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TRY/TRM — 產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和追溯2021-11-03 00:32
TRM 1454瀏覽量 -
面向軟件模塊的整車(chē)E/E架構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)2021-11-02 21:19
概述在汽車(chē)新四化（智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化）的浪潮下，汽車(chē)從普通的交通工具開(kāi)始向智能汽車(chē)甚至智能終端全力邁進(jìn)。整車(chē)電子電氣系統(tǒng)日益復(fù)雜，不同系統(tǒng)間交互的復(fù)雜性和實(shí)時(shí)性要求日益提高；車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大，功能集中度日益提高，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)面臨重塑；市場(chǎng)上新車(chē)型推出速度越來(lái)越快，新技術(shù)應(yīng)用周期日益縮短。從當(dāng)前的技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，汽車(chē)硬件體系將逐漸趨汽車(chē)電子 418瀏覽量 -
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全開(kāi)發(fā)解決方案2021-10-30 06:02
概述智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為用戶帶來(lái)了多樣便捷的使用體驗(yàn)，信息安全問(wèn)題引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)和威脅不容小覷。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)組織和機(jī)構(gòu)密集出臺(tái)多個(gè)法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入的關(guān)鍵要求。經(jīng)緯恒潤(rùn)整車(chē)安全團(tuán)隊(duì)密切跟進(jìn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，致力于為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的信息安全咨詢服務(wù)，涵蓋同步E/E架構(gòu)開(kāi)發(fā)的信息開(kāi)發(fā)解決方案，旨在協(xié)助客戶在E/E架構(gòu)開(kāi)發(fā)早期識(shí)別到系統(tǒng)薄弱點(diǎn)，定義合理智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 902瀏覽量 -
底盤(pán)域控制器（CDC）2021-10-28 04:26
概述域控制器是汽車(chē)電子電器的發(fā)展方向，這一點(diǎn)已經(jīng)得到了業(yè)界的廣泛共識(shí)。與車(chē)身域、自動(dòng)駕駛域、智能座艙域比較成熟的方案相比，底盤(pán)域的起步相對(duì)較晚。作為車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中安全性、舒適性、穩(wěn)定性重要載體的底盤(pán)，域控制器的解決方案也得到越來(lái)越多OEM的重視。底盤(pán)域可集成的功能多樣，常見(jiàn)的有空氣彈簧的控制、懸架阻尼器的控制、后輪轉(zhuǎn)向功能、電子穩(wěn)定桿功能、轉(zhuǎn)向柱位置控制功能汽車(chē) 4596瀏覽量 -
CATIA—機(jī)電產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)工具2021-10-27 13:47
CATIA軟件是法國(guó)達(dá)索系統(tǒng)公司的三維CAD/CAE/CAM一體化軟件，其功能覆蓋了產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、三維建模、分析計(jì)算、動(dòng)態(tài)模擬與仿真、工程圖生成到生產(chǎn)加工的各個(gè)階段，能夠?yàn)闄C(jī)電產(chǎn)品的數(shù)字化設(shè)計(jì)提供強(qiáng)大支撐。產(chǎn)品介紹零件設(shè)計(jì)CATIA具備靈活的零件3D實(shí)體設(shè)計(jì)功能，支持基于特征的動(dòng)態(tài)草圖設(shè)計(jì)和參數(shù)化處理，用戶可以實(shí)現(xiàn)快速模糊化設(shè)計(jì)，并在設(shè)計(jì)的各階段機(jī)電 1294瀏覽量 -
面向部件的整車(chē)E/E架構(gòu)開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)2021-10-26 13:18
概述隨著汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)復(fù)雜度的日益提高，各零部件間的交互影響帶來(lái)安全性和穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的Tier提供平臺(tái)化零部件、OEM直接集成應(yīng)用的開(kāi)發(fā)模式，難以滿足車(chē)型產(chǎn)品規(guī)避同質(zhì)化、提高差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的需求。因此，在新車(chē)型E/E平臺(tái)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，需要綜合市場(chǎng)需求、法規(guī)要求、競(jìng)品車(chē)型數(shù)據(jù)、供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)資源、模塊化設(shè)計(jì)理念等，從全局統(tǒng)籌電子電氣架構(gòu)的總體設(shè)計(jì)。汽車(chē)電子 749瀏覽量 -
直播回顧 | 軟件定義汽車(chē)下的產(chǎn)品線復(fù)用管理2021-10-23 04:05
隨著新四化以及軟件定義汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品呈現(xiàn)出系統(tǒng)復(fù)雜且多樣化的特點(diǎn)。如何應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性，并且實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)工程資產(chǎn)重用成為了重要的挑戰(zhàn)。產(chǎn)品線工程解決方案可縮短開(kāi)發(fā)周期，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，快速?gòu)?fù)用資產(chǎn)，并且集中管理，保證數(shù)據(jù)的唯一性和準(zhǔn)確性，成為了可行的解決方案。10月21日，經(jīng)緯恒潤(rùn)聯(lián)合德國(guó)pure·systems公司舉辦了《軟件定義汽車(chē)下的產(chǎn)品線復(fù)汽車(chē) 823瀏覽量 -
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)功能安全開(kāi)發(fā)解決方案2021-10-22 03:03
概述“安全”被普遍認(rèn)為是智能駕駛汽車(chē)被用戶接受或者得到商業(yè)應(yīng)用較大的問(wèn)題，傳統(tǒng)汽車(chē)電子按照功能安全（ISO26262，避免系統(tǒng)性故障及隨機(jī)硬件失效）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全設(shè)計(jì)，而智能駕駛汽車(chē)安全要求超越了功能安全范疇，尤其是L4及以上智能駕駛車(chē)輛中駕駛員將不再接管對(duì)車(chē)輛的控制權(quán)，功能安全要求演化為失效可工作（Fail-operational），產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要兼顧預(yù)期功能汽車(chē) 911瀏覽量 -
【明日在線研討會(huì)預(yù)熱】pure::variants — 產(chǎn)品線變體管理工具2021-10-21 02:45
pure::variants是德國(guó)pure-systems公司的產(chǎn)品，其目的是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品線的變體管理，提高企業(yè)項(xiàng)目資產(chǎn)的復(fù)用效率。pure::variants的核心理念是運(yùn)用產(chǎn)品線管理方法對(duì)項(xiàng)目資產(chǎn)（項(xiàng)目計(jì)劃、需求、模型、功能模塊、代碼、測(cè)試用例）進(jìn)行系統(tǒng)的復(fù)用管理，將管理的關(guān)注點(diǎn)從單個(gè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到整個(gè)產(chǎn)品線，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)成本的降低，并大幅縮短產(chǎn)品對(duì)市汽車(chē) 568瀏覽量 -
整車(chē)控制單元（VCU）2021-10-20 02:37
概述新能源汽車(chē)根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力車(chē)(HEV/PHEV)。整車(chē)控制器是新能源汽車(chē)的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車(chē)行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實(shí)現(xiàn)整車(chē)的上下電、驅(qū)動(dòng)控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。功能特點(diǎn)基于AUTOSAR的軟件架構(gòu)，產(chǎn)品功能滿足PHEV/EVVCU及HCVCU 1519瀏覽量