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由傳感器頭發射超聲波,并再次通過傳感器頭接收目標物反射回來的超聲波。超聲波式傳感器可通過測量從發射到接收的“時間”來測量到目標物的距離。...
目前市場上的4D 毫米波雷達每幀約輸出 1000 多點,而一個 128 線激光雷達每幀輸出可達十幾萬點,二者輸出的數據量相差了 2 個數量級之多。...
熒光納米傳感器因在化學、生物學檢測中的簡便、靈敏和高通量而備受關注,是分析化學的重要研究方向之一。由于微囊藻毒素不能增強/猝滅量子點的熒光發射,難以直接熒光檢測。...
有源電子掃描陣列(AESA)因其卓越的性能、多功能能力以及降低的功耗等特征使得防空作戰雷達的性能發生了革命性的變化,而且可靠性更高、生命周期內的成本費用更低。...
激光傳感器是利用激光技術進行測量的傳感器。它由激光器、激光檢測器和測量電路組成。激光傳感器是新型測量儀表,它的優點是能實現無接觸遠距離測量,速度快,精度高,量程大,抗光、電干擾能力強等。...
陀螺儀,又叫角速度傳感器,是用高速回轉體的動量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交于自轉軸的一個或二個軸的角運動檢測裝置。 同時,利用其他原理制成的角運動檢測裝置起同樣功能的裝置也稱陀螺儀。...
測量壓力并使用該測量值來監視和控制過程,是許多制造行業和服務企業的關鍵需求。從過程控制到醫療保健應用,準確可靠的流體和氣體壓力的傳感,對于確定所提供的產品或服務的質量和安全性至關重要。...
MEMS芯片負責感知信號,將測量量轉化為電阻、電容等信號變化;ASIC芯片負責將電容、電阻等信號轉換為電信號,其中涉及到信號的轉換和放大等功能。...
偏振成像通過對不同偏振角度反射強度的多幅圖像進行分析,可以得到物體的三維形狀。它第一次用于確定反射表面的3D方向可以追溯到20世紀90年代。從那時起,偏振成像就開始被用于重建透明和鏡面物體的形狀。...
太赫茲(THz)波憑借其可以穿透大多數不透光材料的特點,在對材料中隱藏物體和缺陷的無損探測方面具有顯著的優勢。然而,由于受到成像速度和分辨率的束縛,現有的太赫茲探測系統面臨著成像通量和精度的限制。...
該論文所提出的傳感器由圖案化的彈性體組成,包含固定支柱和滑動支柱,可使傳感器像皮膚本身一樣變形和褶皺。該軟體傳感器利用四個可變形電容器信號的求和求差來區分同時施加的法向力和剪切力。...
傳統轉子式陀螺是最早的陀螺儀,利用高速旋轉的陀螺具有定軸性和進動性來測量載體的角速度。在使用時,將高速旋轉的轉子固定在框架內部,使其有一個轉動自由度。這種陀螺很容易受到外部振動信號的干擾,并且轉子與支承之間也很容易產生摩擦,因此在傳統轉子式陀螺中,支承系統是很重要的一部分,決定了陀螺的精度。...
3D激光雷達在無人駕駛車輛的定位、路徑規劃、決策、感知等方面有著重要的作用。2022-2025年之間預計絕大部分的主機廠會量產上激光雷達,從國際上看,沃爾沃和Luminar宣布量產,國內蔚來選擇圖達通的激光雷達作為ET7的標配。...
在本文中,我們提出了OASIS方法,用于優化地在一個用于執行SLAM的移動機器人上布置傳感器。我們的方法將設計任務形式化為在一個可計算的E-最優性性能度量下的最優子集選擇問題。...
纖維傳感器由多信號響應纖維芯和高分子凝膠殼組成。通過在碳納米管纖維電極上沉積功能材料制備響應纖維,監測不同信號的纖維被進一步加捻構成多信號響應纖維芯。...
FMCW雷達發射一種叫做“啁啾”的信號。其頻率隨時間線性增加的正弦波,如這里的振幅和時間(或‘-t’圖)。...
自主式智能汽車ADAS 系統是車輛從被動安全技術向主動安全技術的重要變革,其核心是環境感知系統,主要由感知層、決策層和執行層組成,本文重點介紹ADAS 系統感知層中攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等各類傳感器的技術特征及發展趨勢。...
馬斯克曾經詳細解釋過他對雷達和攝像頭的看法:在雷達波長下,現實世界看起來像一個奇怪的幽靈世界。除了金屬,幾乎所有東西都是半透明的。當雷達和視覺感知不一致時,你采信哪一個?視覺具有更高的精度,因此投入兩倍的精力改善視覺比押注兩種傳感器的融合更明智。...
磁共振技術兼容生理環境,可以進行原位的無損探測,也可以通過自旋標記等手段,從細胞內雜亂的背景信號中選擇性地探測目標分子的共振譜,是最有可能實現生理原位探測的方法。...
手機攝像頭主要由以下幾個部分組成:PCB板、DSP(CCD用)、傳感器(SENSOR)、固定器(HOLDER)、鏡頭(LENS ASS′Y)。其中鏡頭(LENS ASS′Y), DSP(C,CD用),傳感器(SENSOR)是最重要的三個部分。...