室內導航得以實現。

“北斗企業需要考慮的并不是誰替代掉誰的問題，而是要讓中國的消費者感受到，有了北斗系統后，他們獲得的消費體驗變得更好。”明德祥告訴21世紀經濟報道記者。

相比之下，北斗系統目前的某些體驗確實比GPS系統要好，其中經常被提及的是“短報文”功能。簡單來說，GPS 類似收音機，只能接收衛星信號；而北斗系統則類似收發電報的電臺，設備持有者不僅能接收信號，同時可以用類似摩斯密碼的方法向衛星發簡短的文字信號。這一功能使得北斗系統成為救援的理想通信工具。事實上，早在2008年汶川地震時，一度通訊中斷的震區，正是依靠北斗系統的短報文與外界聯系。

這意味著，在GPS占據的大眾消費領域外，北斗產業有潛力開拓一塊增量市場——包括應急救援、災害預警、海洋作業等細分領域的特殊應用市場。業內已經有不少嘗試，比如焦明輝正在做的產品，便是用于戶外探險的“北斗盒子”，其特色功能是可發送“定位+短報文”求救。

值得注意的是，“北斗二號”登場的2012年前后，中國導航領域的市場應用還沒有當前這么熱鬧。2014年以后，隨著國家經濟戰略全新布局，“雙創”、新經濟、“一帶一路”建設方興未艾，大數據、物聯網、智慧城市、軍民融合等酷炫的概念此起彼伏。

在近年來各類官方文件行文中，除了肯定大眾消費領域正在探索的兼容路線外，同時提出了“北斗+”的概念。例如《中國北斗衛星導航系統》白皮書明確提出，鼓勵北斗與“互聯網+”、大數據、云計算、移動通信、無線局域網、超寬帶等技術融合應用，推進衛星導航與物聯網、移動互聯網等新興產業融合發展，推進北斗導航在大眾市場的應用。

焦明輝的北斗盒子就在探索“北斗+大數據”。據焦明輝介紹，在云平臺有一定數據沉淀后，北斗盒子能告訴探險者最佳行進路線和容易遇險的位置；而當探險者受困發“短報文”求救后，云平臺可通過類似打車軟件的方式將信息發給附近的其他探險者，探險者的互助將為專業救援隊的到來爭取時間。

已投資若干宗北斗項目的稻谷資本投資人王林琳表示，目前北斗導航核心技術已經實現自主可控，核心性能指標大幅改善，依托地基增強系統定位，精度已經可以達到亞米級（即定位誤差小于1米），同時相關基礎硬件產品芯片、板卡、天線等成本已經下降至與GPS同一水平，北斗導航產業發展條件成熟。在萬物智聯時代的背景下，北斗系統將成為物聯網、智慧城市的重要入口，應用前景廣闊，行業將迎來向上爆發的拐點。

世界北斗服務全球

國內市場風云未定，北斗系統還要在更廣闊的全球市場與國外強手展開較量。

即將在2017年夏天發射的“北斗三號”衛星，預示著這場較量的到來。按照規劃好的國際化路線，待到2020年完成35顆衛星全球組網后，北斗系統將具備像GPS一樣覆蓋全球、服務全球的能力。而在當前，北斗系統正在向東南亞等地區推進，嘗試區域性的國際化路線，希望在2018年前后為“一帶一路”國家提供基本服務。

湖南北云科技有限公司總經理向為表示，北斗的國際化，有助于推動中國的高端制造業“走出去”，從而拓展北斗企業新的增量市場。在國內市場與GPS系統的競爭中，北斗系統已經形成了一些能夠“走出去”的條件，比如更低價格的產品和更高的精度定位。

有趣的是，2018年也正是歐盟計劃啟動伽利略全球導航系統的節點。也就是說，北斗系統未來不僅要對陣早已領先的GPS系統，還要與同量級的伽利略等對手競爭。這對北斗系統來說是不小的挑戰。

從當前官方的規劃看，北斗系統首先在東南亞地區試水國際化。這是中國“一帶一路”倡議涉及地區和北斗系統當前覆蓋的亞太地區的交疊區域。國家發改委早前發布的《關于加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設與應用的指導意見》提到，支持相關企業在泰國、老撾、印度尼西亞、柬埔寨等東盟國家合作建設北斗地基增強系統及基于北斗的室內外位置服務系統，促進北斗衛星導航系統在東盟地區的應用。

明德祥分析，北斗進入東南亞市場的優勢，一是中國和東盟的經濟往來密集，二是在亞太地區尤其是低緯度的東南亞國家，北斗系統提供的定位精度甚至比GPS系統要高。

這種由官方主推的“走出去”方式，像極了中國在建設“一帶一路”推介高鐵和核電的方式。因而，業內人士稱北斗為未來比肩高鐵、核電的“國家名片”，也包含北斗系統效法高鐵、核電的意思。

“如果北斗系統能成為新的國家名片，那么它將為我國的‘一帶一路’建設提供全新的范式，一種中國技術、中國企業在海外市場化的范式，”明德祥認為北斗國際化的意義重大，“我們應該有足夠自信，輸出中國的‘北斗文化’，讓海外民眾認識北斗。”