3.GB/T31486-2015解讀
　　GB/T31486-2015主要針對電池單體的外觀、尺寸、重量和室溫放電容量，以及模組的外觀、尺寸、重量、常溫性能、高低溫性能、耐振動性能、存儲等方面做出相應的規定。與QC/T743相比，GB /T31486-2015取消了針對單體電池的高低溫性能、放電倍率性能、荷電保持與容量恢復能力、存儲等方面的要求，但是增加了針對模組的常溫充放電倍率性能、高低溫性能、荷電保持與能量恢復能力等相關要求，具體內容的對比如下：

序號	單體檢測項目	QCT 743-2006	GB/T 31484-2015
1	外觀	目測檢查，不得有變形及裂紋，表面平整，干燥，無外傷，無污染，標志清晰	目測檢查，不得有變形及裂紋，表面干燥無外傷，排列整齊，連接可靠，標志清晰
2	極性	用電壓表檢測電池極性，標示正確	用電壓表檢測電池極性，標示正確
3	尺寸和質量	用量具檢測電池的尺寸和質量，應符合企業提供的產品技術條件	用量具檢測電池的尺寸和質量，應符合企業提供的產品技術條件
4	常溫放電容量	檢測方法：C/3充電至截止電壓，C/3放電至截止電壓，計算放電容量 如果計算值低于規定值，可重復5次	1C充電至截止電壓，1C放電至截止電壓，計算放電容量 重復5次測試，取平均值數據
		判定標準：計算容量在企業所規定額定值的100%~110%之間	判定標準：（1）計算容量在企業所規定額定值的100%~110%之間 （2）所有樣品的計算容量極差（最大和最小容量差）不得超過5%（一致性要求）
5	-20℃放電容量	常溫下以C/3充滿電，在-20℃溫度下存儲20小時，以3/C放電至截止電壓，計算放電容量	/
		判定標準：計算容量不低于額定值的70%
6	55℃放電容量	常溫下以C/3充滿電，在55℃溫度下存儲5小時，以3/C放電至截止電壓，計算放電容量	/
		判定標準：計算容量不低于額定值的95%
7	常溫倍率放電容量（能量型）	常溫下以C/3充滿電，以1.5C放電至截止電壓，計算放電容量	/
		判定標準：計算容量不低于額定值的90%
8	常溫倍率放電容量（功率型）	常溫下以C/3充滿電，以4C放電至截止電壓，計算放電容量	/
		判定標準：計算容量不低于額定值的80%
9	常溫荷電保持與容量恢復能力	常溫下以C/3充滿電后存儲28天，以3/C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，即為荷電保持能力 以3/C充滿電，再以3/C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的值，即為容量恢復能力	/
		判定標準：荷電保持能力不低于80%，容量恢復能力不低于90%
10	高溫荷電保持與容量恢復能力	常溫下以C/3充滿電，在55℃溫度下存儲7天，恢復至常溫下保持5小時，以3/C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，為荷電保持能力 繼續以3/C充滿電，再以3/C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的值，為容量恢復能力	/
		判定標準：荷電保持能力不低于80%，容量恢復能力不低于90%
11	存儲	常溫下以C/3充滿電，再以3/C放電2小時，常溫存儲90天 以3/C充電至截止電壓，再以3/C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，計為容量恢復能力	/
		判定標準：容量恢復能力不低于95%

序號	模組檢測項目	QCT 743-2006	GB/T 31484-2015
1	外觀	目測檢查，不得有變形及裂紋，表面平整，干燥，無外傷，無污染，標志清晰	目測檢查，不得有變形及裂紋，表面干燥無外傷，排列整齊，連接可靠，標志清晰
2	極性	用電壓表檢測模組極性，標示正確	用電壓表檢測電池極性，標示正確
3	尺寸和質量	用量具檢測模組的尺寸和質量，應符合企業提供的產品技術條件	用量具檢測電池的尺寸和質量，應符合企業提供的產品技術條件
4	常溫放電容量	檢測方法：C/3充電至截止電壓，C/3放電至截止電壓，計算放電容量 如果計算值低于規定值，可重復5次	1C充電至截止電壓，1C放電至截止電壓，計算放電容量 重復5次測試，取平均值數據
		判定標準：計算容量在企業所規定額定值的100%~110%之間	判定標準：（1）計算容量在企業所規定額定值的100%~110%之間 （2）所有樣品的計算容量極差（最大和最小容量差）不得超過5%（一致性要求）
5	常溫倍率放電容量（能量型）	/	常溫下以1C充滿電，以3C放電（最大電流不超過400A）至某一單體達到截止電壓，計算放電容量
			判定標準：計算容量不低于額定值的90%
6	常溫倍率放電容量（功率型）	/	常溫下以1C充滿電，以8C放電（最大電流不超過400A）至某一單體達到截止電壓，計算放電容量
			判定標準：計算容量不低于額定值的80%
7	常溫倍率充電性能	/	常溫下以1C放電至某一單體達到截止電壓，靜置1小時 以2C充電（最大電流不超過400A）至某一單體達到截止電壓，靜置1小時 以1C放電至某一單體達到截止電壓，計算放電容量
			判定標準：計算容量不低于額定值的80%
8	低溫（-20℃）放電容量	/	常溫下以1C充滿電，在-20℃溫度下存儲24小時，在-20℃下以1C放電至某一單體達到截止電壓，計算放電容量
			判定標準：計算容量不低于額定值的70%（鋰電池）或80%（鎳氫電池）
9	高溫（55℃）放電容量	/	常溫下以1C充滿電，在55℃溫度下存儲5小時，在55℃下以1C放電至某一單體達到截止電壓，計算放電容量
			判定標準：計算容量不低于額定值的90%
10	常溫荷電保持與容量恢復能力	/	常溫下以1C充滿電，存儲28天 以1C放電至某一單體截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，為荷電保持能力 繼續以1C充滿電，再以1C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的值，為容量恢復能力
			判定標準：荷電保持能力不低于85%，容量恢復能力不低于90%（鋰電池）或95%（鎳氫電池）
11	高溫（55℃）荷電保持與容量恢復能力	/	常溫下以1C充滿電，在55℃溫度下存儲7天，恢復至常溫下保持5小時，以1C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，為荷電保持能力 繼續以1C充滿電，再以1C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的值，為容量恢復能力
			判定標準：荷電保持能力不低于85%（鋰電池）或70%（鎳氫電池），容量恢復能力不低于90%（鋰電池）或95%（鎳氫電池）
12	耐振動性能	/	模組固定在試驗臺，按下述要求測試： 放電電流：3/C，振動方向：上下單向 振動頻率：10Hz~55Hz，最大加速度：30m/s2，掃頻循環：10次，時間：3h
			判定標準：無電流銳變和電壓異常，無外殼破損，無電解液泄漏，模組連接可靠，結構完好
?	存儲（45℃）	/	常溫下以1C充滿電，再以1C放電30分鐘，在45℃溫度下存儲28天 在室溫下擱置5小時，以1C充電至截止電壓，再以1C放電至截止電壓，計算放電容量/額定容量的比值，計為容量恢復能力
			判定標準：容量恢復能力不低于90% ?

　　從以上對比可以看出，GB/T31486-2015重點強化模組級的電性能測試，弱化了電池單體級別的電性能測試，從整車級別來考慮，這是合理的。電池廠家給整車廠供貨的時候，一般是提供模組級產品或系統級產品，國標更多的集中在針對電動汽車“零部件級”的產品測試，而針對電池單體的電性能測試，應由整車廠與電池企業共同確定相關檢驗項目和測試要求，并在電池企業內部或委托外部機構完成相關測試驗證，不作為強制性的標準要求。
三、GB/T31467-2015標準解讀
　　如果說GB/T31484、GB/T31485、GB/T31486是側重于電池單體和模組層級的檢驗規范，那么GB/T31467毫無疑問是側重于電池包或電池系統級的檢驗規范。通過標準的相互銜接和組合，可以覆蓋不同的零部件等級，達到更好的效果。
　　在本標準里面，引入了動力電池包和動力電池系統這兩個概念，兩者的主要差別在于是否包含電池控制單元BCU(等同于電池管理系統BMS的主控單元)。

項目	動力電池包	動力電池系統
組件	電池+冷卻/加熱組件+高壓組件+低壓組件+結構件	電池+冷卻/加熱組件+高壓組件+低壓組件+結構件+電池管理系統
功能	被動	被動+主動 ?

　　針對動力電池包的測試，在測試過程中，所有的參數都依賴于外部測試平臺來檢測，動力電池包與測試平臺之間無通信和數據交換，產品相關的主動功能(包括加熱/冷卻功能)也由測試平臺來控制。測試平臺檢測動力電池系統的電壓、電流、容量、能量等參數，作為檢測結果和計算依據。
　　針對動力電池系統的測試，在測試過程中，系統內部的參數由BCU來檢測，BCU與測試平臺之間進行實時通信，傳輸測試必須的數據，產品相關的主動功能也由BCU來控制。測試平臺檢測動力電池系統的電壓、電流、容量、能量等參數，作為檢測結果和計算依據。
　　1.GB/T31467.1-2015
　　GB/T31467.1-2015標準針對功率型動力電池包/系統的容量、能量、功率、效率、荷電保持等基本性能的測試規程做了比較明確的規定，為檢驗檢測提供了標準依據。
　　功率型電池主要應用于混合動力汽車，起到能量回收和動力輔助輸出的作用，達到一定的節油和減排效果。因此要求倍率性能突出(比功率要大)，內阻小，發熱量低，循環壽命長。針對功率型電池包/ 電池系統，標準提供了較為詳細的測試規程，但是并沒有提供判定合格的依據，具體的判斷條件，取決于電池或整車企業提供的產品規格書所規定的數值。

測試項目	適用范圍	測試目的
室溫容量及能量	動力電池包、動力電池系統	溫度25℃，產品1C放電條件下容量參數（Ah）和能量參數（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數（Ah）和能量參數（Wh）
高溫容量及能量	動力電池包、動力電池系統	溫度40℃，產品1C放電條件下容量參數（Ah）和能量參數（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數（Ah）和能量參數（Wh）
低溫容量及能量	動力電池包、動力電池系統	溫度0℃和-20℃溫度，產品1C放電條件下容量參數（Ah）和能量參數（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數（Ah）和能量參數（Wh）
功率和內阻測試	動力電池包、動力電池系統	分別檢測-20℃，0℃，25℃，40℃這4個溫度下，80%，50%，20%這三個不同SOC平臺的充放電功率值和充放電內阻值
無負載容量損失	動力電池系統	模擬25℃和40℃的車載狀態下（系統由輔助電源供電），動力電池系統因長期擱置所造成的容量損失，擱置前動力電池系統處于滿電狀態，擱置時間為7天和30天（中間有兩次標準循環）
存儲容量損失	動力電池系統	測試45℃溫度下，50% SOC的動力電池系統存儲30天后的容量損失
高低溫啟動功率	動力電池系統	分別檢測-20℃，?40℃溫度下，系統在20% SOC（或廠家規定的最低SOC值）的功率輸出能力
能量效率	動力電池系統	分別檢測-20℃，0℃，25℃，40℃這4個溫度下，65%，50%，35%這三個不同SOC平臺的快速充放電效率 ?

　　具體的測試方法，詳見標準文件，不在本文列出。標準中沒有規定統一的判斷依據，主要是因為到了動力電池系統這個層級，不同產品的指標差異較大，而每家企業的技術實力也不一樣，所以量化的指標已經不取決于電池，而是取決于電池系統的綜合性能(如電池性能，能量管理性能，熱管理性能等)。基于此因素，檢驗項目的判斷標準，應來自于產品規格書所規定的參數，滿足產品的規格即為合格。
2.GB/T31467.2-2015標準解讀
　　GB/T31467.2-2015標準針對能量型動力電池包/系統的容量、能量、功率、效率、荷電保持等基本性能的測試規程做了比較明確的規定，為檢驗檢測提供了標準依據。
　　能量型電池主要應用于純電動汽車和插電式/增程式混合動力車，作為車輛的唯一動力來源或重要動力來源，具有良好的節能和減排效果。能量型動力電池系統要求存儲的能量多(比能量)，高低溫性能好，循環壽命好。針對能量型電池包/電池系統，標準提供了較為詳細的測試規程，但是并沒有提供判定合格的依據，具體的判斷條件，取決于電池或整車企業提供的產品規格書所規定的數值。

測試項目	適用范圍	測試目的
室溫容量及能量	動力電池包、動力電池系統	溫度25℃，產品1C放電條件下容量參數（Ah）和能量參數（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數（Ah）和能量參數（Wh）
高溫容量及能量	動力電池包、動力電池系統	溫度40℃，產品1C放電條件下容量參數（Ah）和能量參數（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數（Ah）和能量參數（Wh）
低溫容量及能量	動力電池包、動力電池系統	溫度0℃和-20℃溫度，產品在C/3和1C放電條件下容量參數（Ah）和能量參數（Wh），以及最大放電電流Imax下的容量參數（Ah）和能量參數（Wh）
功率和內阻測試	動力電池包、動力電池系統	分別檢測-20℃，0℃，25℃，40℃這4個溫度下，90%，50%，20%這三個不同SOC平臺的充放電功率值和充放電內阻值
無負載容量損失	動力電池系統	模擬25℃和40℃的車載狀態下（系統由輔助電源供電），動力電池系統因長期擱置所造成的容量損失，擱置前動力電池系統處于滿電狀態，擱置時間為7天和30天（中間有兩次標準循環）
存儲容量損失	動力電池系統	測試45℃溫度下，50% SOC的動力電池系統存儲30天后的容量損失
能量效率	動力電池系統	分別檢測25℃，0℃，Tmin（由車廠和供應商確定）這3個溫度下，電池系統以1C和Imax（T）（由車廠和供應商確定）兩種充放電倍率所測得的充放電倍率 ?

　　與GB/T31467.1-2015相比，GB/T31467.2-2015取消了高低溫啟動功率這一測試項，其他測試項相同，僅測試的要求有所區別(針對不同的應用需求)。