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CMOS圖像傳感器是一種典型的固體成像傳感器，與CCD有著共同的歷史淵源。CMOS圖像傳感器通常由像敏單元陣列、行驅(qū)動器、列驅(qū)動器、時序控制邏輯、AD轉(zhuǎn)換器、數(shù)據(jù)總線輸出接口、控制接口等幾部分組成這幾部分通常都被集成在同一塊硅片上。...
當前主流的多傳感器融合方案，采用相機和激光雷達相互的方式進行3D檢測。將圖像數(shù)據(jù)和點云統(tǒng)一坐標系后，結(jié)合圖像提供的豐富的物體紋理信息和點云提供的幾何結(jié)構(gòu)信息有助于分類任務(wù)；點云提供的精確3維信息以及物體在物理世界自然分離的特點有助于改善圖像中目標相互重疊的情況，從而更精準地進行目標檢測。一些經(jīng)典的方...
與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)相比, 天文導(dǎo)航系統(tǒng)誤差不隨時間積累, 而與GPS等無線電導(dǎo)航技術(shù)相比又不易受到欺騙、干擾和破壞. 目前, 現(xiàn)代天文導(dǎo)航系統(tǒng)主要以星敏感器、紫外月球敏感器和紅外地球敏感器作為探測部件, 通過星圖搜索匹配技術(shù)實現(xiàn)導(dǎo)航定位. 生物學(xué)家研究發(fā)現(xiàn), 多種昆蟲經(jīng)過35億年的進化形成...
氣體傳感器是氣體檢測系統(tǒng)的核心，通常安裝在探測頭內(nèi)。從本質(zhì)上講，氣體傳感器是一種將某種氣體體積分數(shù)轉(zhuǎn)化成對應(yīng)電信號的轉(zhuǎn)換器。...
GS300采用郵票孔設(shè)計，可以便捷地嵌入到各種設(shè)備中，同時通過串口配置功能參數(shù)，GS300以特定命令幀的形式直接輸出識別結(jié)果，可以幫助用戶繞開繁瑣的傳感器參數(shù)配置、校準和PCB調(diào)試等工作,縮短項目開發(fā)周期。...
如何建立完善的車內(nèi)空氣質(zhì)量管控體系，保障健康、環(huán)保的車內(nèi)環(huán)境？車載空氣質(zhì)量類傳感器為汽車廠商們提供了很好的解決方案。...
汽車激光雷達落地主要是在PC與LCV和Robotaxi（無人駕駛出租車）兩大領(lǐng)域，其各自有不同的發(fā)展態(tài)勢。自2019年以來，Robotaxi在這一市場中所占的份額一直高于乘用車市場。當然，所使用的激光雷達也不一樣，前者是昂貴的激光雷達，最初每臺激光雷達價格高達75000美元；后者是2019年后Way...
大多數(shù)基于石墨烯的氣體傳感器具有薄的層結(jié)構(gòu)。一個單獨的原始或CVD石墨烯片可以被轉(zhuǎn)移到一個剛性或柔性的襯底，以形成傳感層。然后金屬電極沉積在石墨烯的表面上帶有一個蔭罩來構(gòu)造最終傳感裝置。...
低波段星載SAR具有穿透性強、相干性高、對生物量敏感等優(yōu)勢，在全球森林生物量反演、災(zāi)害監(jiān)測及隱蔽目標探測等方面具有廣闊的應(yīng)用前景，成為當前SAR衛(wèi)星發(fā)展的重要方向之一。...
純視覺自動駕駛方案從產(chǎn)品分析，目前特斯拉的產(chǎn)品還處于L2的階段，從今年第一季度的財報上看純視覺自動駕駛方案是這樣解釋：目前道路交通系統(tǒng)是基于人類視覺感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，8個攝像頭覆蓋360°，比人類感知范圍更大更安全；對現(xiàn)實道路的技術(shù)還有待突破，自動駕駛不會很快成為主流。...
爆震傳感器安裝在缸體上，向ECU輸入氣缸壓力或發(fā)動機震動信號，經(jīng)ECU處理后，控制點火提前角，抑制爆燃產(chǎn)生。 用于檢測自動變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速。電控單元根據(jù)車速傳感器的信號計算車速，作為換擋控制的依據(jù)。...
無刷電動機由于沒有電刷和整流子，在壽命、保養(yǎng)性、靜音等方面具有較強的競爭力，此外，其效率高，功耗低，廣泛地應(yīng)用于電動自行車。...
激光傳感器是利用激光技術(shù)進行測量的傳感器，一般是由激光器，光學(xué)零件，和光電器件所構(gòu)成的，它能把被測物理量（如長度，流量，速度等）轉(zhuǎn)換成光信號，然后應(yīng)用光電轉(zhuǎn)換器把光信號變成電信號，通過相應(yīng)電路的過濾，放大，整流得到輸出信號，從而算出被測量。...
典型圖像傳感器的核心是CCD單元（Charge-coupled Device，電荷耦合器件）或標準CMOS單元（Complementary Meta-oxide Semiconductor，互補金屬氧化物半導(dǎo)體）。CCD和CMOS傳感器具有類似的特性，它們被廣泛應(yīng)用于商業(yè)攝像機上。不過，現(xiàn)代多數(shù)傳感...
紅外傳感器是傳感器中常見的一類，由于紅外傳感器是檢測紅外輻射的一類傳感器，而自然界中任何物體只要其穩(wěn)定高于絕對零度都將對外輻射紅外能量，所以紅外傳感器稱為非常實用的一類傳感器，利用紅外傳感器可以設(shè)計出很多實用的傳感器模塊，如紅外測溫儀，紅外成像儀，紅外人體探測報警器，自動門控制系統(tǒng)等。...
二十世紀八九十年代，隨著材料技術(shù)和微加工技術(shù)的發(fā)展，GMR（巨磁電阻）、TMR（隧穿磁電阻）效應(yīng)逐步被發(fā)現(xiàn)并被認為具有廣闊的應(yīng)用前景，尤其是具有更高MR比率（即更高的靈敏度）、更低功耗的TMR，被廣泛應(yīng)用于信息存儲領(lǐng)域，并正在逐步取代霍爾元件等成為新一代的集成化磁場傳感器技術(shù)。...
在電機測試中，變頻器，變量-頻率驅(qū)動器和其他電子設(shè)備產(chǎn)生大量的高能頻率環(huán)境中的電磁干擾。...
dToF（直接飛行時間）雷達的發(fā)展前景非常廣闊。隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用場景的增多，dToF雷達在許多領(lǐng)域都有著重要的應(yīng)用和發(fā)展前景，包括自動駕駛、機器人、無人機、工業(yè)3D檢測等。...
溫濕度傳感器需要和環(huán)境進行充分的接觸，這意味著外殼的開口要有良好的與環(huán)境接觸的通道，使得傳感器可以充分與外界的空氣進行交換。...
MEMS的全稱是Micro-Electro-MechanicalSystem，中文名稱是微機電系統(tǒng)，是將微電子電路技術(shù)與微機械系統(tǒng)融合到一起的一種工業(yè)技術(shù)，它的操作范圍在微米尺度內(nèi)。...
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