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鋰元素作為廣泛用于動力鋰電池中的元素，其用途非常廣泛，且目前市場上碳酸鋰的價格不斷走高，需求端尤其是新能源汽車驅動的需求擴大以及供給端產能釋放的難度共同作用于碳酸鋰的價格，促使越來越多的企業開始關注鋰電池回收的經濟效益。

半導體專業出身的凱旋創投執行合伙人周志雄指出，2000年左右，半導體在美國的投資界眼中還算一個不錯的行業，到了2010年，美國的VC界已經不投半導體產業了。這是因為芯片的應用層面都在中國和韓國，美國的資本市場已經不支持芯片行業了。就中國投資界而言，中國的資本市場需要的是“profit”，所以中國也冷落了基礎性的芯片企業。

本文首先介紹了CAN總線技術的優點，其次介紹了CAN總線技術在汽車中的實際應用優勢，最后介紹了CAN總線國內外發展和應用狀況以及CAN總線技術及發展趨勢。

隨著發布會的信息披露，我們可以發現威馬發布的就是之前那一款公告的車型藍本上進行調整，主賣車型為EX5 300。不過也可能根據實際的情況，參數并不對，在上面由于300KM，往下去掉一個模塊也是可能的。我覺得威馬也不大可能綁死在比較強勢的CATL身上，因為目前博弈價格很困難。可能后續會有第二家或者第三家的電池企業，這里就是看訂單和相關開發人員的資源了。

數據顯示，一季度國內智能手機市場出貨量前三名分別是華為（含榮耀）、OPPO、vivo，出貨量分別為2842萬、1852萬、1734萬，華為手機的出貨量超過后兩者千萬，領先優勢已不可動搖。

本文首先介紹了毫米波雷達的概念和車載毫米波雷達的原理，其次介紹了毫米波雷達發展現狀，最后闡述了毫米波雷達市場概況及未來發展前景。

據統計，2017年，我國集成電路進口額高達2601億美元，同比增長14.6%，再創歷史新高，連續5年超過2000億美元，成為中國進口金額最大的商品。從市場供需情況看，中國市場需求強勁，占全球市場份額的1/3，但自主供給欠佳，核心零件依賴進口，中國集成電路產出只占全球產出的7.78%。 在一貫的傳統印象中， 半導體行業重資產、投資回報周期長。那么，私募股權基金又是如何看待半導體投資呢？ 近日，紫荊資本董事長沈正寧接受《每日經濟新聞》記者專

隨著人們對這些技術所帶來的好處日益了解，AI在醫療領域的應用正越來越廣泛，例如藥物研發和醫學影像學等方面。

4月23日，安徽合肥公共資源交易中心發布公告稱，受合肥芯屏產業投資基金（有限合伙）委托，3月15日發布對安世半導體部分投資份額進行公開轉讓的公告后，4月22日確定了受讓方，即合肥中聞金泰半導體投資有限公司、云南省城市建設投資集團有限公司、上海矽胤企業管理合伙企業（有限合伙）聯合體，成交金額為114.35億元。 這意味著，備受關注的合肥廣芯基金轉讓旗下7成股份已經被聞泰科技收入麾下，聞泰科技順勢成為安世半導體第一大股東。 雙

2018開年就已有至少4家智能家居公司獲得了融資，其中包含目前為止國內最大的一筆智能家居領域的融資，即智能化整體解決方案提供商Broadlink獲得了來自中信產業基金領投，百度、立白集團跟投的3.43億元融資

隨著全球汽車電動化滲透率的不斷提高，驅動電機行業將會迎來整體規模的迅速擴張。在這一過程當中，具備規模效應和技術優勢的第三方電機制造商將有機會迅速擴大市場份額，收獲業績的大幅增長。

隨著2016年NB-IOT的R3核心標準凍結，迎來了一波物聯網的熱，這一輪NB-IOT持續了一年多，很快就會進入下一個階段，在NB-IOT之后，物聯網領域哪些技術會有大機會? 當然物聯網平臺、邊緣計算一定都是未來的機會，這個稍微有點常識的都會知道這兩個是未來的機會，我就不在這里說了!根據NB-IOT特點尋找. 看一下NB-IOT包括五個特點： 低功耗：10年電池壽命 低成本：極低的模組成本 廣覆蓋：20dB+增強，10公里覆蓋 大容量：沒消去5萬終端。 抓住NB-IOT里兩個重要

網絡不是一個核心瓶頸，如果在2G網絡下運營商面對物聯網客戶不知道賣什么產品、如何生產產品，那么部署一張NB-IoT網絡就能改變這一現狀嗎？

近年來中國經濟的實踐表明，許多領域的數量型擴張已經基本到了盡頭。金融領域亂象叢生、“妖孽”橫行，說明金融需要厘清本質，回歸經濟本原，正面發揮金融的巨大作用。可以把過去10年看成經濟增長新舊動能轉換的探索期，各種狀況層出不窮，吃了一些苦頭，也做了不少壓力測試，更積累了一些實踐經驗，有說法是“各種經濟調控方法都試過一遍了”。從種種跡象來看，中國似乎已經具備條件以科技為經濟發展主線，而且已經開始了大動作。

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作為顯示器行業當之無愧的領軍者三星憑借著旗下豐富的產品類型具有極強的關注度和話題性；HKC作為國產液晶顯示器品牌的領代表，在近幾年崛起非常迅速，憑借著高性價比在消費級市場占有著很大的市場份額

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把云計算看作是大腦，那么邊緣計算就是大腦輸出的神經觸角，這些觸角連接到各個終端運行各種動作。

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