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磁敏傳感器是將磁場(chǎng)信息轉(zhuǎn)換成各種有用信號(hào)的裝置。它是各種測(cè)磁儀器的核心。為了檢測(cè)并利用磁碭，人們研制了各種測(cè)磁儀器。到目前為止，已形成了十多種常用的測(cè)磁方法，研制和生產(chǎn)出了幾十個(gè)大類上百種測(cè)磁儀器。...
鋰離子電池?zé)崾Э卦缙陬A(yù)警是全球性科學(xué)難題。為攻克這一難題，暨南大學(xué)郭團(tuán)教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室王青松研究員團(tuán)隊(duì)，提出了一種可植入電池內(nèi)部的多模態(tài)集成光纖原位監(jiān)測(cè)技術(shù)，在國(guó)際上率先實(shí)現(xiàn)了對(duì)商業(yè)化鋰電池?zé)崾Э厝^(guò)程的精準(zhǔn)分析與提早預(yù)警。...
Melexis的ASIL capable飛行時(shí)間傳感器芯片意味著曾經(jīng)的缺陷已經(jīng)被開(kāi)發(fā)成為一個(gè)質(zhì)量管理組件，現(xiàn)在它遵循了標(biāo)準(zhǔn)的汽車開(kāi)發(fā)流程，已經(jīng)被確定為能夠在安全相關(guān)的環(huán)境中運(yùn)行，所以ASIL capable飛行時(shí)間傳感器芯片是安全能力的證明。...
為了確保針孔產(chǎn)生的完整圖像落在傳感器的表面上，傳感器必須比膠片更靠近針孔。計(jì)算所需的光學(xué)器件時(shí)后發(fā)現(xiàn)，我們需要一個(gè)更小的針孔。...
觸覺(jué)傳感器是我們?cè)谌粘；顒?dòng)中最常用的。許多日常活動(dòng)，如手機(jī)觸摸屏、生物識(shí)別安全系統(tǒng)、壓力測(cè)量、力測(cè)量、機(jī)器人等等都使用這種傳感器。...
今天和大家分享關(guān)于霍爾傳感器（英文 hall sensor）的知識(shí)，當(dāng)前的電機(jī)控制一般都要求閉環(huán)反饋，因此測(cè)量元件hall傳感器便成為大家普遍使用的一款芯片。...
今天和大家分享一顆電流傳感器IC芯片，ACS725芯片，這顆芯片是汽車級(jí)的，工作溫度在-40到150度，很多電流采集的場(chǎng)合可以使用。ACS725提供了一種小封裝，低成本的表貼封裝，而且目前在國(guó)內(nèi)也有可以替換的一些IC出現(xiàn)，后期低成本替換也是可以實(shí)現(xiàn)的。...
Allegro 針對(duì)完全和輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應(yīng)商解決方案...
當(dāng)我們需要檢測(cè)一個(gè)寬范圍的區(qū)域時(shí)，往往將幾個(gè)超聲波傳感器陣列并排安裝。然而，在安裝超聲波傳感器的過(guò)程中，我們通常會(huì)遵循最小間距的原則，以避免傳感器之間的干擾。此時(shí)，同步功能的使用顯得尤為重要，它能幫助您解決各種應(yīng)用中相鄰傳感器之間的信號(hào)串?dāng)_或輸出不穩(wěn)定等煩惱。...
LDP 功能測(cè)試方法如下：當(dāng)擋板靠近 3D 相機(jī)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)調(diào)暗乃至關(guān)閉激光以實(shí)現(xiàn)激光保護(hù)，此時(shí)IR圖像亮度值將會(huì)降低，當(dāng)亮度小于設(shè)定值，說(shuō)明激光安全保護(hù)功能正常。當(dāng)擋板去掉后激光應(yīng)正常開(kāi)啟，IR圖像會(huì)變亮，再次判斷亮度值是否大于設(shè)定值。...
兩線制時(shí)正極 2 輸出 24VDC 電壓，3 接收電流，所以遇到兩線制傳感器時(shí)，一種接法是 2 接傳感器正，3 接傳感器負(fù)；跳線為兩線制電流信號(hào)。二種接法是 2 懸空，3 接傳感器的負(fù)，同時(shí)傳感器正要接柜內(nèi)24vdc；跳線為兩線制電流信號(hào)。(以 2正、3 負(fù)為例)...
中頻信號(hào)處理也是一個(gè)大坑。尤其對(duì)于這個(gè)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，中頻信號(hào)并不是連續(xù)的，而且還會(huì)受到各種環(huán)境干擾。搞毫米波一定要在專業(yè)的環(huán)境中，否則各種空間噪聲還有看不見(jiàn)的電磁波會(huì)讓人覺(jué)得在一個(gè)充滿量子幽靈的玄學(xué)世界。另外，調(diào)模電一定要有專業(yè)的儀器和專業(yè)的模擬電路工程師，如果連運(yùn)放最基本的參數(shù)都看不懂，那還是先把基礎(chǔ)...
環(huán)境光線傳感器目前被廣泛用于許多LCD顯示應(yīng)用，從消費(fèi)電子到汽車應(yīng)用，通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)顯示器亮度，它們能夠幫助節(jié)約設(shè)備電池電量。...
永久磁鐵的磁感線經(jīng)轉(zhuǎn)子、信號(hào)線圈、托架構(gòu)成回路。轉(zhuǎn)子由分電器軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，利用凸齒和托架之間的間隙變化，使通過(guò)信號(hào)線圈的磁通量發(fā)生變化，從而使線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓來(lái)產(chǎn)生檢測(cè)信號(hào)。當(dāng)轉(zhuǎn)子的凸齒轉(zhuǎn)到A位置時(shí)，信號(hào)線圈中的磁通量的變化率達(dá)到最大，信號(hào)線圈中產(chǎn)生最大的感應(yīng)電壓。...
ToF傳感器使用微小的發(fā)射器發(fā)射紅外光或者激光，其中產(chǎn)生的光會(huì)從任何物體反彈并返回到傳感器。根據(jù)光的發(fā)射與被物體反射后返回傳感器之間的時(shí)間差，傳感器可以測(cè)量物體與傳感器之間的距離。...
攝像頭是最常見(jiàn)的汽車傳感器，裝在車身四周可以從多角度捕捉環(huán)境圖像，在90 年代就已開(kāi)始進(jìn)入商用并逐漸普及。它也是最接近人眼的傳感器，能夠獲取到豐富的色彩和細(xì)節(jié)信息，比如車道線，指示標(biāo)志，紅綠燈等等。但是，其局限性也非常明顯，如果遇到會(huì)暗光、逆光等影響“視線”的情況，攝像頭也會(huì)像人眼一樣看不清從而丟失...
慣性導(dǎo)航技術(shù)是慣性技術(shù)的核心和發(fā)展標(biāo)志，慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (Inertia navigation system，INS) 利用陀螺儀和加速度計(jì) (統(tǒng)稱為慣性儀表) 同時(shí)測(cè)量載體運(yùn)動(dòng)的角速度和線加速度，并通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)算出載體的三維姿態(tài)、 速度、 位置等導(dǎo)航信息。...
ToF傳感器使用微小的發(fā)射器發(fā)射紅外光或者激光，其中產(chǎn)生的光會(huì)從任何物體反彈并返回到傳感器。根據(jù)光的發(fā)射與被物體反射后返回傳感器之間的時(shí)間差，傳感器可以測(cè)量物體與傳感器之間的距離。...
結(jié)合先進(jìn)的圖像傳感器技術(shù)，我們還看到了低數(shù)據(jù)解決方案的進(jìn)步，包括在空間、時(shí)間甚至光子級(jí)別上實(shí)現(xiàn)的基于事件的傳感，例如光子倍增管或電子倍增 CCD (EMCCD)替代品。...
溫度傳感器是最常用的傳感器之一，溫度傳感器的精度和響應(yīng)速度是不同的，廣泛應(yīng)用于在計(jì)算機(jī)，汽車，廚房電器，空調(diào)和家用恒溫器等設(shè)備中。...
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