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FRAM是集合了ROM和RAM兩種存儲(chǔ)器的優(yōu)勢(shì)。擅于進(jìn)行高速寫入、具有長(zhǎng)的耐久力和低功耗。富士通半導(dǎo)體可提供采用串行（I2C和SPI）和并行外設(shè)的FRAM產(chǎn)品。 不同接口的產(chǎn)品各自都有哪些特點(diǎn)呢？

自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)與高性能存儲(chǔ)器要求，車載電子的所有子系統(tǒng)（傳感器，攝像機(jī)，CAN通信，GPS，車載HMI）實(shí)時(shí)和持續(xù)地存儲(chǔ)當(dāng)前狀態(tài)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，記錄，分析或處理。這需要提高存儲(chǔ)器的性能（高速，可靠）和耐久性設(shè)計(jì)。

在不遠(yuǎn)的將來(lái)，IoT設(shè)備的數(shù)量將達(dá)到500億之巨！500億的IoT設(shè)備，它們將消耗多少電能？換句話說它們的“

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針對(duì)炙手可熱的藍(lán)牙網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)（Bluetooth Mesh）標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用與設(shè)計(jì)，Silicon Labs（亦稱“芯

LTC4418 適用于 2.5V 至 40V 系統(tǒng)的雙輸入電源優(yōu)先級(jí)排序器。其 26μA 低工作靜態(tài)電流和一種停機(jī)模式使器件非常適合便攜式電池供電型系統(tǒng)。

對(duì)于電子產(chǎn)品我們大都患有能源焦慮癥，所以，除了壓榨電源管理達(dá)到極限以外，尋找更強(qiáng)大的電源就成了永恒的追求。鋰離子電池可以說是當(dāng)今人們能夠找到的最理想的商用儲(chǔ)能技術(shù)，但仍談不上完美，特別是在安全性方面，需要人們花費(fèi)很多精力去小心伺候。所以，尋找鋰離子電池替代技術(shù)的努力也一直沒有停止。超級(jí)電容，可以稱得上是一位實(shí)力候選者。 與傳統(tǒng)的電容相比，超級(jí)電容的結(jié)構(gòu)比較特殊，可以將其簡(jiǎn)單地理解為在電解質(zhì)中加入的兩個(gè)

SiliconLabs （亦稱“芯科科技”）日前發(fā)布新一代霍爾效應(yīng)（Hall-Effect）磁敏傳感器──S

屏幕的觸覺反饋功能可以減少駕駛員再次查看中控臺(tái)屏幕進(jìn)行確認(rèn)的時(shí)間，有利于提高道路的安全性。一般的平板電腦和手機(jī)的觸覺反饋設(shè)計(jì)的并不完善，不足以克服道路和發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的影響。

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目前市場(chǎng)上還沒有一款操作系統(tǒng)可以適合所有不同類型的嵌入式應(yīng)用，盡管有一些非常接近。嵌入式系統(tǒng)多種多樣，范圍從

LT8711 用高效率 P 溝道 MOSFET 取代了輸出二極管，因此提高了效率，且最大輸出電流高達(dá) 10A，從而使 LT8711 高度通用，適合多種汽車、工業(yè)、太陽(yáng)能以及通用應(yīng)用。

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